Domnul cerurilor

Ce primești pentru banii tăi pe Dreamliner-ul polonez? Serviciu profesional!

De joi săptămâna trecută, după șapte ani, există din nou un zbor direct între Budapesta și Aeroportul Kennedy din New York, întrucât LOT Polish Airlines, membru al Star Alliance, și-a lansat zborul. Sâmbătă, Boeing-ul lor 787-8 Dreamliner a decolat spre Chicago și, între timp, chiar și un zbor American Airlines, membru al OneWorld, către Philadelphia a decolat cu un Boeing 767-300ER. Este aproape de necrezut că Dreamliner este oaspete zilnic la Budapesta, dar este adevărat. PHL american funcționează conform programului de vară, în timp ce LOT rulează pe tot parcursul anului. Este adevărat, vor exista doar un zbor mai puțin pe săptămână în programul de iarnă, conform sistemelor de rezervare de luni, vineri și duminică. Mă voi întreba la ce destinație va fi luat avionul în drop-off sau dacă va zbura din Varșovia?

Declinare de responsabilitate: La invitația LOT, am reușit să călătoresc la New York cu primul zbor în clasa economică premium și în drum spre casă în clasa business. În ciuda invitației și a răsfățului, încerc să rezum obiectiv ceea ce vă puteți aștepta la acest zbor.

O întrebare imediat: care este cel mai bun zbor? În majoritatea cazurilor, răspunsul meu la acest lucru este că cel mai bun zbor este un zbor direct, atât în interiorul, cât și în afara Europei. În cazul specific, durata programată a călătoriei pe BUD-JFK este de 9 ore și 45 de minute.

Cu orice altceva mergeți, este vorba de 12 ore cu vocea inferioară, ci mai degrabă de 14. Așadar, dacă un zbor direct este mai scump, trebuie să decideți ce valorează pentru dvs. o călătorie cu patru ore mai scurtă.?

(Care este jumătate de zi de lucru, nu-i așa?) Sau să o privim diferit: vrei să pleci la șase dimineața pentru a ajunge la New York după-amiaza sau ești suficient pentru a ieși la aeroport pentru zece și jumătate? Pentru că asta este adevărata întrebare. De exemplu, dacă zbori la Frankfurt (Amsterdam, CDG, BRU) cu Lufthansa (Air France, KLM, Bruxelles) în zori, vei ateriza între Kennedy între doi și trei. Dacă mergi cu LOT cu începutul lor, ești la trei sferturi până la patru sau acolo. Nu sunt nedrept, nici părtinitor când spun că zborul direct către undeva este cel mai bun lucru, iar cealaltă mare realizare a unui zbor este să ai ocazia să ratezi șase plecări dimineața (ceea ce înseamnă să ajungi la aeroport la cinci ore) cel târziu, așa că ridicarea este de patru, dar cu atât mai mult la patru și jumătate). Acest lucru este furnizat SUA de către LOT și American Airlines.

Dar să ne uităm la zborul LOT! Ce se întâmplă la aeroport? Au fost deschise 5 ghișee de check-in pentru 213 de pasageri în clasa economică în ziua deschiderii și încă trei ghișee așteptau 18 pasageri business și 21 de călători premium., și pentru pasagerii care se bucură de programele Gold Alliance Star Card Alliance care circulă frecvent: Miles and More Senator sau un statut similar. Este o capacitate destul de generoasă de check-in, așezați-vă, așa că nu a fost cu adevărat, totuși, mai puțini oameni fac testul de securitate pre-check-in, care este un interviu de aproximativ două minute. Puteți vedea acest lucru în imaginea de mai sus.

În aeroport, pasagerii de afaceri pot folosi în prezent sala de așteptare Menzies de la SkyCourt, nu există încă o cameră de așteptare la terminalul B non-Schengen. (Ei bine, nici Emirates nu face asta, doar pentru a aduce o paralelă.) LOT promite să aibă propria sală de așteptare în câteva luni. Livrarea a fost ușoară, dar rețineți că multe companii aeriene se confruntă cu aceasta LOT oferă pasagerilor economici premium cu aproape același serviciu la sol ca și pasagerii din clasa business. Deși zona de așteptare nu poate fi utilizată de pasagerii p.eco, banda de accelerare Fast Track și îmbarcarea prioritară pot fi utilizate pentru verificări de securitate. Așa arăta cabina când relativ puțini oameni stăteau încă în ea.

Patru însoțitori de bord care vorbeau limba maghiară au servit la zbor, deci nu vor exista probleme de comunicare în niciunul dintre departamente. Mai ales că în timp vor exista și mai mulți membri ai echipajului de cabină unguri pe zborurile Pest. În timpul zborului, altfel, însoțitoarele de bord erau profesioniști, deși uneori păreau strict atunci când erau organizate grupuri mai mici din pasagerii care vorbeau, nu se potriveau cu căruciorul. Strictitudinea este un lucru, dar nu ar putea exista nicio plângere cu privire la manierele lor. Mai mult, au fost extrem de utile atunci când a venit vorba de încărcarea genților sau de a ajuta pasagerii care nu vorbeau engleza să completeze formularul vamal. Apropo, pachete: există un spațiu suficient pentru bagajele de mână pe dreamliner, în timp ce bagajele înregistrate vor arăta astfel: în clasa economică 1 bucată de valiză de 23 kg, pe p.eco 2 bucăți de pachet de 23 kg, în timp ce în afaceri trei bucăți de pachete de 32 kg.

Clasa economică este standard, cu atât de multe elemente suplimentare fiecare scaun al dreamliner-ului are o priză pentru încărcarea laptopurilor și a telefoanelor mobile. Sistemul de divertisment de la bord vorbește deja în limba maghiară, filme și muzică maghiare vor fi încărcate în curând, dar trebuie să spun: am văzut altele mai bune. ACTUALIZARE: mai multe persoane au indicat că filmele maghiare sunt deja disponibile. De exemplu, Aurora Boreală, Liza Zâna Vulpii, Brazilia, Inima pură și această listă este departe de a fi completă.

Circul și o jumătate de duzină de filme nu sunt o mare selecție astăzi, dar este puțin mai deranjant faptul că ecranul tactil a funcționat cu gesturi destul de clare în avionul cu care călătoream. (SP-LRE este un fier de călcat în vârstă de cinci ani, va zbura o vreme între SUA și Budapesta.) Așa că recomand tuturor să poarte o carte, o tabletă sau filme pe laptop. Aș dori să adaug la remarca critică că cred că acum este complet inutil să cheltuiți pe un sistem de divertisment încorporat într-un scaun. Pasagerii hotărăsc să vizioneze filme pe propriile dispozitive, mai degrabă ar trebui rezolvat să ofere filme în flux la bord.

Eu personal nu urăsc nimic altceva decât atunci când stau în clasa economică și minunatul vecin care stă în spatele meu împinge ritmic ecranul tactil și experimentează fiecare instrucțiune ca o ploaie de idei. Este chiar mai rău decât atunci când simpla noblețe care stă în spatele tău îngenunchează în spate. Da, dragă public călător, fiecare mișcare pe care o faci cu scaunul din fața ta este simțită de colegul tău pasager. Și o simți, evident. În ceea ce privește turistul, spațiul pentru picioare este bun, colegii mei pasageri au spus că și mâncarea este bună. La bord au fost oferite și vinuri maghiare și internaționale, există băuturi concentrate, lichioruri și cantități nelimitate de băuturi răcoritoare, bere, apă, ceai și cafea.

Ceea ce mi-a lipsit este Wifi. Internetul de la bord, deși astăzi nu este suficient de bun la niciun furnizor de servicii, cu excepția Americii, unde operează cu suficiente brevete, este totuși important. Sper cu adevărat că LOT își va moderniza mașinile pentru următoarea întreținere majoră, deoarece Wifi este unul dintre serviciile cu adevărat valoroase în zbor.

Ședințele de clasă p.eco sunt vechile fotolii de afaceri ale LOT. Sunt largi, bine înclinate, puțin uzate, dar complet confortabile și nu rupte. Prețul p.eco este aproximativ dublu față de cel al unui turist și oferă, de asemenea, această comoditate. Cred că va fi popular, deoarece este accesibil și pentru călătoriile private și oferă multe în general.

La patru după-amiaza, nu exista prea mult trafic la terminalul de șapte săptămâni al lui Kennedy, așa că Imigrația nu a durat o jumătate de oră și, până am trecut, pachetele se învârteau pe bandă. Serios, au fost mai rapide cu livrarea coletelor decât de obicei la Budapesta. Doar spuneam. Îți voi arăta o imagine a drumului până acolo. Am ajuns undeva peste Canada. Cred că este extraordinar. Sub el se află jetul de apă de foc, cu care au salutat zborul LOT din Budapesta.

Homecoming - clasa business

Check-in LOT este puțin înfundat în Terminalul Seven, motiv pentru care spun itinerariu: pe unele uși, trebuie să mergeți sub inscripția Alaska Airlines și apoi să mergeți direct la locul unde sunt permise pentru controlul de securitate, unde check-in-ul se face în dreapta. Check-in-ul este rapid, în schimb, verificarea de securitate este lentă, deoarece există patru ecranizatori în această parte a terminalului săptămânal, pasagerii de afaceri nu au în prezent o bară de viteză, deci merită să sosiți devreme și să vă luați timp pentru check-in.

British Airways folosește o zonă de așteptare ușor ruptă în LOT New York, unde selecția de băuturi este medie, selecția de mâncare este așa, supele au fost delicioase, dar în afară de asta, doar brânza, mezelurile și humusul au fost competitive, cealaltă mâncarea era mai bună, dacă preferați să nu mâncați înainte de a zbura. Există un duș, un anunț de îmbarcare și ceea ce s-a observat este că agenții de curățare se învârt în sala de așteptare ușor deteriorată, așa că încearcă să pună ruinele după pasageri în ordine cât mai curând posibil. De ce aveți nevoie, deoarece zborurile britanice către Londra pleacă aproape la fiecare oră după-amiaza, așa că mulți oameni se prezintă în salon.

Scaunul clasa business este spațios, confortabil, poate fi complet transformat într-un pat, singurul dezavantaj este că nu există suficient spațiu pentru ambalare, deci pasagerul este foarte incapabil să despacheteze. O carte și un telefon se potrivesc confortabil în împrejurimile dvs., precum și o pernă, o pătură și căști. Ca deschidere, stând nemișcată la poartă, vine sucul de portocale, șampania, apa, deci totul merge conform scenariului obișnuit. De data aceasta este șampanie în pahare, pe care îmi place să o beau, mai ales că este un produs foarte bun - Nicolas Feuillate Reserve, cu acizi proaspeți, rotunzi, o mulțime de bule, aromă de biscuiți.

La scurt timp după decolare, vine o ștergere caldă, care este bună pentru o răcorire a feței, iar apoi serviciul de băuturi continuă imediat. Au pus alunele într-un vas ceramic din fața mea și apoi au preluat comanda. Crabul sau salata tradițională era salata la alegere, iar supa cremă de conopidă era disponibilă și ca aperitiv. Însoțitoarea noastră de zbor nu a fost surprinsă când i-am cerut să ceară o salată de crab pe lângă ciorba de conopidă, a decis, însoțit de un zâmbet larg. Friptura de sparanghel, puiul la grătar cu muștar și peștele au fost principalele obiecte, am ales, evident, friptura. Desertul a avut o brânză americană, o prăjitură de ciocolată și o selecție de brânză. Ce negare, m-am înghițit într-un puf, în mai puțin de o oră. Totul era delicios.

În timpul celor trei feluri de mâncare am băut vin gintonic, alb și roșu. Oferta a inclus rozul pivniței maghiare Tűzkő și Francul Talentum Cabernet, dar am ales o primitivă italiană. În imagine puteți vedea deja oferta de deserturi și brânză. Selecție de coniac, port, lichior de cremă de cafea. Prăjiturile erau brânză și prăjitură de ciocolată.

Această imagine a fost făcută după trezire. Scaunul în formă de pat este, de asemenea, confortabil să stea întins, există doar un singur aspect negativ: dacă te trezești lângă fereastră în zbor și trebuie să mergi la baie, trebuie să-ți treci pasagerul lângă coridor. În altă parte, am dormit în avion timp de cinci ore, slavă Domnului că am putut vorbi cu însoțitoarele de zbor înainte de culcare pentru a nu se ridica la micul dejun, așa că m-am ridicat cu o jumătate de oră înainte de aterizare. Am avut deja multe călătorii de afaceri bune, au fost unele care au fost mai memorabile decât aceasta, dar a fost una dintre cele mai bune. Am coborât din avion odihnit la opt dimineața și chiar mi-a rămas energia pentru a merge la fugă după-amiaza.

Per total, a fost o călătorie foarte bună și recomand zborul LOT direct tuturor, indiferent de clasă și destinație. Voi testa curând zborul American Airlines către Philadelphia, merită să revin!