barangolo.com

BMW R1200 GS, Honda TransAlp, tur cu motociclete, Makarska, Plitvice, Primosten, Sveti Jure, Croația

Lucrul frumos la tururile cu motocicleta este că există un sezon de deschidere de mai multe ori pe an:)

(Descriere neobișnuită a turului fără abilități motorii)

Lucrul frumos la tururile cu motocicletă este că are un deschizător de sezon de mai multe ori pe an. Așa că Csele (care va fi stăpânul meu, mă voi referi doar la el ca Tată:)) a decis să se alăture unui sezon de deschidere în Croația.

Ziua 1 (căruia noi, Bp/Db - Rakovica). 500/700km

Ziua 2 (Rakovice - Primosten). 430km

Ne-am trezit din nou în zori, am luat un mic dejun rapid și am plecat. Lacurile Plitvice sunt foarte bine îngrijite, sunt o rezervație naturală, așa că nu poți merge lângă ele cu motocicleta - experiență:) (postat). Deci, din păcate, nu am văzut prea mult din sistemul lacului și cascadele.
Așa că am vizat etapa următoare, analizând traseul mai scurt într-un mod atât de motorizat. La început, am condus prin sate foarte fermecătoare (deși în unele locuri urme de război), printr-o panoramă minunată, și apoi am găsit ceea ce căutam. Puteți traversa Munții Belevit pe un drum cu pietriș - practic, dacă nu cu un tractor, atunci la fel ca un alpinist sau un motociclist deformat (am intrat în ultima categorie). Etapa off-road de îndemânare (nu cea mai ideală etapă pentru Tigri, dar mai ales pentru BMW-ul lui Ákos, dar pentru Transalp nu este un obstacol B-) cuțit în unt: P Pe de altă parte, bietul Ákos a fost pierdut la început, el întors înapoi. Dar nu a mers prost: s-a împrietenit cu austriecii și a băut - nu am regretat atât de mult). De fapt a fost foarte mișto, doar după 1-1,5 ore de pietriș aveam încă 30-40 km în față, dar faptul că am fi fost bogați în combustibil nu se putea spune despre niciunul dintre noi. Nu ne-am deranjat prea mult, nu a trebuit, pentru că am văzut curând marea, am simțit că deja ne dăm cu 0 benzină.

L-am avut, l-am adunat pe Ákos în Karlobag, am mâncat și ne-am odihnit (dar nu ne-am stricat - singura mare greșeală din timpul turului) și am plecat în excursia preferată pe plajă a lui Gergő la cazare. A fost foarte frumos:) Plaja Zigzag, multe coturi, apă de mare sclipitoare, legănându-se liniștit, bărci ancorate și încet apusul soarelui. Pe drum instalăm o înghețată, tipul ne servește în limba maghiară:) (A lucrat la Harkány un sezon.)

Am ajuns la Primosten, dar tata și Ákos nu erau nicăieri. credem că trebuie să fi încetat să mai facă fotografii. Dar după mult timp, începem să fim nerăbdători. Dintr-o dată, ca și cum ar fi lipiți unul de celălalt, vor apărea pe drum. Tata îl trage pe Ákos folosind un „remorcare manuală”: O Ce? După cum sa dovedit, f800-ul lui Ákos a calculat puțin și nu a avut suficientă benzină pentru 40 km, dar pentru zero ore (ei bine, da. Data viitoare nu va tăia atât de mult încât nu va trebui să realimenteze, pentru că practic produce benzină: P)
Din fericire nu era gaz mai mare (a trebuit să remorcăm doar 10 km), așa că am găsit cazare și apoi am riscat să ne odihnim fesele, am intrat seara în Primosten - a meritat:)

Am început să facem fotografii puțin devreme în dimineața următoare:)

Ziua 3 (Makarska, vârful Sveti Jure). 300km

A existat un consens larg că un singur loc ar trebui instalat în Ziua 3, având în vedere treapta mai lungă din ultimele două zile și călătoria de 700-750 km până acasă a doua zi. Bine, atunci Makarska, Norbi recomandă cu tărie, spune că este foarte frumos. (Deși distanța numită primii 80 km este de 150. dar, desigur, este acceptabilă, trecerea în sine este de doar 30 km) Let.
Circulația este destul de mare și descarcă faptul că lumina de frână Transalp nu funcționează cu adevărat - ați putea spune că nu este aprinsă. Benzinărie spontană - clădire SOS. Desigur, totul se închide sâmbătă la prânz, așa că până când găsim serviciul de electronică auto, maestrul a renunțat deja. Suntem pe cale să ne mutăm în celălalt sat până când băieții găsesc cauza greșelii (ceva de genul unui zmeu cu siguranță), ei sunt deștepți.

Apoi, emoția mare și căldura mare vin într-adevăr cu o mică clătită:) Încetăm să mai stropim una (ÎN FINAL: D). Să presupunem că vestiarul este destul de alterat: un perete pe 3 laturi, dar complet deschis spre plajă (fără perdele/uși/plase de țânțari/nimic) - cineva își poate testa creativitatea și viteza dacă nu sunteți în mod special în favoarea nudismului . Inghetata dupa pancsi, combo perfect:) Putem chiar sa mergem la munte de la mine:)

Șosea cu taxă în trecător, operatorul de poartă care vorbește despre 3-4 limbi străine "Vino aici, unchi Pista!" ne întâmpină cu o exclamație. Cool B-). Urcând un munte de parcă am vedea nori în depărtare. Frumos, o pistă, drumuri șerpuitoare, peisaje minunate, rătăcind o excursie sau două, spirite de buddha, boci rumegătoare, cai multicolori și altele. Apoi, batând brusc ploaia, dar atât de solidă. Am fost prinși de o grindină, dar nu mici. Este cam suprarealist că ne-am scăldat în mare acum 10 minute, acum gheața ne sare de pe spate (dar oricum e amuzant:))

Ne-am întors, înghesuiți într-un restaurant, așteptând să se retragă furtuna. Ne usucăm, discutăm cu un cuplu de lună de miere norvegian, avem un câine. ne uităm la motoare și vedem că nimic nu arde în mod specific pe tabloul de bord al lui Ákos. Este un pic ca un nerv. E la telefon, caută servicii. Dar între timp furtuna a trecut și am ajuns destul după-amiază, ne hotărâm să urcăm în sus.

Drumul este cu adevărat frumos, a meritat să așteptăm (există zăpadă pentru că s-a format gheața), nu o experiență. Desigur, tata rămâne în mod constant în urmă - condus de sângele fotografului (trebuie documentat!) - Ne vom ridica când va apărea un galben. Dar după identificare, vedem că motociclistul este de fapt Ákos! Așa că, în cele din urmă, stăm împreună în partea de sus a primelor șase, deschizându-ne gura pentru că vedem marea, dolinele, autostrada și drumul pe care șerpuiam. Gen bun:)

Ne entuziasmăm, mergem acasă, motorul lui Ákos se ridică brusc din praful său, el încă mai crede că funcționează. Toată lumea este fericită și se pare că o piatră mare a căzut din inima lui Ákos. Sosire în jurul orei 9. khm. Ei bine, ziua de rătăcire a soarelui nu s-a reunit, dar nu ne deranjează:)

Ziua 4 (hai să mergem acasă). 730/960km

Am vărsat și am decis să șerpuim încă o cale între Jasenic și Senj pe drumul preferat al lui Gergő (puțin joyride) și apoi să urcăm pe pistă pentru că 750 km (tata preferă 900-1000) nu este atât de mult fiul său. Așa o facem, tata renunță la ultima etapă, nu mai ia masa cu noi pentru a ajunge acasă în timp uman. Prindem pozitia de fund din beton, mă turn (complet inutil) 2 cafele și o băutură energizantă - așa că adorm abia de 4 ori de 5 ori. În ultimii 20 de km - conform legilor lui Murphy - avem încă o priză mare, dar cui îi pasă:)

Acasă, după un total de 2100 km și 3 mixere tehnice, cu fundul scârțâit și capul amețit, pot trage următoarele lecții:

Ákos are cele mai multe probleme:)
toată lumea este maghiară (dar măcar știu maghiară)
croații sunt foarte amabili
Croația este foarte frumoasă, vă puteți întoarce:)
(slinging suficient suficient o dată sau de două ori pe an: D)