Cursuri de prim ajutor

ajutor

Istoria ambulanțelor

Istoria dispozitivelor pentru transportul pacienților datează din antichitate și s-a dovedit că au fost folosite diverse căruțe pentru transportul pacienților răniți și incurabili. A fost cunoscută și utilizarea dispozitivelor coercitive (sedative) în cazul pacienților psihiatrici, dar au fost dezvoltate și facilități de transport separabile pentru lepră și pentru pacienții infecțioși.

În zonele anglo-saxone, în secolul al X-lea, erau folosite carele pe care era fixat un hamac (ca) un pat. Normandii (nr. 10-13) atârnau o targă între doi cai, dar era cunoscut și un car cu căptușeală.


Războaiele napoleoniene

În secolul al XVIII-lea, versiunea normandă, adică patul bolnav fixat între cai, era încă des folosită în războaiele lor napoleoniene. Dominique Jean Larrey, medicul șef al lui Bonaparte, a început să organizeze dezvoltarea echipamentelor de salvare. Trăsuri cu două sau patru roți trase de cai au fost dezvoltate special pentru transportul răniților. Ambulanțele au fost folosite pentru prima dată în armata Rinului în 1793 și mai târziu au apărut în fiecare bătălie napoleonică, ba chiar și versiunile au fost folosite în teritoriile africane, care au fost trase de cămile.

Lui Larrey i se atribuie fondarea unor spitale de chirurgie militară și de tabără, dar a inițiat și instruirea personalului profesionist pentru ambulanțele deja menționate. Pe lângă șoferii „vehiculului”, pacienții au însoțit și asistenții medicali (paramedici). Când a dezvoltat vagoane trase de cai, el a acordat o atenție importantă manevrabilității ușoare, suspensiei corespunzătoare și vitezei. Există multe relatări despre faptele sale eroice pe câmpul de luptă.


Războiul civil american

Pe continentul american, Joseph Barnes și Jonathan Letterman au urmat lucrarea lui Larrey. Ei au jucat un rol semnificativ în îmbunătățirea îngrijirii pre-spitalicești pentru răniții de pe câmpul de luptă. Dezvoltarea unui număr de echipamente de salvare este asociată cu numele lor, inclusiv înlocuirea ambulanțelor cu o singură punte cu două axe. În plus, vehiculele feroviare și nautice au fost utilizate pentru transportul și îngrijirea pacienților.

Ambulanță cu două osii în războiul civil american (sursa: wikipedia).

Organizația de salvare din Londra s-a format aproape în același timp cu Statele Unite, în 1867, cu șase ambulanțe trase de cai. Ambulanțele, asemănătoare cu vagoanele tradiționale trase de cai, au fost special concepute în acest scop, astfel încât o ușă spate mare și podeaua cu role au ajutat la mișcarea targului.


A doua în Ungaria

Serviciul de ambulanță a fost organizat în Ungaria pentru a doua oară pe continentul european. Asociația de salvare voluntară din Budapesta (BÖME), numită după dr. Géza Kresz, a fost fondată pe 10 mai 1887 - de atunci a avut loc Ziua Salvatorilor în această zi. Trei ani mai târziu, pentru prima dată în Europa, a fost finalizat un sediu de ambulanță special construit, care încă îndeplinește această sarcină pe strada Markó.


Organizații de salvare voluntară

Ambulanța St. John, cu sediul la Londra, care a fost fondată în iunie 1887, precum și cea maghiară, are un trecut semnificativ, la fel ca și cea maghiară. În plus față de activitățile de salvare, organizația a vizat supravegherea și îngrijirea sănătății la evenimente la scară largă și a jucat un rol de neînlocuit în punerea bazelor educației la primul ajutor. O organizație de salvare disciplinată de militari începe să organizeze servicii de salvare în Irlanda un deceniu și jumătate mai târziu.


Primele ambulanțe

Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, au existat mai multe încercări de înlocuire a echipamentului de salvare tras de cai. Statele Unite au încercat mai întâi o mașină pe benzină și chiar au dezvoltat un tramvai pentru a trata pacienții (1894). În Germania, la începutul secolului, a fost înființat un tren de ambulanță (1902) pentru a face față accidentelor feroviare, cu o sală de operații și secții. În caz de urgență, chirurgii care locuiau lângă gară au fost alertați.

Prima ambulanță a fost predată în 1899 în Chicago și în 1900 în New York. Aceste ambulanțe, încă alimentate electric, aveau 1,5 kW (2 cai putere), oferind viteze ușor mai mari, opriri mai rapide și o funcționare mai lină în comparație cu tractarea cailor. Prima ambulanță pe benzină a fost introdusă pe piață de canadianul Palliser Ambulance. Vehiculul cu trei roți a fost acoperit cu o foaie groasă de oțel, astfel încât să poată fi folosit și în zonele de război. Producția de ambulanțe special concepute pentru salvare a început în acest an. Caroseria montată pe caroserie pe camionetă a contribuit, de asemenea, la mișcarea brancardului și la asigurarea unei îngrijiri mai ușoare a pacientului. Producția în serie a ambulanțelor a început în 1909, dar aceasta a suferit deja o serie de modificări în comparație cu ambulanțele. Motorul de 24 kW (32 CP) a antrenat deja anvelope, suspensia a oferit o lovitură mai confortabilă și au fost incluse lumini electrice și o sirenă.


Ambulanțe în timpul celor două războaie mondiale

În timpul celor două războaie mondiale, au fost dezvoltate o serie de ambulanțe. Comitetul Internațional al Crucii Roșii a jucat un rol semnificativ în acest sens, majoritatea vehiculelor fiind construite pe șasiu de camion. Cu toate acestea, necesitatea uneori a necesitat desfășurarea unităților de salvare ecvestră, care, desigur, au tras trăsuri trase de cai proiectate temporar.


Apariția vagoanelor de asalt

După cel de-al doilea război mondial, la începutul anilor 1950, ambulanțele au început să fie dotate cu tot felul de dispozitive de salvare a vieții (de exemplu, defibrilator, aparat de respirat) și medicamente, punând astfel bazele ambulanțelor (Ungaria 1954). Înălțimea interioară a fostelor ambulanțe civile a fost mărită, echipamentul a fost reparat, iar unele mașini au fost deservite de un ofițer de ambulanță sau de un medic. Din anii 1970, ambulanțele de tip van au început să se răspândească în întreaga lume, iar dezvoltarea lor rămâne neîntreruptă.

Autor: Zoltán Marsi
Ultima actualizare: 27 septembrie 2014.