Împrumută orice în schimb.

Atenţie! Vă rugăm să interpretați data publicării (1 august 2001) la interpretare!

Legislație strânsă, aprovizionare bogată

Majoritatea companiilor de închiriere au crescut din aproape nimic. În general, fondatorii nu au avut decât ideea și unele dintre instrumentele folosite. Cu toate acestea, o afacere de creditare nouă sau reînviată este adesea capabilă de o creștere extrem de rapidă și nu este neobișnuit ca cifra de afaceri să se dubleze de la an la an, sau chiar să se înmulțească. Pe lângă mai multe companii cu o flotă de sute de milioane de forinți, există și multe microîntreprinderi pe piață. Riscul închirierii este ridicat: cu cât este închiriat un articol, cu atât este mai accesibil cu atât este cu atât mai mare riscul ca obiectul să fie „pierdut”.

Adio lui X.

X Kölcsönző és Ingatlanforgalmazó Rt. Astăzi nu se mai ocupă deloc de împrumuturi - am aflat de la András Polgár, CEO. Fosta mare corporație socialistă monopolistă avea o rețea de afaceri valoroasă, o parte din care a fost privatizată într-un mod care acum este dificil de urmat după schimbarea regimului. După cum a spus András Polgár, după cunoștința sa, X ar fi putut avea aproximativ 30 de magazine, dedicate în principal împrumuturilor. Când compania a fost preluată de actualul al doilea proprietar, o companie de investiții, în timpul procedurii de lichidare, au rămas puține acțiuni valoroase. Compania a fost privatizată pentru prima dată în 1992, iar legea impunea menținerea operațiunilor sale inițiale timp de cinci ani. Astfel, al doilea proprietar a fost nevoit să continue contractul de închiriere pentru o perioadă de timp. Astăzi, însă, activitatea deja pierdută a fost complet eliminată: compania nu a reușit să concureze cu concurența în creștere asemănătoare ciupercilor, cu greu ar fi putut avea succes cu activele și premisele sale slabe.

Trabant ia bicicleta

Schiuri, ghete de schi, costume de schi, corturi, fierbătoare, toalete mobile, porți de handbal și remorci - oferta pieței de închiriere este infinit de bogată. În plus față de închirierile clasice, generale - unde pot fi îndepărtate totul, de la aparate de uz casnic până la cântare pentru bebeluși - există din ce în ce mai multe companii specializate în domeniul special. Se poate observa că, pe lângă populație, companiile descoperă și beneficiile închirierii.

„După accidentul meu de motocicletă, a trebuit să-mi vindec rănile la picioare cu gimnastică, am deschis agenda telefonică pentru a afla unde să închiriez o bicicletă de exercițiu”, spune Norbert Vámos, proprietarul Homefitness Bt. "S-a dovedit că se întâmplă doar când mă îndrept spre chiriași și aduc dispozitivul. Și s-a născut ideea: bicicleta trebuie livrată la casă." Am fondat compania. A fost în 1995 și am De atunci fac acest lucru cu jumătate de normă. "

Tânărul dezvoltator de software bancar călătorește capitala cu Trabant după-amiaza și seara: livrează articole sportive acasă prin apel telefonic. Are aproximativ o sută de „dispozitive de tortură” diferite, iar în primăvară, înainte de sezonul de plajă, trebuie să pui și pe o listă de așteptare pentru cei care vor să facă mișcare și să slăbească. Prețurile sunt relativ mici, costul livrării la domiciliu este proporțional cu distanța. Rata săptămânală de închiriere pentru o bicicletă este de 800 HUF, dacă o luați timp de șase săptămâni, este de 6 x 700 HUF. Oaspeții fideli primesc o reducere (toți clienții lor sunt înregistrați). Necesită un depozit de 5.000 HUF pentru mașinile cu o valoare medie de 30-40 mii HUF - bicicletă de exerciții, scară, mașină de vâslit, călăreț, mașină de fond, mașină pentru piept cu bancă abdominală.

Valoarea parcului său de mașini este de aproximativ 4 milioane HUF, pe care a cumpărat-o în șase ani - din profitul din închiriere. El și-a procurat unelte casnice pentru a avea întotdeauna piese pentru ele. „Am vrut să evit să pot emite unul din cauza unei părți de cinci forinți”, spune el. Ați putea extinde compania, dar încă nu: nu puteți susține o familie într-un loc de muncă cu normă întreagă.

Pe lângă muncă, a devenit și antreprenor, József Frey, care are o cameră de închiriat în capitală. A deschis magazinul în urmă cu cincisprezece ani, vândând mai întâi discuri, apoi, când s-a epuizat, a înmânat jumătatea de jos a magazinului unui dealer, iar galeria a trecut la închirierea unui aparat de fotografiat. Angajează un angajat. Frey spune că baza de clienți se micșorează, magazinul doar nu pierde. Nu există niciun client individual, cu excepția absolvirii de primăvară și a nunții, precum și balul de iarnă și sezonul de Crăciun. În acel moment, toate cele 20 de camere ale sale erau ocupate. Alteori, companiile și instituțiile de învățământ necesită echipamente, deoarece sunt utilizate pentru instruiri și formări profesionale împreună cu playere TV și video. De asemenea, este important pentru ei că taxa de închiriere poate fi contabilizată ca o cheltuială, nu este nevoie să cumpărați, să întrețineți sau să stocați toate echipamentele datorate acesteia o dată sau de două ori pe an.

Mulți oameni se întorc la Frey Rental, așa că astăzi aveți mai puține griji că nu aduceți înapoi recrutori valoroși. La început, acest lucru s-a întâmplat adesea, hoțul a împrumutat camera scumpă cu un act de identitate fals și apoi a dispărut odată cu acesta. După câteva astfel de cazuri, József Frey a ridicat taxa de depozit la 60-80 mii HUF. Deși clienții individuali cheltuiesc mult, deoarece această sumă nu este cu mult mai mică decât costă un dispozitiv nou, nu mai merită să o furați.

Vedeta închirierii de rochii de mireasă este în declin - regretă Anikó Kovács, proprietarul uneia dintre cele mai cunoscute companii de închiriere, Mercedes. Mama lui Anikó Kovács a deschis prima închiriere de rochii de mireasă din țară în anii 1960. La vremea respectivă, exista o mare lipsă de rochii de mireasă frumoase, deoarece nu era posibil să obții materiile prime potrivite sau ornamente de calitate. Au importat bunurile din străinătate și au cusut și asamblat singuri hainele. Comenzile au venit din toată țara. În zilele noastre nu lipsesc lipsurile, dar sunt mai puține nunți și mai puțină agitație, tinerii nu mai vor neapărat să se căsătorească în rochii romantice. Există din ce în ce mai mulți oameni care își pot permite să-și cumpere rochia de mireasă nu atât de ieftină și să o pună ca un suvenir. Celălalt motiv care pune sub semnul întrebării menținerea unui stoc exigent de mărfuri este că astăzi, de la frizerie până la buticuri, acestea sunt împrumutate în nenumărate locuri, adică multe sigilii, profesia a fost foarte diluată. "Mă gândesc la modul în care această activitate ar putea fi completată, pentru că nu poți trăi din a bate unul sau doi clienți pe săptămână; hainele presupuse sunt încă o afacere bună".

Piața echipamentelor de catering este în creștere, deoarece tot mai multe evenimente, companii și persoane fizice necesită așa-numitul serviciu de petrecere - spune Katalin Ludikár, unul dintre proprietarii afacerii de familie E și P Kft.

Servicii de petreceri și păduri de schele

Văzând prosperitatea organizării de evenimente, compania a început în urmă cu cinci ani, cu o investiție de unul sau două milioane de forinți. Astăzi, setul lor de veselă este mai mare de două mii de bucăți (ceea ce trebuie înțeles ca având atât de multe separat de farfurii, pahare, tacâmuri). Acestea oferă un standard de ospitalitate de trei stele care este încă - susțin - accesibil pentru mulți. De asemenea, împrumută argintărie și porțelan nobil. Desigur, au o relație bună (de lucru) cu organizatorii de evenimente. Sunt momente când el câștigă cu greu pentru a îndeplini comenzile. Ustensilele lor - sticlărie, porțelan, textile, tacâmuri, grătar, răcitor de băuturi etc. se extind constant, înlocuindu-i pe „obosiți”. Ei văd că merită să dezvolte în continuare compania, închirierea de echipamente de catering este intensivă în capital, dar pe termen lung merită investiția.

István Ifjú Vallyon, inginer civil și manager de companie, consideră că închirierea de echipamente de construcții este o afacere bună, dar riscantă, deși - așa cum subliniază el - activitatea ArchiMed Kft. Nu este complet tipică. Schele, suflante de căldură și uscătoare de tencuială, ascensoare pentru construcții, betoniere, șindrilă, toalete biologice și alte echipamente de construcții sunt închiriate, dar spre deosebire de altele, acestea oferă și servicii precum montarea schelelor. În prezent, 17 persoane sunt angajate în afacerea de familie, care a început cu un capital de doar 5 milioane HUF - cu rafturi relativ ieftine cumpărate de la IKV.

"Am putea angaja și treizeci de oameni, nu există lipsă de comenzi, dar suntem legați de probleme de finanțare. Moralul se înrăutățește și suntem la sfârșitul liniei. În Ungaria, nu există nicio modalitate dacă cineva nu doresc să plătească pentru o slujbă sau un serviciu Nici acest lucru, nici întârzierea efectuării plății nu sunt un păcat, deși linia subcontractanților mici, săraci în capital, este distrusă de aceasta. " În ultimii cinci ani, a existat un boom în industria construcțiilor, cifra de afaceri a companiei a început de la 5 milioane HUF, a ajuns la 40 milioane HUF anul trecut, dar datorită creanțelor lor, nici nu pot fi cu adevărat fericiți de asta, sunt, de asemenea, afectate de mult de plătit. Cu toate acestea, dacă ar putea obține un împrumut, cu o rată a dobânzii de 15% de astăzi, nu ar mai fi o problemă să-și transfere datoriile. Dar de la bănci - oricât de bun ar fi planul de afaceri - un împrumut disponibil numai cu garanții ipotecare - spune proprietarul.

Mașinile și echipamentele pentru construcții sunt destul de valoroase, deci închirierea lor este din ce în ce mai riscantă. Au fost nevoiți să facă o pierdere de 2-3 milioane de forinți pe an din cauza nerecuperării lor. Cartea de identitate furată fără adăpost îmbrăcată în haine mai bune - au apărut deja toate variantele. Companiile și contractorii trebuie să plătească un depozit între 50-100 mii de forinți; clienții lor sunt în mare parte parteneri vechi.

"Condițiile pieței sunt bune acum pentru dezvoltarea reală a companiei, dar nu există resurse financiare pentru a ieși din cercul mic de afaceri. Nu aș fi suficient de singur pentru a gestiona o organizație mai mare, dar nu este ușor să găsesc o altă manager adecvat ", explică el.

Clasificarea și controlul OSC

Conform decretului guvernului, activitățile de creditare trebuie clasificate pe baza listei sectoriale a OSC. Activități de închiriere și servicii Număr OSC: 700. Activitatea poate fi: închirierea autovehiculelor (TEÁOR: 71.10) și închirierea bunurilor de uz casnic pentru uz personal (TEÁOR 71.40). Poate fi: electronice, mobilier, electronice de larg consum, biciclete, echipamente sportive, mașini de bricolaj, electrocasnice. * Numărul de clasificare CSO al altor vehicule de închiriat: 703, care include motociclete, rulote, remorci și vehicule similare (TEÁOR 71.21). Motivul diferitelor clasificări față de închirierea de mașini este în esență faptul că sunt necesare alte permise oficiale pentru una sau alta activitate de închiriere. De exemplu, închirierea unei mașini necesită permisiunea autorității de mediu, printre altele, astfel încât chiriașul să nu tulbure liniștea locuitorilor din zonă. * Împrumutătorii, la fel ca unitățile comerciale, sunt inspectați de organele teritoriale ale Inspectoratului General pentru Protecția Consumatorilor ca autoritate de primă instanță. Sediul național al organizației (FVF) este implicat în proceduri ca o autoritate de a doua instanță. Desigur, pe lângă organismele de stat, creditorii pot fi inspectați și de un notar, care poate închide afacerea imediat în cazul nerespectării legii.

În mașină magazinul?

Închirierea de mașini este cea mai mare, cea mai veche și poate cea mai răspândită în lume astăzi. A început în Europa după cel de-al doilea război mondial, în Ungaria în anii '70. Pe atunci, Volán, IBUSZ și Főtaxi se ocupau de închirieri auto, partenerii lor internaționali fiind Avis, Hertz, Europcar și InterRent. „Flota” majoritar socialistă era formată din 1.500 de mașini - József Kozák, președintele Asociației Închirierilor de Mașini din Ungaria, director general al Hertz Mercur Rent a car, își amintește începuturile. Recent, persoane din străinătate au închiriat mașini în Ungaria. Acest serviciu avea un așa-numit curs valutar foarte bun în acel moment, așa că i s-a oferit o cale relativ gratuită în sistemul economic altfel bine reglementat și centralizat. Până în a doua jumătate a anilor optzeci, aceasta a constituit practic piața de închirieri auto. La mijlocul anilor 1990, toate întreprinderile de închirieri auto au căzut în mâinile private. Pe lângă companiile internaționale, s-au înființat și companii deținute pe piața internă, în scurt timp peste o sută de companii s-au mutat pe piață (cel puțin acesta este numărul de activități indicate).

În ultimii ani, din ce în ce mai multe mașini au fost furate, astfel încât companiile de închiriere au fost nevoite să își unească forțele: s-a format Asociația Închirierilor de Mașini din Ungaria. După cum am aflat de la președinte, statutul asociației menționează creșterea securității angajării drept una dintre cele mai importante sarcini - împreună cu mijloacele tehnice, transferul de informații și formarea profesională. Asociația sprijină activitatea de prevenire a criminalității a poliției și organizează, de asemenea, consultări profesionale cu companiile de asigurări. Cei 26 de membri ai asociației cumpără 5.600 de mașini pe an. Companiile maghiare ale marilor companii internaționale înlocuiesc de obicei mașina de închiriat la vârsta de șase luni, iar celelalte o închiriază pentru maximum un an.

Jumătate din piața maghiară este dominată de unele mari companii internaționale - Avis, Mercur-Hertz, Budget-Pannonia, Denzel-Europcar și Sixt. National/Eurent, o companie deținută în SUA, are cea mai mare flotă de 1.000 de mașini.

Interesul străin nu este întâmplător, dar nici faptul că companiile naționale văd, de asemenea, afaceri bune în profesie. Așa cum a spus József Kozák: creșterea anuală a pieței de închirieri auto a fost de 10-20 la sută de la începutul anilor nouăzeci, în 1999 cifra de afaceri a membrilor asociației a ajuns la 5 miliarde HUF, iar anul trecut - conform datelor încă finalizat - 6-7 miliarde HUF.

- Spre deosebire de Austria, piața noastră nu este încă saturată, ceea ce se datorează, printre altele, reglementării economice, a adăugat el. Mașina este un mijloc de producție de bază pentru chiriași, totuși TVA nu poate fi recuperat. Finanțarea suplimentară de 25% este în mare parte dăunătoare întreprinderilor interne mici și mijlocii. Iar poziția asociației, cunoscând obiectivele guvernului stabilite în Planul Széchenyi, este că acestea nu au nevoie de sprijin pentru întreprinderile mici și mijlocii, cel puțin în profesia de închirieri auto, ci pentru a elimina o astfel de legislație dăunătoare. Deocamdată, guvernul financiar se retrage din propunere. În plus, companiile de închiriere plătesc o contribuție turistică uniformă de 2%, deoarece închirierea de mașini este o activitate turistică. Chiar dacă serviciul este utilizat de companii sau persoane fizice interne. De asemenea, este o legislație dezavantajoasă că costurile mașinilor mai mari de 6 milioane HUF nu pot fi contabilizate. Cu toate acestea, chiriașii care își dăruiesc ceva nu își permit să nu aibă mașini de lux.

- Chiriașii au făcut sacrificii financiare semnificative pentru a se proteja eficient împotriva furtului, subliniază József Kozák. S-au pus multe la punct de la evaluările clienților până la tehnologia de ultimă generație, dar chiar și așa, o companie a fost scurtată cu 12 mașini de mare valoare într-un an. În cazul în care mașina este furată de la client, asigurătorul va lua despăgubirea, dar dacă clientul „renunță” la mașină, este un prejudiciu pentru chiriaș, deoarece acesta l-a judecat greșit pe chiriaș. Drept urmare, mai multe companii mari de închiriere de autoturisme nu dau deloc mașini persoanelor domestice și, de asemenea, filtrează companiile ocazionale. Acoperirea corespunzătoare valorii mașinii nu poate fi solicitată, taxa este în medie de 6-8 mii de forinți pe zi, iar prin plata unei taxe de douăzeci și cinci la treizeci de mii de forinți pe săptămână, mașina de mai multe milioane nu este asigurată .

Potrivit lui József Kozák, chiar și cu cea mai mare prudență, în fiecare lună sunt descoperite 5-10 încercări suspecte. Acesta este motivul pentru care creditorii caută relații contractuale pe termen lung și pe termen lung pe piața internă. De exemplu, 80% dintre clienții interni ai Hertz sunt companii și instituții, iar majoritatea străinilor folosesc serviciile maghiare în baza contractelor globale standard pe piețele internaționale.

Leasing pe termen lung, avantaj pe termen lung?

Așa-numitul contract de închiriere pe termen lung este cel mai favorabil atât pentru client, cât și pentru compania de închiriere, care este o formă specială și din ce în ce mai populară de închiriere auto în Ungaria. Esența construcției - explică Erik Vén, director general al Interflotta Magyarország Kft. - este că clientul închiriază mașina sau mașinile de la noi pe baza unui contract de închiriere special pe termen lung. Mașina rămâne proprietatea Interflotta, în schimbul utilizării - conform programului convenit - chiriașul plătește o anumită sumă de taxă și, în plus, nu vă faceți griji, trebuie doar să realimentați și să conduceți. Conform normelor contabile actuale, această metodă este în majoritatea cazurilor mai favorabilă decât cumpărarea și întreținerea autovehiculului propriei companii. Chiria poate fi contabilizată ca o cheltuială, în timp ce amortizarea unei mașini deținută de companie este de 20% pe an, astfel încât vehiculul este inclus în activele companiei până când valoarea sa este redusă la zero. Locatorul, pe de altă parte, poate reprezenta o depreciere de 30% și își poate stabili chiriile în funcție de condițiile în care își poate achiziționa mașinile operate. Aceștia apar ca dealeri auto ca angrosiști, astfel încât să poată reduce prețurile.

Desigur, chiria nu este mică, dar conform experienței Interflotta, chiar și întreprinderile mici și mijlocii merită mai mult decât propria mașină și sunt disponibile chiar și economii de costuri: pentru cinci mașini, de obicei merită să utilizați gestionarea completă a flotei, care este 17 - acoperă o varietate de servicii.

Interflotta funcționează pentru al treilea an. Extinderea pieței se caracterizează prin faptul că în 1999 și-a dublat veniturile din vânzări în 2000. Există o șansă pentru acest lucru din nou în acest an, adică poate atinge o cifră de afaceri de 1 miliard HUF.

Prima închiriere de mașini

Prima închiriere auto din lume - cu o flotă de 12 modele Ford T - a fost deschisă la vârsta de 22 de ani de Walter I. Jacobs în Chicago. Cinci ani mai târziu, a generat deja venituri de 1 miliard de dolari. Compania a fost cumpărată de omul de afaceri maghiar John Hertz. Astăzi, Hertz închiriază 550.000 de mașini prin 67.100 de birouri din 140 de țări. Este prezent în Ungaria din 1978, până în 1999 făcuse investiții a 6 milioane de mărci. Cu flota și serviciile sale de înaltă calitate, în conformitate cu standardele internaționale, este un factor determinant pe piața internă de închirieri auto.

Atenţie! Vă rugăm să interpretați data publicării (1 august 2001) la interpretare!