AD-ALBASTRU

AdBlue (lichid de înaltă puritate care conține 32,5% uree) este un aditiv necesar pentru funcționarea unui sistem SCR conceput pentru a reduce emisiile de oxid de azot de la vehiculele comerciale și autobuze.

Motoarele diesel emit mai multă funingine în aer în timpul funcționării decât motoarele pe benzină și, de asemenea, emit oxid semnificativ de azot [NOx]. Aditivul AdBlue a fost introdus pentru a reduce componenta din urmă și pentru a respecta standardul de mediu Euro 5, care va intra în vigoare în 2009.

În prezent, există trei tehnologii majore disponibile pentru reducerea emisiilor de NOx: EGR (recircularea gazelor de eșapament), LNT/NAC (Lean NOx Trap sau NOx Adsorber Catalyst) și așa-numitul uree-SCR, cunoscută și sub numele de AdBlue, o soluție de uree dezvoltată recent pentru a reduce emisiile mobile.

adblue

Esența tehnologiei SCR este de a injecta AdBlue sau soluție de uree în gazele de eșapament.

Pentru ca sistemul să funcționeze eficient este necesară o temperatură relativ ridicată (min. 250 ° C). Amoniacul eliberat de căldură reacționează cu oxizii de azot din gazele de eșapament și le transformă în azot și apă.

O unitate de control separată monitorizează sistemul și asigură menținerea procesului chimic în catalizator. Șoferul nu observă nimic din funcționarea sistemului în timp ce conduce, doar cantitatea de aditiv AdBlue este afișată pe un afișaj de pe tabloul de bord. AdBlue, la fel ca și combustibilul, este disponibil în toate puțurile și este recomandabil ca șoferii să adauge 5% din consumul lor de combustibil în rezervorul proiectat pentru consumul AdBlue.

Standardele de reducere a emisiilor în euro necesită avertizarea șoferului dacă scade nivelul lichidului AdBlue. Catalizatorul SCR este o parte integrantă a sistemului de diagnosticare la bord (OBD). În caz de epuizare completă, sistemul ne permite să ajungem la următoarea benzinărie, totuși, prin eliminarea parțială a puterii motorului și apoi blocarea pornirii motorului, asigură respectarea standardelor. Nici nu merită să încercați să înlocuiți fluidul AdBlue (de exemplu cu apă), deoarece unitatea de control al emisiilor împiedică și pornirea motorului.

În multe cazuri, nu este necesar să înlocuiți unitatea SCR completă (AdBlue), dar este suficient să înlocuiți sau să reparați componenta defectă. Într-un centru de service instrumentat corespunzător, cu expertiza necesară, acest lucru poate fi determinat cu precizie și poate fi efectuată repararea SRC (AdBlue) necesară. Astfel, costul reparației de până la câteva sute de mii de forinți poate fi redus semnificativ.

Serviciul nostru are o vastă experiență și expertiză în remedierea problemelor cu sistemele SCR (AdBlue).

Vă stăm la dispoziție cu serviciile noastre de reparații și cu vânzarea pieselor necesare la un preț rezonabil.