Retro - Senna este în topul lumii pentru a treia oară

La 20 octombrie 1991, a avut loc al 17-lea Grand Prix al Japoniei, penultima cursă a sezonului. După ce Nigel Mansell a câștigat cu trei săptămâni mai devreme la Barcelona și Senna a terminat doar pe locul cinci după rotire, lupta pentru campionat nu s-a terminat încă, dar Mansell ar fi avut încă nevoie de un miracol pentru a-l opri pe brazilian, deoarece diferența era de 16 puncte între ei.

topul

Senna a început anul într-o formă incredibilă, câștigând primele patru curse deopotrivă din pole, în timp ce Mansell a reușit să înscrie doar puncte în a patra rundă. În Canada, amândoi au fost eliminați (Mansell memorabil în ultima tură), după care pilotul britanic a câștigat de trei ori la rând după un pilot mexican pe locul doi în spatele unui coechipier. Succesul său la Silverstone, unde Senna a rămas fără combustibil în ultima tură și a fost forțat să taxeze în mașina rivalului său, poate fi deosebit de memorabil.

După învierea principalului rival al lui Senna, el a condus campionatul cu doar 8 puncte la jumătatea sezonului, dar când l-a mărit la 22 cu succesul lui Hungaroringi și al spa-urilor sale, părea doar o chestiune de timp să se asigure campionatul titlu. Deși Mansell a câștigat la Monza, el a fost descalificat la Estoril după un stop de box eșuat, astfel încât avantajul Sennei a crescut din nou la 24 de puncte, urmat de cursa de la Barcelona menționată anterior.

Așadar, Nigel Mansell a ajuns la Suzuka cu o victorie și Senna ar putea fi cel mult pe locul patru - sau poate termina pe locul doi fără ca Senna să înscrie un punct. Toate celelalte cazuri ar putea însemna cel de-al treilea titlu de ligă al pilotului brazilian. Cu toate acestea, polul nu a fost câștigat de unul dintre cei doi, ci de coechipierul lui Senna, Gerhard Berger, care s-a calificat pentru conducerea pentru a doua oară după Spania în acel an.

La început, Berger și-a păstrat conducerea, iar Senna și-a păstrat cu succes locul al doilea împotriva lui Mansell. Austriecul s-a îndepărtat destul de încet, iar Mansell a alungat-o pe Senna. Lupta Campionatului Mondial a durat până la al zecelea tur, cu Mansell copleșit de rivalul său, făcând greșeli în fiecare colț și terminând în patul de pietriș.

Mansell a fost eliminat, astfel încât să poată fi siguri la McLaren: Senna și Berger s-au îndreptat spre o dublă victorie lină după ce austriacul l-a lăsat pe coechipierul său să înainteze. Totuși, Senna știa că locul al doilea este suficient pentru titlul de campionat sigur, așa că l-a lăsat pe coechipierul său să ajungă din urmă în ultimele ture și l-a lăsat să revină la conducere cu câțiva metri înainte de gol. Așa a reușit Gerhard Berger să câștige prima sa victorie în cursa mclarenelor.

După cursă, Ayrton Senna ar putea sărbători cel de-al treilea succes al Campionatului Mondial, dar nu a fost singurul subiect de conversație după cădere, deoarece la conferința de presă oficială, pilotul brazilian l-a criticat dur pe președintele FISA, Jean-Marie Balestre, și a recunoscut de fapt pentru a ciocni Prost cu un an mai devreme:

„El i-a dat lui Balestre instrucțiunea de a nu schimba grila de start, așa că, în ciuda stâlpului, m-am trezit pe partea mai rea. Am fost foarte frustrat și mi-am promis: dacă pierd primul loc după start, voi ataca în primul viraj și nu-mi pasă care va fi rezultatul. Dar nu o voi lăsa pe Prost să se întoarcă mai întâi. Și asta s-a întâmplat, din cauza unor decizii politice stupide ".