Soarta companiilor Biotech depinde și de cât de reușită va începe zborul cu douăzeci de zboruri în acest weekend

Zborul direct din Qantas către New York și Sydney, cel mai lung zbor programat de aproape douăzeci de ore, va începe în acest weekend. O astfel de călătorie este teribil de obositoare, plus calvarul nu se termină cu aterizarea, deoarece traversarea fusurilor orare durează zile înainte ca ritmurile de somn și veghe să se stabilească, iar pasagerii se pot relaxa în cele din urmă. Dacă faceți zboruri lungi frecvente, din cauza recurenței frecvente a așa-numitei jetlag, vă puteți aștepta la o serie de consecințe negative asupra sănătății, cum ar fi obezitatea, bolile cardiovasculare și problemele psihologice.

Cu toate acestea, datorită dezvoltării avioanelor, din ce în ce mai multe companii aeriene lansează zboruri la fel de lungi, în timp ce numărul pasagerilor se va dubla aproape între 2019 și 2037, potrivit datelor citate de Bloomberg. Cu alte cuvinte, agonia zborului lung este de așteptat să afecteze din ce în ce mai mulți oameni și există multe soluții pentru a o atenua, de la medicamente la ochelari, până la aplicații pe o piață care acum crește cu o rată de șase procente pe an.

Cu toate acestea, perspectivele pentru industria de atenuare și tratare a jetlag-ului nu sunt impecabile. Pe de o parte, există încă multe întrebări de răspuns cu privire la somn, care sunt încă răspuns științific și la fel cum efectele și tratamentele pentru sindromul de schimbare a fusului orar sunt încă dezbătute. Mai mult, efectele fiziologice ale unui zbor, în cea mai mare parte așezat sau în aer uscat și sub presiune artificială, sunt studiate pe larg - o echipă de medici și oameni de știință de la bordul avionului Qantas, care va pleca în acest weekend, va studia efectele încercărilor neobișnuite asupra piloți și câteva zeci de pasageri. Deci, este departe de a fi clar ce înseamnă cu adevărat un remediu pentru reclamațiile de zbor.

De asemenea, se adaugă incertitudinii că „rușinea zborului” se răspândește din cauza emisiilor brutale de CO2 provenite din aviație, care devin din ce în ce mai puțin. Creșterea proiectată a traficului de pasageri este, de asemenea, înconjurată de îndoieli și este ușor pentru mișcarea anti-zbor recent derulată să aducă pierderi măsurabile pe piață companiilor aeriene și, indirect, companiilor din domeniul sănătății și farmaceutice implicate în gestionarea și atenuarea jetului de aer.