NOUTĂȚI FRENANTE MOTORSPORT

WTCR 2018: Macau - Prima practică liberă

În ciuda betonierului de 60 de kilograme care a intrat în Audi, Jean-Karl Vernay a terminat prima antrenament liber din weekendul de la Macau cu un avantaj liniștitor. În ceea ce privește ungurii, Norbis Michelisz a terminat pe locul cinci, dar nici nu am putut să îi vedem pe piloții Zengő Motorsport nici pe pistă.

Îndrăznesc să risc că am văzut o sesiune, dacă nu cea mai lină, din toate timpurile, pe Circuitul da Guan, deși, așa cum am spus deja în preliminariile noastre și așa cum a subliniat Norbi Michelisz în recenta sa postare pe blog, fenomenul nu este deloc străin de locul de desfășurare. Teoria haosului se regăsește ... Mai ales când vorbim despre un câmp de 31 de persoane, care este intercalat, printre altele, cu șase cavaleri locali care au venit cu cărți gratuite.

Cu toate acestea, de data aceasta totul a fost atât de calm încât, dacă cineva, un fanatic al sportului cu motor ca mine, a decis să se ridice complet adormit și să urmărească un antrenament gratuit de turism, chiar dacă dracul mănâncă iadul, puteți vedea 30 de minute de antrenament clar, care nu a fost deranjat doar de un steag roșu, dar nici măcar de un steag galben!

Și apoi am ajuns la punctul de antrenament pur sau ne întrebăm mai multe despre faptul că antrenamentul de o jumătate de oră a fost într-adevăr dominat de Jean-Karl Vernay, cu care campionul internațional TCR de anul trecut a declarat război tuturor legilor fizicii, pentru că Macaos nu este tocmai așa. pista pe care nu ar conta cât de multă greutate în plus are mașina. Cu toate acestea, în acest weekend toată situația Audi este destul de gravă (în sens strict), după ce succesul cabanelor anterioare a postit pentru a obține greutatea compensatorie maximă de 60 de kilograme.

Cu toate acestea, cu un timp francez de 2: 31.328 - care a doborât recordul turului TCR pe banda asfaltică de 6,12 kilometri (!) - a acordat aproape șase zecimi pilotului Münnich Motorsport, Esteban Guerrieri, în timp ce pe locul trei s-a clasat Rob Huff, un specialist în pistă. secunde cu Volkswagen-ul lui Sébastien Loeb Racing. În spatele celui de nouă ori câștigător al Macao s-a aflat fostul său coechipier Yvan Muller, urmat de Michelisz Norbi, al doilea cel mai bun Hyundai - 245 de milisecunde între Franța și Ungaria.

Pentru a completa armonia familiei franceze, Micheliszt a fost urmat de nepotul lui Muller, Yann Ehrlacher, cu o altă Honda permanentă din echipa Münnich, în spatele lui Thed Björk (YMR-Hyundai), Mehdi Bennani (SLR-Volkswagen), Pepe Oriola (Campos-Cupra), iar Aurélien Panis (Comtoyou-Audi) a completat prima zece linii.

Fruntașul campionatului Gabriele Tarquini, spre o mică surpriză, a început cu doar un loc 12, la trei secunde în spatele timpului lui Vernay. În ceea ce privește jucătorii de cărți liberi, Kevin Tse a terminat în frunte, rulând cel de-al 23-lea cel mai rapid tur cu Teamwork Motorsport Audi și a fost cu 5,5 secunde în urmă.

În cele din urmă și din păcate, toate indicațiile arată că Zengő Motorsport va continua să fie dezavantajat în Macao după Suzuka, deoarece șederea echipei maghiare pe teren în timpul primei antrenamente libere a fost dezvăluită în două runde de instalare de către Zsolti Szabó. La scurt timp după antrenament, Garda Zengő a confirmat că controlul transmisiei în mașina lui Nagy a eșuat, dar problema a fost deja remediată.

Trebuie să așteptați 6 ore și 30 de minute pentru a continua, când va începe a doua practică liberă.

Rezultatul primei practici libere:

Fotografie: Marc de Mattia/DPPI (FIA WTCR Media)

Compus de: Oliver Kováts

Pentru mai multe știri și curiozitate, apreciați-ne pe Facebook și alăturați-vă grupului nostru de Facebook !