Suzuki SWIFT Sport 1.4 BOOSTERJET - în formă excelentă chiar și după masă!

A treia generație a Swift Sport nu este de trei ori, ci cinci, nu szvvó, ci turbo și nu în Esztergom, ci în Japonia. Ai nevoie de mai multe modele?

Emoția a atins apogeul când am preluat mașina, dar nu din cauza experienței de conducere așteptate, ci pentru că prin această ușă aici sau acolo, nu am găsit clanța ușii la ușa din spate la început. Desigur, aspectul sportiv nu depinde de locația mânerelor, din fericire celelalte detalii nu sunt mai puțin interesante. Răcitorul de model este ușor înainte, ceea ce face ca întregul nas să fie un pic mai militant. Puterea motorului compact turbo este perfect adaptată la performanța transmisiei manuale cu șase trepte și asigură o transmisie lină. Simțul sportului care schimbă viteza întărește, de asemenea, schimbarea scurtă.

Prima cheie a performanței impresionante este că, datorită plăcii de podea Heartect introduse de Baleno și Ignis, inginerii au reușit să împingă greutatea Swift Sport sub o tonă.

Al doilea element, și acesta este cel mai important, este motorul BOOSTERJET de 1,4 litri cu injecție directă. Motorul turbocompresor cu 140 de cilindri și patru cilindri este același ca la Vitara S și SX4 S-Cross, cu o presiune de vârf de 230 Nm la maximum 2500-3500/min. Motorul coboară automat la 6300 rpm.

În interior, designul sportiv este indicat de cusături roșii și inserții, partea din spate a turometrului este roșie, aderența bună, volanul în formă de D aplatizat în partea inferioară și „fusta schimbătoare” și, desigur, designul excelent al „roșu”. Un alt mare avantaj al sportului Swift este că portbagajul are 265 litri în mod implicit, care este mai mare decât modelul de bază. Sosește în Europa doar cu jantă de 17 ", anvelope ContiSportContact 195/45 R17 de la Continental și amortizoare de la Monroe.