Hounds and Blackbirds - MiGek v. SR-71

Războiul Rece a mers după o rutină bine-cunoscută: fiecare și-a făcut treaba, chiar și occidentalii și sovieticii. Acesta din urmă s-a dovedit a fi deosebit de bun în domeniul HUMINT (inteligența umană), în timp ce americanii s-au dovedit a fi deosebit de buni în domeniul ELINT (electronic/signal/intelligence, electronic intelligence). Nici galopul de mers nu era, dar americanii riscau mai mult: degetele sovieticilor puteau mânca peste cheile de tragere. ELINT avea unele dezavantaje: în unele cazuri trebuia să se apropie prea mult de armele sovietice pentru a obține informații valoroase. În comparație, un ofițer de informații sovietic a riscat „doar” închisoarea americană, care ar putea fi privită chiar ca un pas înainte în comparație cu condițiile sovietice. Au existat multe modalități de a gestiona ELINT, acum suntem interesați de soluția aeronavei, inclusiv de recunoaștere foto - așa cum sugerează titlul.

migek

Având în vedere cele de mai sus, s-a garantat că Războiul Rece va fi petrecut de apărarea aeriană sovietică în pragul nebuniei: spațiul aerian al SzU trebuia să fie inviolabil în conformitate cu așteptările partidului. Pentru americani, încălcările aerului nu erau o rutină zilnică, dar nu este adevărat că s-ar fi abținut de la ele cu orice preț. Drept urmare, viața unui pilot sovietic PVO nu a fost plictisitoare. Bucuria lor pentru acest fapt a fost uneori amestecată cu niște viermi, deoarece după lansarea SR-71 Blackbirds, capturarea tipului a fost de obicei mult peste capacitățile lor, în ciuda faptului că a operat MiG-25 în multe unități de vânătoare de interceptori - ca să nu mai vorbim celelalte tipuri, inerent improbabile, să menționăm. Chiar dacă au reușit să se amestece aproape de avionul american, gama modestă a lui Foxbat și armamentul nu atât de puternic nu au oferit prea multe oportunități de desfășurare, astfel încât piloții sovietici au fost probabil vizitatori obișnuiți la psihologii echipei timp de mulți ani din cauza frustrării lor ...

Din vest, Merlele plecau de obicei din Anglia spre granițele Uniunii Sovietice și accelerau peste Marea Norvegiei până la 3.000-3.200 km/h și atingeau o altitudine de 20-24 mii de metri, urmate de țărmurile sovietice fie la dreapta, fie la spre stânga.atrat de o rotundă. Sovieticii, desigur, i-au recunoscut rapid: în cazul unei viraje la stânga, americanii au vizitat peninsulele Kola și Canyon, apoi s-au întors spre Novaya Zemlya și s-au îndreptat spre Norvegia pentru a reveni la Albionul cețos după alimentarea cu aer. În cazul unei runde mai bune, au urmat aceeași cale, doar din direcția opusă: au început goana pe nervii sovieticilor din Novaya Zemlya, apoi au părăsit Peninsula Kola.

Se pare că nu este surprinzător, sovieticii au așteptat întotdeauna entuziasmați ca Blackbirds (sau orice altceva) să încalce spațiul aerian sovietic cu până la un milimetru, așa că și-au urmat toate zborurile cu ochi vulgari: oricine locuia în zonă și se deplasa la PVO, ambii s-au ridicat și s-au întins cu cercetașii occidentali - dar computerele Blackbird nu au greșit cu navigarea.

Vladimir Nikolayevich Kondaurov, pilot de testare, a zburat pe MiG-31 Foxhound, recent desfășurat în acest moment, așa că a avut ocazia să ia parte la acest joc - doar la Kamchatka.

La 12 februarie 1988, ziua lui Vladimir Nikolaevici a început în mod obișnuit: a trimis o sută de grame obișnuite de vodcă, a intrat în serviciu la bază - și a așteptat. Au sosit și perechea SR-71 „programată”, fidelă obișnuinței lor, una dintre ele îndreptându-se spre Kamchatka și cealaltă mai departe, plictisită de Pacific - cel puțin în comparație cu partenerul său. MiG-31 a așteptat prada peste Kamchatka după alarmă. Desigur, personalul a fost ținut informat de jos când să facă ce, așa că captura a reușit în cele din urmă: Blackbird a zburat cu 2.000 de metri deasupra MiG - cu 10 kilometri în fața lor! Kondaurovii nu au văzut prea multe cu ochiul liber, dar uneori i-au apărut luminile. În conformitate cu obiceiurile Războiului Rece, nu a existat niciun pilot de vânătoare care să nu treacă apoi localizatorul în modul ofensiv: personalul sovietic nu a făcut excepție. Desigur, nu a existat nicio încălcare a spațiului aerian, deci nu a existat nicio modalitate și oportunitate de a trage, dar ceea ce este implicat este că americanii au trebuit să fie informați că aveau carne de vită. Evident, nu este neglijabil faptul că, în acest caz, fiecare vânător vede cu ochii săi spirituali în timp ce personalul capturat transpiră în standul său și tremură în timp ce indicatorul de radiație îl urmărește în nebunie ...

Oricare ar fi motivul, Blackbird - spre deosebire de scenariul obișnuit - s-a îndreptat apoi spre Okinawa: sovieticii erau siguri că americanii au aflat, datorită instrumentelor lor, că un Kopo lohol era sete de sânge în urma lor - o patiserie diferită care era inițial a vrut să se întoarcă atunci și aici sau a decis să plece cu prudență.

Nu știm dacă această poveste este adevărată, dar faptul că Kondaurov a primit Steaua de Aur a Eroului Uniunii Sovietice la 31 octombrie 1988 „pentru testarea noii tehnologii de aviație” ...

Surse sovietice menționează, de asemenea, alte capturi de Blackbirds, de asemenea cu Kopos: la 27 mai 1987, echipajul Regimentului 72 de luptă de gardă, Mosesev și Krasnov, a urmărit un SR-71 mult deasupra apelor neutre din Arctica., În timp ce pe 8 martie, 1984, două MiG-31 au forțat să înceteze o copie a unui tip inacceptabil anterior.

La urma urmei, nu este foarte surprinzător faptul că sursele sovietice sunt absolut sigure că apariția câinilor a fost motivul retragerii mierilor. Acest lucru este adevărat sau nu, dar este sigur că, în timp ce anterior MiG-25-urile au avut ocazia să aibă succes doar într-o „fereastră îngustă”, cel de-al 31-lea a avut șanse mai mari să înceapă aceeași sarcină în ciuda vitezei sale mai mici: s-a datorat, pe de o parte, gamei sale mai mari și, pe de altă parte, armamentului și localizatorului său drastic mai puternic. De fapt, nu există informații despre faptul că el a doborât Blackbird la 25 sau 31 de ani, dar numai asta nu exclude posibilitatea ca piloții sovietici mai norocoși să se fi putut găsi într-o poziție în cariera lor care ar putea, în principiu, să lanseze o rachetă în speranța succesului. Pe de altă parte, detectorul de radiații SR-71 - cum ar fi detectoarele de radiații în general - poate distinge dacă solicitantul doar urmărește cu radarul său sau chiar este prins: acesta din urmă este mult mai incomod. Deci, mai presus de toate, americanii ar putea spune cum sovieticii au făcut față provocării, dar până acum nu au fost publicate informații despre ele.

Esența problemei „ferestrei înguste” (nu distanța este mică, ci timpul disponibil),

Desigur, americanii în ansamblu cunoșteau bine posibilitățile de apărare antiaeriană sovietică, așa că desfășurările Blackbird au fost întotdeauna concepute pentru a minimiza posibilitatea unor posibile „inconveniente”. Deci, nu a fost ușor pentru jockeys-urile MiG să se apropie de Blackbirds ...

Astfel de capturi și altele similare au avut, de asemenea, avantajul de a putea face fotografii complet utilizabile ale noului tip sovietic: