Informații principale: monitorizează traficul de douăzeci de ani

„Utilizarea drumurilor din centrul orașului este de cel mult cincizeci la sută, dar progresul este lent pe drumurile Republicii Populare”, a fost pronunțată sentința în 1982. Rosta Marian a raportat acest lucru la radio Petőfi, iar Fővinform s-a născut. În două decenii, nu numai Fővinform, ci și numele, vocile și fețele membrilor gărzii, care abia s-au schimbat de la început, au devenit cunoscute. În douăzeci de ani, au raportat situația traficului de la Budapesta de un milion de ori, au văzut accidentul convoiului Brejnev, l-au prezentat pe regele Spaniei ca tovarăș în programul lor - și adesea s-au înfundat.

Creația lui Fővinform a durat două numere. Rosta Marian la începutul anilor optzeci, chiar în calitate de angajat al Útinform, el l-a întrebat cu amabilitate pe directorul general de transport al Consiliului Metropolitan de atunci: De ce nu facem un Útinform la Budapesta? A existat, de asemenea, o întrebare de răspuns: Într-adevăr, de ce nu?

În data de 2 mai 1982, Rosta Marian a raportat despre aglomerația de pe drumul spre Radio Petőfi dimineața, Pe drum. S-a născut Fővinform - cunoscut de sute de mii în Budapesta și milioane în țară, deși denumirea sa oficială este: Serviciul municipal de informare a transportului din Budapesta.

Rosta Marian, șeful Fővinform, care face parte oficial din BKV, spune de la bun început că la momentul formării lor, zilele erau fără evenimente în comparație cu condițiile de astăzi. Trebuiau să fie în contact doar cu poliția, cu companiile de transport și cu utilitățile și încă aveau o mulțime de informații, traficul era mai mic și nu trebuia să se raporteze decât la radio Petőfi o dată pe oră. După cum spune el, singura problemă care le-a cauzat în acel moment a fost când ofițerul lor de serviciu a văzut de la fereastra centrului de expediere pe automobilistul de poliție care conducea convoiul lui Leonid Brejnev, care vizita Budapesta. Nu știau dacă pot raporta sau chiar să fie atât de bine informați despre asta.

Au trecut trei ani de când s-a format Fővinform, când și televiziunea a prins și rapoartele de blocaj. El a fost primul care a apărut pe fereastra MTV: Lorencz Palm János Déri și György Bálint din secțiunea introductivă a autostrăzii M5. Potrivit lui Marian Rosta, primul mare dolar s-a întâmplat în acest moment. Regele Spaniei a ajuns la Budapesta și, desigur, a dat știri despre restricțiile de trafic așteptate. Într-un spectacol live, ofițerul de poliție care i-a informat a raportat: „Parcarea este interzisă în anumite părți ale orașului din cauza vizitei tovarășului King”.

Viața lui Fővinform a fost reînviată prin schimbarea regimului, dar schimbările de personal au evitat serviciul, primim în continuare aceleași știri de trafic din capitală ca acum douăzeci de ani. Dar în zilele noastre De la János Csordás, Din Zsolt Havasi, De la Márta Vizelyi, De la Tamás Fuchs, De la Gyula Zdroba, Aflăm mult mai multe și mai multe de la Pálma Lorencz sau Rosta Maria. Ziarele și televiziunile au apărut succesiv la începutul anilor '90. Nu este de mirare: sondajele demonstrează că cititorii, telespectatorii preferă raportul meteo pe lângă blocul de știri de trafic.

În acest moment rapoartele fuseseră turnate în Fővinform. Poate că doar într-un caz au fost amânate cu informații noi. În timpul blocadei taxiurilor, le-a fost greu să decidă dacă se pot baza pe vechii lor informatori, șoferii de taxi, dacă orașul a fost paralizat din cauza lor. În cele din urmă, s-a decis că ștecherul era cu siguranță un ștecher. Această recunoaștere i-a ajutat și mai târziu: închiderea Podului Elisabeta în iulie a acestui an a fost, de asemenea, strict congestionată de la sediul central al Fővinform.

Conform rezumatului Rosta Marian, din 1982 până în prezent, acestea au fost asociate cu un total de optsprezece ziare, aproape douăzeci de aparate de radio și douăsprezece televizoare. Acestea sunt unice în această Europă și niciun oraș important nu are un serviciu de informații despre trafic care a dezvoltat o relație media atât de puternică pentru a-i informa pe cei aflați pe drum.

S-a calculat la Fővinform că situația transporturilor din capitală a fost raportată de aproape un milion de ori în ultimii douăzeci de ani, iar acum sunt pregătite peste o sută de rapoarte zilnic.

Nu există niciodată o oprire la centrul de expediere al Fővinform Szabó Ervin tér. Telefoanele sună constant, primesc noutăți despre renovări de drumuri de la investitori, noi informații de la BKV vin în fiecare secundă în centrul de calculatoare, șoferii de taxi informează la radio, iar pe monitoare puteți vedea liniile interminabile de mașini. Muncitorii de serviciu, care se întorc la fiecare opt ore, dispar uneori în studioul radio amenajat în birou. Acestea raportează blocaje de trafic, avarii rutiere, accidente.

Au trecut douăzeci de ani, în fiecare zi.

Ieri a predat noul sistem de monitorizare a traficului din Budapesta Gábor Demszky primar. Ca urmare a investiției de 130 de milioane HUF, 69 de camere au fost instalate pe drumurile aglomerate și pe intersecțiile majore ale capitalei - inclusiv Szent István körút, Andrássy út, Roosevelt tér, Rákóczi út, podul Erzsébet - astfel încât Fővinform să poată obține informații mai repede decât înainte., poate lua măsuri mai devreme dacă este necesar. Antal Kökényesi Generalul, șeful BRFK, a declarat că camerele ar putea fi folosite și pentru ecranarea șoferilor care folosesc banda de autobuz ilegal. Adunarea Generală a Metropolei a decis în 2001: în trei ani va cheltui un total de 875 milioane HUF pentru dezvoltarea centrelor sale de control al traficului și construirea unei rețele de camere.