Bomba cu ceas pentru cel mai mare dezastru ecologic din lume bifează în Marea Roșie - o rachetă

bomba

Ostaticul războiului

FSO Safer, o navă uriașă plină cu 1,148 milioane de barili de petrol ușor, a rămas blocată pe o bară de nisip din fața terminalului petrolier al Ras Issa din Marea Roșie de mai bine de cinci ani de la izbucnirea războiului civil din Yemen. De la abandonarea sa în 2015, nava a întâmpinat o serie de probleme structurale, nu este de mirare că starea sa în Yemen, precum și dincolo de granițele sale, este o preocupare constantă pentru mulți.

În mai 2020, apa de mare a început să se scurgă în sala de mașini, amenințând că va destabiliza nava și că va vărsa toată marfa în apele din jur.

Dacă se întâmplă cel mai rău, un petrolier naufragiat ar putea vărsa de patru ori cantitatea de petrol vărsată în infamul dezastru Exxon Valdez din 1989 în Marea Roșie.

Timpul curge

„A trecut timpul pentru acțiuni concertate pentru a preveni catastrofa de mediu, economică și umanitară care se ascunde aici”, a declarat Inger Andersen, șeful Programului Națiunilor Unite pentru Mediu (PNUM), Consiliului de Securitate al ONU din 15 iulie. "Prevenirea crizei emergente este singura noastră opțiune", a adăugat el.

Experții independenți au informat UNEP că, dacă se va produce o deversare semnificativă între iulie și septembrie, aceasta ar putea face față cu 100% din pescuitul din Yemen în câteva zile. După cum au arătat scurgerile de petrol din trecut, moștenirea sa ar fi un dezastru pentru viața marină și ecosistemul mai larg pentru anii următori.

Holm Akhdar, un grup ecologist yemenit, estimează că Marea Roșie și locuitorii săi nu se vor recupera din pagubele suferite de cel puțin 30 de ani. Acest lucru este deosebit de îngrijorător, deoarece Marea Roșie găzduiește multe specii rare de delfini, dugongi, țestoase, raze manta, păsări marine și rechini, ca să nu mai vorbim de aproximativ 300 de specii de corali diferite.

Vărsarea ar provoca, de asemenea, o cantitate imensă de suferință umană. Yemenul se scufundă în prezent într-un război civil brutal, în primul rând între guvernul yemenit și mișcarea armată Huti. După cinci ani de conflict, țara arabă se confruntă deja cu o gravă criză umanitară, estimându-se 360.000 de copii cu risc de foamete și malnutriție severă.

În cazul unei scurgeri de petrol, acest lucru ar exercita o presiune extremă suplimentară asupra celor 28 de milioane de oameni care se bazează pe Marea Roșie și zona de coastă pentru mijloacele de trai. Daunele economice vor veni numai după aceea.

O scurgere de petrol ar putea închide portul Al Hodeidah timp de până la șase luni, ceea ce ar duce la o creștere de 200% a prețurilor la combustibili și la o dublare a prețurilor la alimente în Yemen, adâncind foamea în curs de desfășurare.

Datorită tensiunilor intense din regiune, nu există o soluție ușoară la situația predispusă la dezastre. FSO Safer a cernut în zona controlată de rebelii rutieri încă de la începutul războiului civil. Săptămâna trecută, oficialii rutieri au spus că vor permite unei echipe de salvare a ONU să efectueze o evaluare tehnică a navei și să facă reparațiile inițiale, potrivit Reuters. În același timp, s-au dat garanții similare în trecut, care nu au putut fi răscumpărate ulterior.