Cafeaua s-a schimbat - sfârșitul erei hippie, a început o nouă modă

Un mod special de transport a fost ales de o companie britanică de prăjire a cafelei: boabele de cafea comandate din Columbia au traversat oceanul cu barca cu pânze. Datorită modului de transport ecologic, călătoria a durat trei luni. Cafeaua de 250 de grame costă aproape 3600 de forinți.

Csaba Csernátony, sâmbătă, 20 iunie 2020, 11:14

Materia primă comandată de un prăjitor de cafea britanic a luat o cale neobișnuită, deoarece marfa a petrecut câteva luni la bordul unei nave înainte de a ajunge la destinație, alegând un mod de transport ecologic.

Cafeaua vine cu barca cu pânze

Guardianul britanic a raportat că De Gallant, nava cu vele numită după el, a sosit din portul columbian Santa Marta în Falmouth, Marea Britanie, trei luni mai târziu, cu câteva tone de boabe de cafea din surse durabile la bord. Expedierea a ajuns la un prăjitor de cafea numit Yallah Coffee. Proprietarul Richard Blake spune că lucrează de 5 ani la modul de transport al cafelei dintr-o sursă durabilă, cu cea mai mică amprentă de carbon posibilă.

Acum au ajuns la destinație, deoarece cu această soluție boabele de cafea și-au făcut călătoria aproape complet neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon din Columbia până la baza Yallah Coffee, de unde compania furnizează boabe de cafea către numeroase restaurante și cafenele. Amprenta de carbon a călătoriei de 7.500 de mile marine pe un velier tradițional a fost aproape de zero, dacă compania ar fi optat pentru transportul tradițional de containere, călătoria s-ar fi încheiat cu 2 tone de emisii de CO2. Și dacă boabele de cafea ar fi ajuns într-un avion, „amprenta de carbon” a transportului ar fi fost de 178 de tone.

1 pachet de cafea pentru aproape 3600 de forinți

În timp ce transportul cu barca cu pânze nu este încă o opțiune realistă pentru multe alte produse de larg consum, proprietarul Yallah Coffee este optimist. Potrivit acestuia, deși este mult mai ușor pentru compania dvs. să rămână pe calea bătută și să procure mărfurile în mod tradițional, modul special de transport nu înseamnă neapărat că produsul va fi otrăvitor, stocurile au fost calculate și timpul de așteptare a fost calculat diferit.

Deși transportul cu barca cu pânze a fost mai scump în general, au economisit mult ocolind intermediarii și cumpărând cafea Yallah direct de la producător. Astfel, producătorilor li s-a plătit și mai mult decât prețul produselor tradiționale de „comerț echitabil”. Pachetul de 250 de grame de cafea va fi în cele din urmă vândut cu 9,30 lire sterline, sau aproape 3.600 lire sterline, dar va costa la fel ca și o cafea din Etiopia.

Există o cerere în creștere pentru moduri de transport alternative

Deși transportatorii cu vele pot naviga doar pentru o anumită perioadă de timp și sunt destul de puțini dintre ei, cererea de nave de marfă eoliene este în creștere.

Alex Geldenhuys, proprietarul New Dawn Traders, compania care furnizează cafeaua Yallah, spune că există încă foarte puține nave care navighează, dar tot mai mulți oameni acordă atenție modului în care lanțul de aprovizionare cu produse afectează mediul. Uneori sunt necesare mărfuri de departe pentru a menține echilibrul lanțului de aprovizionare, iar navele de marfă care navighează pot juca un rol aici. Alex Geldenhuys a adăugat că, în timp ce în urmă cu 20 de ani era considerat un hippie care cumpăra produse organice, astăzi a devenit pe deplin acceptat împreună cu reciclarea și cumpărarea produselor din comerț echitabil. Următoarea etapă este de a înțelege impactul asupra mediului al transportului de mărfuri.

Apropo, New Dawn furnizează în principal ulei de măsline, vin, migdale, miere și măsline speciale. Pe lângă reducerea emisiilor de CO2, sectorul își propune să scurteze lanțurile de aprovizionare, să sporească transparența și să ofere prețuri mai echitabile pentru producători și consumatori.