Când producătorii de automobile rămân fără rezerve?

Fiat 124 - sursa imaginii: Fiatpress.com

automobile

2020 ar fi, în principiu, un an bun pentru producătorii de automobile, apoi au venit coronavirusul și închiderea fabricii. „Ca urmare a opririlor, producătorii suferă deja pierderi uriașe, pe lângă scăderea cererii, care se datorează parțial restricțiilor de ieșire, dar dacă șomajul în lume continuă să crească la acest ritm, puterea de cumpărare va scădea.

Vânzările de mașini la nivel mondial se așteaptă să scadă anul acesta cu o cincime față de cifrele de anul trecut, ultima dată când vânzările au fost atât de mici în timpul crizei financiare 2007-2009 - și acesta este de fapt scenariul optimist, cu o medie de 55% în Uniunea Europeană în martie. Scăderea a fost de 72% în Franța și 85% în Italia.
⁠
Și despre modul în care toate acestea afectează finanțele producătorilor auto, The Economist a publicat un grafic grăitor care arată cât durează rezervele de numerar ale companiilor. Se estimează că cei mai mari opt producători auto europeni și americani vor arde peste 50 de miliarde de dolari în bani în acest trimestru - adică o astfel de pierdere este cauzată de haosul economic.

Dacă rezervele se epuizează la acest ritm, Grupul Fiat-Chrysler va dura încă 3 luni, dar nici cel mai stabil BMW și nici Daimler nu vor dura mai mult de 12 luni. Nu întâmplător Renault a primit deja ajutor de stat sub forma unui împrumut bancar de 5 miliarde EUR garantat de statul francez, 90%.

Companiile aeriene se află într-o poziție similară, dar și mai proastă. Pământul forțat al aeronavelor la marile companii aeriene este, de asemenea, un element de miliarde de dolari, cu știri despre falimente și salvări guvernamentale. Air France-KLM și Lufthansa aparțin acestui ultim grup, în timp ce Norwegian, Air Mauritius, Flybe și Virgin Australia aparțin primului grup.