Cum cineva devine stewardes?

Nu este o exagerare să spunem că Ivet Kovács are o pasiune pentru zbor. Fata din Budapesta a început să lucreze la aeroport ca parte a unui loc de muncă de vară, care i-a sigilat definitiv soarta. După ce și-a încercat mâna ca vânzătoare de magazin de suveniruri, gazdă și server de faianță, a decis să împingă și mai sus. Astăzi, în calitate de însoțitor de bord senior care își caută pâinea, el este unul dintre ambasadorii bazei Wizz Air din Budapesta, promovându-și astfel profesia. Canapeaua l-a întâlnit la centrul de instruire al companiei aeriene din Budapesta, unde l-am întrebat pe deplin despre experiența sa.

cineva

De la un agent de marketing la un echipaj de cabină? Totuși, de ce?

Ivett a ajuns la aeroport ca studentă, unde a ajutat mai întâi pasagerii VIP prin punctele de control de securitate și apoi a fost server de pasageri terestru timp de un an și jumătate. „Știam că vreau să lucrez în această industrie.

Mi-a plăcut atât de mult atmosfera aeroportului, încât nu am avut alte gânduri în cap. ”

Următorul impuls a fost stagiul de marketing. Ivett și-a dat seama că robotica de birou pur și simplu nu era pentru el. Când a absolvit, nu mai căuta un loc de muncă în profesia sa, ci s-a aplicat la Wizz Air ca însoțitoare de zbor.

Ce trebuie să aplicați?

Vârsta de 18 ani, diplomă de liceu, engleză conversațională, cunoștințe de înot, înălțime minimă de 165 cm pentru fete și, desigur, dorința candidatului de a lucra cu oameni.

Cum este interviul?

Este destul de greu, dar nici munca nu este obișnuită. Potrivit lui Ivett, dacă cineva îndeplinește criteriile de mai sus, o zi deschisă anunțată lunar este următorul pas. Începe cu o prezentare care le permite celor interesați să cunoască viața de zi cu zi a companiei. Procedura de admitere în sine constă din patru runde, o scurtă introducere, o sarcină situațională și de grup și apoi un interviu aprofundat.

Aici puteți cădea în fiecare rundă, dar chiar dacă ceva nu se întâlnește la început, nu are rost să ne îndoim, deoarece după 3 luni puteți încerca din nou. Dacă candidatul finalizează toate cele patru ture, este necesar doar un certificat moral și un permis medical pentru a începe pregătirea. În ceea ce privește acestea din urmă, merită menționat faptul că există anumiți factori de excludere în studiu (deficiențe de auz și vedere, scolioză) și permisul trebuie reînnoit la fiecare cinci ani.

Ce se întâmplă în antrenament?

Cursul intensiv de șase săptămâni acoperă o gamă largă de cunoștințe, de la gestionarea conflictelor, până la vânzările la bord, până la educația de autoapărare. Cea mai tare parte a cursului este în mod clar simulatorul folosit pentru a stăpâni procedurile de urgență. Aspectul său este exact ca al unui avion real, doar monitoarele din ferestrele sale simulează diferite situații și există un tobogan gonflabil atașat la ușile din față și din spate. Când l-am văzut, primul meu gând a fost cât de grozav ar fi să glisezi jos pe ei.

În timpul celor două zile de antrenament, ei sunt pregătiți pentru eventuale situații de urgență

- a explicat Ivett, care a spus că instruirea este presărată cu scripturi dense de testare, iar la final ar trebui susținut un examen oficial și intern.

Dacă totul merge bine, studentul poate obține permisele necesare pentru a face treaba într-o lună și apoi poate începe să lucreze sub supravegherea unui instructor timp de 3-5 zile. Acesta este urmat de un alt examen, care, dacă are succes, vă va permite să zburați singur (împreună cu alți colegi, desigur).

Cum este viața ca echipaj de cabină?

Dacă nu vă supărați zborul, vă place să vă rotiți și puteți accepta că bioritmul dvs. este practic inexistent, destul de plăcut! La început nu știi ce faci, dar în curând devine clar dacă cineva se poate descurca.

S-ar putea să te trezești la trei dimineața într-o zi și apoi să ajungi acasă până la trei dimineața a doua zi.

Ivett încă nu are idee cum să se plângă, deoarece iubește ceea ce face. El nici măcar nu o vede ca pe o slujbă în care „oh, trebuie să intri din nou”. Dacă nu lucrezi o săptămână, aștepți deja să urci din nou la bord. Zborul creează dependență.

Din moment ce Wizz Air efectuează doar călătorii dus-întors, Ivett consideră absolut pozitiv că petrece doar 30-35 de minute la fiecare destinație, deoarece poate dormi în propriul pat în fiecare zi, astfel încât să poată avea o viață privată normală. Perioada minimă de odihnă dintre zboruri este în alt mod supusă unor reguli stricte, care sunt strict respectate - la fel ca concediul medical. Aceasta este de obicei treaba de a rămâne acasă chiar și pentru cel mai slab semn al răcealei. „Dincolo de experiența zborului, ceea ce îmi place cel mai mult la asta este că programul este agitat, am destul timp liber, pot lucra cu oameni și fiecare zi este diferită.”

Ce urmeaza?

Dacă credeți că nu există cale înainte ca stewardesă, sunteți pe un drum greșit. Ivett, de exemplu, a crescut deja pe rânduri, fiind nu numai însoțitor de bord senior - ceea ce înseamnă că coordonează munca colegilor săi în zboruri - ci și ambasador pentru baza din Wizz Air din Budapesta. Acesta nu este sfârșitul listei de posturi pentru care se poate solicita: cu experiența și calificările adecvate, puteți aplica pentru lucrări de birou sau chiar ca instructor sau recrutor.

Dacă cineva dorește ceva nou, variat, rapid, vino și încearcă-l pentru tine.

Te interesează și materialul murdar? Apoi citiți articolul nostru pe această temă: