Șoferul autobuzului era atât de sătul încât a părăsit Klikul pe o tablă de lemn

Scrisul este Népszabadság
04/04/2015
a apărut.

Potrivit managerului companiei Sándor Váradi din Berettyóújfalu, afacerile devin încet imposibile, deoarece sunt terminate de birocrație și de ambalare pentru birouri. Bărbatul a fost atât de dezamăgit încât nu a mai făcut o ofertă clientului său de stat.

Foto: István Konyhás/Népszabadság

Operatorul de transport de călători Sándor Váradi din Berettyóújfalu este acum sătul de toate lucrurile: în 1975, când și-a început afacerea cu autobuzele în localitatea locală Volán, nu s-ar fi gândit că, în patruzeci de ani, o agenție nespus de lungă îi va face viața amară câteva cu ani înainte de pensionarea sa fericită.

Și la început, totul a mers atât de bine. Domnul Váradi a părăsit Volan înainte de schimbarea regimului, a lucrat ca instructor pentru o vreme, apoi s-a alăturat unei societăți cu răspundere limitată, pe care el și soția sa o gestionează și dezvoltă de aproape douăzeci și cinci de ani. Are unsprezece angajați și aproximativ două duzini de vehicule, autoturisme, microbuze și microbuze. Costă mulți bani: domnul Váradi plătește 520 de mii de forinți pe an pentru a asigura un singur autobuz timp de un an.

LISTA CITITORILOR

„Înainte, taxa pentru o autostradă pentru un microbuz era de 42.900 HUF pe an la nivel național, iar acum este de 199.000 HUF”, spune bărbatul scund și plin de corp în timp ce circulă în jurul sitului. - Și atunci nici nu am vorbit despre astfel de acte oficiale, cărți de identitate, certificate, permise.

Compania dvs., Sori-Busz 2000 Bt., A semnat inițial un contract cu autoritățile locale pentru transportul elevilor, dar la 1 ianuarie 2013, totul s-a schimbat:

„Școlile au fost adăugate la Klik acum doi ani și au trebuit să fie contractate de atunci și cred că au fost introduse nereguli în sistem prin reorganizarea transportului pentru copii care a funcționat bine până atunci”, spune antreprenorul. „Unele dintre zborurile noastre au fost reduse fără justificare, uneori au fost chemați în ultima zi pentru a transporta copii și, dacă nu era suficient, erau plătiți în mod regulat cu întârziere. M-am săturat!

Dar, indiferent cât de mult îi supără domnul Váradi pe Klik, principala cauză a necazurilor sale este că a apărut concurența: există un antreprenor în Hajdú-Bihar care are o flotă de vehicule mai mică decât el și lucrează mai scump, totuși primește câteva dintre zboruri. Nu e de mirare că domnul Váradi a fost jignit - nu există un cuvânt mai bun pentru asta - și a scris uneia dintre autoritățile contractante ale lui Klik că i-a mulțumit, dar nu a profitat de ocazie până când întrebările despre cealaltă companie nu au fost clarificate. Într-o dimineață, îl arată și pe „vinovatul” în timp ce transportă copiii dintr-un sat în altul: vedem un bătrân Icar vărsând fum negru.

„Dacă ar fi să fac această plimbare, copiii săraci nu ar trebui să călătorească încă un sfert de oră, dar nu o fac”, oftează Váradi, dând benzii mari lui Mercedes. Ce voce divină are acest vehicul vechi, amintiți-vă, și domnul Váradi râde, „Pentru că este un Mercedes!”. Atunci îl vedem pentru prima și ultima dată ca o persoană veselă și tristă oricum. Are doi copii adulți și, deoarece niciunul dintre ei nu va prelua compania de la el, nu se știe care va fi compania și, odată cu aceasta, soarta flotei serioase de vehicule dacă domnul Váradi se va retrage. A muncit patruzeci de ani, a construit o companie și în câțiva ani totul s-a terminat.

La solicitarea noastră, Klik a scris:

„Sori-Busz 2000 Bt. A oferit un serviciu de autobuz școlar pentru școlile din zona tancurilor în anul școlar 2013/14 și Klik a fost mulțumit de sarcină. Contractul său pentru serviciu a fost pentru o perioadă determinată, astfel încât pentru anul școlar 2014/15, petrolierul a trebuit să efectueze o nouă achiziție. Pentru a îndeplini sarcinile de transport al elevilor în anul școlar 2014/2015, în iulie 2014, Klik a solicitat companiilor din apropiere o ofertă de preț, care includea și Sori-Busz 2000 Bt.

Într-un răspuns scris, compania a indicat că nu dorește să facă o ofertă. Achizițiile pentru mai multe rute nu au reușit, astfel încât aceste cereri de ofertă au trebuit repetate. Autoritățile contractante ale noii proceduri au fost trimise prin poștă în același timp de către districtul tancurilor către părțile interesate, inclusiv Sori-Busz Bt., Care bt. conform certificatului poștal, acesta nu a fost primit înainte de termenul limită pentru depunerea ofertei. Ca urmare a procesului de achiziții, Klik a atribuit contracte companiilor cu cele mai bune oferte. ”