Serpas în Tatra

tatras

  • calator prin lume
  • călătorie
  • lanțul muntos
  • serpa
  • Tatra înaltă
  • Slovacia
  • Voiaj

Turismul în Înaltele Tatra a început să înflorească în secolul al XIX-lea, când tot mai mulți oameni au vizitat peisajul rural din cauza aerului său limpede, a frumuseții de neegalat și, bineînțeles, a spa-urilor sale. Cu aceste ocazii, excursioniștii au încredințat transportul bagajelor transportatorilor de mărfuri, adică serpas.

Deși am lăsat vremurile în urmă cu mult timp în urmă, poate că nu este o exagerare să spunem că drumeții vor fi surprinși chiar și astăzi dacă vor fi confruntați cu o serpă pe traseele Înaltelor Tatra. Cu toate acestea, acest lucru nu este neobișnuit acolo, deoarece în munți au fost construite mai multe case turistice, care sunt complet furnizate de transportatorii de marfă.

Înaltul Tatra este, de asemenea, cel mai înalt lanț montan din Carpați, în partea de est a Tatra, la granița Slovaciei și Poloniei, și cei mai mici munți înalți din lume. Întreaga zonă a dealului este situată în zona protejată a parcurilor naționale Tatra poloneze și slovace. Este interesant faptul că pe vreme bună se pot vedea din Ungaria cele mai înalte părți ale Înaltelor Tatra, inclusiv piatra Dobogó și acoperișul Galya.

Serpas în Înaltele Tatra

În vecinătatea Ótátrafüred și Tarajka, în Valea Tarpataki Mică și Mare, există exact patru astfel de case turistice și anume: adăpostul Zamkovszky - 1475 metri -, adăpostul Long Lake - 1960 metri -, adăpostul Téry - 2015 metri - și adăpostul Hunfalvy Valley - 2250 metri. Nu mă înțelegeți greșit, există mai multe adăposturi în High Tatras, dar acestea sunt construite mult mai jos și sunt prevăzute cu vehicule.

În schimb, pentru buna funcționare a celor patru case de mai sus, totul este asigurat de serpas, cum ar fi buteliile de gaz, combustibil, alimente, apă, așternut, spălat vase și articole de toaletă etc. Mai mult, la acea vreme, materialele de construcție ale adăposturilor au fost aduse și la fața locului de către astfel de transportatori de marfă, iar după finalizarea construcției, s-au ocupat mult timp de aprovizionarea clădirilor.

Inutil să spun că urcarea pe teren abrupt și stâncos este o sarcină descurajantă în sine, cu atât mai puțin cântărind 70-90 de lire sterline pe spate. În plus, majoritatea adăposturilor nu își închid porțile pentru iarnă.