Recordul mondial FAI pentru zborul elicopterului RC a fost depășit

Recordul până acum a fost deținut de Werner Heieck, un cetățean german, timp de 1 oră 17 minute și 17 secunde, stabilit la 17 septembrie 2011 în Rothenburg, Germania. Noul record l-a depășit cu aproape o jumătate de oră!

Ca rezultat al multor luni de lucrări de proiectare, pe 4 august 2012, recordul mondial pentru elicopterele electrice în zbor a fost doborât în Heldergem - Haaltert, Belgia. Rezultatul certificat FAI este de 1 oră 46 minute 22 secunde.

Viteza foarte mică a rotorului de coadă a necesitat, prin urmare, o concentrare constantă la control.
Bateriile LiPo folosite sunt complet descărcate, protecția de întrerupere de joasă tensiune este oprită în controler. Cu toate acestea, datorită descărcării reduse, bateriile au supraviețuit calvarului!:)
Elicopterul are un design de deal. Mulți se pot întreba de ce nu FBL? Datorită reducerii greutății, piesele au fost ascuțite la extrem de capacitatea lor de încărcare și, datorită vitezei reduse a rotorului asociate cu aceasta, vibrația a fost destul de mare, ceea ce este destul de dificil de tolerat de către controlorii FBL.

Elicopterul: un Ikarus ECO8 de dimensiunea 550. Vaza heli este fabricată din plastic, nu are unghiuri negative, nu este deloc concepută pentru zbor 3D. Cântărește 700 de grame fără baterii, în timp ce un heli tipic 550 cântărește 2kb. Au fost folosite palete rotorice din lemn asimetrice, foarte ușoare, care se învârteau la 1000-1100 rpm. Lamele de carbon asimetrice s-au dovedit dificile în cadrul testelor. Bateriile erau pachete 3S pentru aparate de radio cu „rata de descărcare” redusă, capacitate totală 25Ah. Controlerul de viteză a funcționat în modul guvernator pentru a menține viteza specificată la extrem. Desigur, avionul a zburat fără cabină, suporturi de coadă, tălpi, avion de ghidare și alte elemente inutile.

Bateriile (10 buc) au fost încărcate la 0,5C, iar încărcătorului i s-a oferit o opțiune de echilibru lent, astfel încât încărcarea se oprește numai după ce curentul nominal de încărcare a fost redus la 1/20. Celulele sunt astfel încărcate la 4,25 volți în loc de 4,2 volți obișnuiți pe celulă pe baza testelor preliminare. Conform calculului preliminar al modelatorului, rotorul trebuia să facă aproximativ 80.000 de rotații înainte de a atinge recordul mondial.

Heldergem - Haaltert (Belgia)
Rafaël Vertongen (BEL)

Stare:	ratificat - record curent
Regiune:	Lume
Clasă:	F (Aeromodelism și modelare spațială)
Subclasă:	F5 Deschis (zbor radio control)
Categorie:	Elicopter
Grup:	Motor electric
Tipul înregistrării:	Durata: 199
Performanţă:	1 h 17 min 17 s
Data:	17.09.2011
Curs/Locatie:	Rothenburg (Germania)
Reclamant	Werner Heieck (GER)

Stare:	cerere de înregistrare preliminară primită
Regiune:	Lume
Clasă:	F (Aeromodelism și modelare spațială)
Subclasă:	F5 Deschis (zbor radio control)
Categorie:	Elicopter
Grup:	Motor electric
Tipul înregistrării:	Durata: 199
Performanţă:	1h 46min 22sec
Data:	08/04/2012
Curs/Locatie:	Heldergem - Haaltert (Belgia)
Reclamant	Rafaël Vertongen (BEL)
Echipaj	Erwin Baetens (Belgia), 41589,

Casă de mașini

urmează-ne

Nu ratați știrile de top din lumea elicopterelor RC. Urmăriți canalele noastre.