Îndepărtați grăsimea

Puteți afla cum arată procesul de auto-lubrifiere a creierelor din videoclipul realizat cu canalul rus rus Tehno. Etape de lucru Lubrifiați rulmentul după cum urmează: Vehiculul trebuie așezat pe o suprafață plană. Se acționează frâna de mână.

Acesta trebuie așezat pe conectorul din față sau pe spatele unei mașini, în funcție de rulmentul care trebuie lubrifiat. Șuruburile roții deșurubează șuruburile roții și sunt demontate. Funcția cap de soclu și alungită îndepărtează grăsimea pentru a slăbi piulița de pe butuc.

Discul de frână trebuie îndepărtat, butucul însuși trebuie detașat cu vârfurile degetelor. Apoi scoateți piulița care fixează butucul complet pentru a îndepărta grăsimea din funcționarea șurubului. Cu ajutorul unui ciocan, piesa este scoasă din arbore.

Dispozitivul de rulment este împins în cușcă. Trebuie montat.

Domenii cu probleme

Acest lucru necesită un instrument special - o răzuitoare sau o șurubelniță cu o lamă plată. Inelul din clemă se poate lipi de scaun. Dacă da, trebuie tratat cu WD. După îndepărtarea rulmentului, lubrifiantul vechi este spălat, folosind benzină, motorină sau kerosen.

Piesa în sine, scaunul și clema trebuie de asemenea spălate. După o curățare a cârpei, lichidul rămas este îndepărtat, sunt folosite cârpe curate pentru a preveni rămânerea murdăriei pe mecanisme.

Ungeți piesa. Gramele de material trebuie adăugate la separator. Folosiți o șurubelniță pentru a lucra întreaga suprafață a piesei de schimb.

Îndepărtați grăsimea din abdomen

Rulmentul este apoi fixat pe scaunul butucului cu știftul sau clema corespunzătoare de pe vechiul dispozitiv. Rulmentul trebuie să fie apoi în centrul cuștii. Asamblarea se face în ordine inversă. Dacă vehiculul este echipat cu frâne cu tambur, lubrifierea trebuie efectuată în mod similar. Numai în acest caz, componenta trebuie dezasamblată fără a scoate butucul. Grăsimea poate fi utilizată și pentru prelucrarea rulmenților montați în butuci fixi.

În astfel de construcții, piesa de rulment și flanșa ansamblului se află într-o carcasă pentru pierderea în greutate. Este necesară o seringă pentru a lubrifia rulmentul cu materialul, un instrument este turnat în el, care ulterior intră în mecanismul însuși.

Alternativ, puteți face mai multe găuri în placa de oțel care acoperă piesa cu un burghiu. Un lubrifiant este turnat în el prin aceeași seringă. După prelucrare, găurile forate trebuie sudate cu adeziv ermetic sau rece. Rulmenții asigură mișcare în mecanisme. Cu ajutorul lor, elementele sistemului alunecă. Trebuie asigurată o îngrijire adecvată pentru a asigura funcționarea lungă și de înaltă calitate a componentelor.

Ungerea rulmenților este unul dintre elementele principale care asigură deplasarea acestora. Înainte de a întreține elementele mecanismului, este necesar să se studieze modul de selectare a materialului de alunecare adecvat. Funcții de lubrifiere a lagărelor Lubrifiantul este utilizat într-un scop specific. Funcțiile principale ale materialului pot fi numite: reducerea frecării dintre componentele piesei; suprafețele glisante crescute ca urmare a deformării lor, atunci când o sarcină intră elimină grăsimea din formarea unui strat, grăsimea rulmenților reduce efectele pieselor în timpul funcționării, prelungind durabilitatea acestora; permite distribuirea uniformă a căldurii generate în timpul fricțiunii componentelor; acționează ca agent de răcire la temperaturi de funcționare mai ridicate; protectie anticoroziva; împiedică pătrunderea prafului și murdăriei în piesă.

Pentru ca uleiul de ungere al bicicletei, rulmenților auto, motoarelor electrice și altor sisteme să îndeplinească funcțiile de mai sus, trebuie luate în considerare condițiile de utilizare a piesei.

Modul de temperatură La temperaturi scăzute, temperatura de funcționare a grăsimii îndepărtate grăsimea purtătoare se cristalizează și se îngroașă. Materialul care nu era de așteptat să funcționeze la căldură mare se va cocifica și se va usca. Prin urmare, pentru motoare, cum scad modelele? pentru motoarele electrice, ar trebui folosite scule de lipire.

Aceasta protejează piesa de blocare. Acestea sunt utilizate mai puțin frecvent în viața de zi cu zi decât în cele două opțiuni anterioare. Temperatura nu este de departe singurul factor de luat în considerare la selectarea unui lubrifiant. Care dintre ele este mai bine să aleagă arată viteza piesei, tipul de mediu și sarcinile care afectează sistemul.

Rotația rulmentului, sarcina și mediul de funcționare Când atinge limita de viteză pentru care este concepută grăsimea, se întinde pe margini. În interior, partea începe să se usuce. Viteza maximă este setată individual, de exemplu pentru ungerea rulmenților. Din acest indicator este necesar să se determine care este cel mai bun.

Dispozitivele sintetice sunt utilizate pentru mecanisme de mare viteză. La alegerea celui mai bun lubrifiant pentru rulmenți, trebuie luați în considerare factorii negativi care afectează materialul glisant. Este afectat de apă, praf, acid sau abur.

La întreținerea echipamentelor utilizate sub influența acizilor și a solvenților, trebuie acordată preferință materialelor rezistente la astfel de efecte. De exemplu, grăsimea pentru biciclete trebuie să reziste multă umezeală și praf.

Încărcarea este, de asemenea, luată în considerare la selectarea unui produs de îngrijire a pieselor. Cu cât este mai înalt, cu atât scoate mai mult materialul din zona de contact. În compoziția de grafit și molibden a solidelor, lubrifiantul asigură funcționarea fiabilă a sistemului. Există chiar și produse de alunecare complet uscate. Ungerea rulmentului butucului roții Rulmentul butucului roții este parte integrantă a unei mașini care rulează.

Când se sparge, bate în procesul de control al mașinii. Funcțiile atribuite dispozitivului glisant al piesei prezentate sunt: reducerea fricțiunii componentelor creierului; protecția împotriva coroziunii și poluării; creează rezistență la temperaturi ridicate; au proprietăți de etanșare.

Selectarea și funcționarea necorespunzătoare a grăsimii pentru rulmentul roților poate provoca defecțiuni ale echipamentului. Ungerea rulmenților rulanți Sunt utilizate diferite tipuri de dispozitive pentru acționarea tipurilor de rulmenți arătați. În funcție de tipul mecanismului, se utilizează uleiuri lichide, materiale plastice și solide. Lubrifiantul utilizat pentru o astfel de funcție de eliminare a grăsimii funcția de grăsime poate lua în considerare nu numai factorii principali, ci și condițiile de funcționare ale unității, dacă cerințele de puritate cresc și este posibil să se utilizeze mecanismul în unitatea de catering.

El poate oferi un nivel scăzut de zgomot și un mediu ecologic. Salt bun pentru pierderea în greutate pentru a decide ce unsoare să folosiți pentru rulmenți, trebuie remarcat faptul că uleiul lichid este cel mai preferat material în acest scop.

Acest material are cei mai buni indici de disipare a căldurii, iar particulele uzate din corpul piesei sunt realizate prin frecare. Uleiul are o penetrare bună. Cu toate acestea, datorită creșterii costurilor structurale și a posibilității de scurgere a materialelor, dispozitivele din plastic sunt utilizate mai frecvent. Sunt mai rezistente decât grăsimile lichide. Acest lucru face posibilă reducerea costurilor structurale. Rulmenți pentru motoare Grăsimea rulmenților motoarelor electrice asigură curățenia acestora și previne apariția de praf, nisip sau murdărie pe piesă.

Utilizați uleiul corect pentru fiecare tip de motor. Trebuie schimbat din când în când. Marca de tip 30 L este utilizată la motoarele electrice cu viteză redusă. Funcționarea cu viteză mare de îndepărtare a grăsimii materialului etichetat 20 3 este adecvată. Pentru motoarele electrice de viteză medie, ambele tipuri de dispozitive sunt potrivite. Fiecare sistem trebuie să umple uleiul în mod regulat. Acest lucru trebuie făcut la fiecare 10 zile. În plus, grăsimea pentru rulmenți la temperatură ridicată trebuie înlocuită complet la fiecare 3 săptămâni cu echipamente permanente.

Rulmenții pentru biciclete Produsele sistemului nu trebuie salvate. Calitatea acestui material afectează în mod direct funcționarea echipamentului. Frecvența întreținerii rulmenților bicicletei depinde de tipul de montare. Bucșele închise ale cartușului sunt întreținute mult mai puțin frecvent decât cartușele deschise.

Grăsimea lubrifiantă pentru rulmenții de biciclete în vrac trebuie schimbată o dată pe sezon sau de două ori pe an. Varietatea higroscopică a produsului, cu fluctuații mari de temperatură și o bună aderență, este de tip transparent. Grăsimi complexe de calciu-sodiu Dintre produsele rezistente la căldură, grăsimile de calciu complexe sunt cele mai frecvente tipuri datorită costului lor relativ scăzut. Există două tipuri. Primul tip este uniolul, care se obține prin îngroșarea acizilor grași minerali cu săpun kSa.

Compresia săpunului kSa se obține cu lichide polisiloxan. Dintre lubrifianții termostatici de sodiu, numai producția de NK a fost menținută. A fost creat înainte de al doilea război mondial.

Lubrifianți pigmentari Printre primii care folosesc lubrifianți pigmentari pentru a opera echipamente la temperaturi ridicate. Arată ca un unguent foarte moale. Grăsimea albastră pentru rulmenți este utilizată pentru piese de rulare ușoare, de mare viteză, motoare electrice, funcționare la temperaturi ridicate sau angrenaje cu vid.

Cu toate acestea, acesta este un produs scump. Există alte opțiuni mai ieftine pentru astfel de materiale. Dar acest lucru nu este potrivit pentru un vid complet. Acest produs este utilizat la rulmenți cu role cu viteză redusă, sisteme de control al aeronavei. Grăsime de litiu Grăsimile speciale pentru rulmenți sunt clasele lor de litiu. Au proprietăți hidrofugante ridicate.

Grăsimea de litiu din lagăre este în cea mai largă gamă de temperatură de funcționare. Prin urmare, este cel mai unic instrument de alunecare. Produsul este realizat pe materiale sintetice sau amestecuri ale acestor uleiuri minerale. Diferite materiale organice și anorganice sunt utilizate ca agenți de îngroșare. Pe măsură ce viteza de rotație a pieselor crește, vâscozitatea materialului scade.

Îndepărtați grăsimea de pe abdomen și lateral cu cuvinte - într-un mod rapid și eficient

Lubrifianți solizi În anumite condiții, cum ar fi vid complet, frig, căldură ridicată, dacă o contaminare ușoară este o parte inacceptabilă a uleiului de rulment, aplicați pentru a îndepărta tipul de lubrifiant de funcționare cu grăsime. Cei mai cunoscuți reprezentanți sunt grafit și disulfură de molibden.

Funcția de îndepărtare a grăsimii Pentru a determina care rulment trebuie utilizat pentru rulmenți, ar trebui să vă familiarizați cu proprietățile acestor materiale. Solidele au proprietăți ridicate de frecare pe baza structurii lor lamelare.

Deplasarea fracției nu necesită mult efort, ceea ce asigură o viteză redusă de frecare a suprafețelor. Disulfură de tungsten, oxizi, nitrură de bor sau compuși fluorurați sunt, de asemenea, utilizați în acest scop. Aceste materiale sunt rezistente la abraziune. Cu toate acestea, se utilizează lianți de aderență buni pentru a asigura funcționarea continuă a filmului de calități dure.

Grosimea optimă a unui astfel de film este de microni. Se utilizează formulări Cermet realizate din solide autolubrifiante cu disulfat de molibden. Astfel de amestecuri se bazează pe polimeri. Fluoroplastia este considerată a fi cea mai potrivită în aceste scopuri. Întreținerea piesei este destul de ușor de făcut acasă, necesită instalarea tuturor cunoștințelor necesare pentru acest proces.

Îndepărtarea funcționării cu grăsime a lagărului ia în considerare toate condițiile și cerințele pentru funcționarea echipamentului. Unealta corect selectată și acționată corespunzător asigură o durată lungă de viață a mecanismului, indiferent de ce sistem aparține. Protejează mecanismul de rotație și piesele sale, le prelungește durata de viață și contribuie, de asemenea, la rotația ușoară a roții, ceea ce reduce sarcina pe motor și șasiu.

Trebuie luate în considerare cerințele pentru lubrifiant.

Îndepărtați grăsimea de pe burtă și cu cuvintele - rapid și eficient - dietă

Compoziția trebuie să reziste la temperaturi deosebit de ridicate, să aibă proprietăți anticorozive și, de asemenea, să protejeze suprafețele bilelor și cuștilor de fier de uzură. Apoi examinăm caracteristicile acestora, precum și factorii care trebuie luați în considerare la selectarea unui anumit lubrifiant. Proprietățile lubrifiantului butucului roții Proprietățile de lubrifiere ale rulmenților roților sunt determinate de condițiile de funcționare. În special, perechile de lucru se rotesc la viteze unghiulare mari datorită temperaturii ridicate la contactul lor.

În plus, umezeala și murdăria ajung pe suprafața lagărului, ceea ce poate provoca coroziune.

eliminați funcția de grăsime Prin urmare, grăsimea pe creier: Nu răspândiți în timpul încălzirii. Cu cât poate rezista temperatura pe care o poate rezista grăsimea îndepărtată, cu atât este mai bună. Mențineți performanțele lor la temperaturi scăzute până la ° C. Adică, grăsimea nu trebuie să se îngroașe și să nu provoace obstacole atunci când roata se rotește. Nu pierdeți proprietățile sale în contact cu apa și protejați și suprafețele metalice de coroziune.

Nu modificați consistența acestuia dacă modificați temperatura de funcționare. Trebuie să fie stabil din punct de vedere chimic.

În plus, grăsimea nu trebuie să afecteze în mod agresiv polimerii și cauciucul din care sunt realizate pulberi și etanșări pe lagăre sau alte componente și mecanisme din apropiere. Frecvența de ungere a rulmentului butucului roții este unică pentru fiecare mașină și valoarea acesteia poate fi găsită în manualul de utilizare al mașinii dvs.