Verso 1.6 benzină Valvematic

Tumblr
Tweet
E-mail

Însoțitorul de călătorie de încredere, camionul familiei. (1)

Judecata textului

Așadar, mi-am rupt capul de mult timp în legătură cu scrierea unei „judecăți” despre mașina mea, dar m-am gândit că, până când o voi folosi o perioadă de timp, aș putea să-mi exprim o părere. Astăzi mașina are 1 an, după 23.000 km s-ar putea să o „judec” deja.

Aș descrie și istoria unde și unde. În primăvara anului 2014, am crescut vechiul nostru Citroen ZX cu 3 copii, pe care i-am iubit. M-a dus peste tot și l-a adus acasă, nu a avut probleme majore în cei 10 ani pe care i-am avut și în cei 250.000 km pe care i-a călcat. Am tăiat un Renault Scenic vechi de 10 ani. Desigur, pentru că ne plac provocările modelului 1.9dCi pe care le-am luat. A doua zi după cumpărare, mașina a devenit chiulasă, apoi cutia de viteze s-a rupt, suspensia din spate a fost căptușită, a trebuit înlocuită. Aș putea lista, dar atunci nu vom atinge niciodată Verso. Ideea este că am împins 800.000 în el în 2 ani și a ajuns să fie raportat la 850.000. Omul care mi-a vândut acea grămadă., Nu evaluez, este probabil să trăiască mult. Desigur, probabil că am fost prea naiv.

Așadar, când dovleacul meu era complet plin și portofelul era gol și începeam calea plăcută a pierderii în greutate din cauza stresului, am început să căutăm o mașină pentru a începe femeia. De asemenea, ne-am uitat la mai multe modele, cum ar fi KIA Carens și VW Tourant. Touran era scump și femeii nu-i plăcea (slavă Domnului). A rămas la Carens, am fi obținut un ecran complet pentru 5,4 milioane, cu un motor 1.6 pe benzină.

Un cunoscut a menționat odată că a cumpărat deja câteva Toyota, de ce nu le cumpărăm. Bineînțeles că am râs, am spus că o mașină atât de bună este la prețul aurului, nici măcar nu am intrat. Unul sau două telefoane în magazin, cuvânt cu cuvânt, am ieșit imediat din locul de muncă și am mers să privim Verso cu femeia. Am fost imediat după colorarea casei, checkout-ul familiei aproape eliminat, ca să nu mai vorbim de înlocuirea scenică a volanului cu dublă masă de primăvară și a lăsat o depresiune profundă pe portofele noastre. Desigur, știam deja atunci că va trebui să înlocuiesc niște butucuri și ambreiaje sincrone din transmisie pentru o jumătate de kilometru, așa că mă saturasem total de Renault.

Un lucru a ajuns repede la dealer. că nu au mulți bani, dar ar cumpăra o mașină foarte mult. În cele din urmă, am adus o berlină (nu o mașină de testat), la 0 kilometri, cu echipament mediu, pentru 5,4 milioane. 1.6 benzină, 7 locuri, echipament activ, aer condiționat digital în 2 zone, cameră de mers înapoi etc.

Ei bine, am trecut de un an. Mi-am iubit sau mi-am urât toate mașinile. Este doar acolo. Își face treaba, este practic, dar cumva nu poate să-mi provoace emoții. Are multe lucruri bune de făcut, dar ceea ce este rău nu este neapărat vina lui.

Ceea ce știi este că stai înăuntru, învârte cheia și începi. imediat, fără stres. Crede-mă, după Scenic, aceasta este liniște sufletească. Dar, în afară de glumă. Murdăria este bună de împachetat, scaunele pot fi variate mai bine și mai ușor decât în Scenic. pare mai mic decât celelalte monovolume, dar stând unul lângă altul în parcare dezvăluie întotdeauna că nu este.

Motor: silențios, consumul este între 6.4-6.8 pentru mine, deși ating orașul doar o dată sau de două ori pe săptămână. 6,4-6,6 litri vara și 6,8 litri iarna. Scenic avea 6 litri de motorină. De aceea nu cumpăr motorină pentru diferența de 100 km/0,8 litri. viteza celui de-al șaselea este o flexibilitate de neegalat. Între 60 și 130 km/h merge ușor fără niciun efort. Mă temeam de slăbiciunea motorului 1.6. Nu pentru mine, dar am avut întotdeauna răbdare, chiar și pe autostradă pot intra cu 120 în loc de 130 (poate de aceea consumul meu este atât de bun?). Când depășești, trebuie să-l împingi înapoi în trei, trage bine în jurul valorii de 3000-3500, depășirea se poate face rapid. Prin definiție, merge mult mai bine cu benzina de 100 octan și este, de asemenea, bun pentru consum, dar uneori puteți simți vibrația motorului la ralanti, ceea ce nu este tipic pentru 95.

În general: serviciul este foarte ieftin, 15.000 km service, 25.000 HUF, cu ulei, filtru de ulei. dar am fost la curățarea climei timp de 4.900 HUF. Oricum, am cumpărat și jante de oțel în comerț acolo pentru iarnă cu 14.000 HUF pe bucată. Nici pe net nu am putut găsi un preț mult mai bun. Desigur, în cutia fabricii, grăsimea este nouă. Desigur, după cum sa dovedit, aveți nevoie și de un șurub, deoarece roata din aliaj nu este bună.

Pe scurt: un tovarăș de călătorie de încredere, un camion de familie. Oricine conduce vehicule pentru design ar trebui să cumpere franceză, care este plin de muniție ar trebui să cumpere germană, dar care dorește fiabilitate și, prin urmare, este capabil să renunțe puțin în ceea ce privește inovația pentru această (cred) această mașină perfectă.