INTRODUCERE LA ECONOMIA REGIONALĂ ÎN ECONOMIA SPATIALĂ

Recomandați documente

T. Student! Următoarea notă a fost pregătită exclusiv pentru studenții Colegiului Pál Tomori prin preluarea sau extragerea fidelă a scrierilor enumerate în surse, cu scopul de a vă ajuta să vă pregătiți pentru examen. Prin urmare, vă rugăm să nu postați pe Internet!

Principalele componente ale științei regionale sunt: economie - rezultatele cercetării sunt interpretate dintr-o perspectivă teritorială. De exemplu: examinarea structurii spațiale a factorilor de producție. Investigația siturilor - factorii de costuri de producție geografie - părintele științei regionale. Geografia oferă o descriere spațială a activităților umane. știință sociologică - știința regională leagă comportamentul indivizilor și al comunităților de o unitate teritorială. Ce factori influențează comportamentul actorilor între ei și în cadrul grupurilor. Precum și modul în care unitatea teritorială afectează individul, grupul. științe politice și de stat, științe ale administrației publice - prin aceasta poate valida dezvoltarea ideilor de dezvoltare știință - examinarea spațiului fizic, a elementelor materiale și tehnice existente, a structurilor Știința regională în Ungaria:  Academia maghiară de științe Comitetul științific regional (din 1988)  Regional știință în învățământul superior  Centrul regional de cercetare al Academiei Maghiare de Științe  Reviste: spațiu și societate, statistici, regiunea orașului satului, Comitatus

Dimensiunile cercetării științei regionale 1. Conceptul central: regiunea (= unitatea teritorială), care este o formațiune socială, este deci variabilă. Aspectele spațiale ale structurii sociale sunt ideologice politico-juridice economice

structură socială legitimitate comunicare integrare-reprimare dominare-reglementare consum: reproducerea muncii producția, producția de produse, fluxurile de servicii

structură spațială spațiu simbolic spațiu instituțional spațiu de consum: așezare (oraș) spațiu de producție: regiunea transferă, transportă: bazin de captare

LOCAL  în performanța economică a națiunilor, regiunilor, orașelor o persistă diferențe semnificative o nu bunurile fizice și capitalul monetar, dar mai ales „activele necorporale” devin decisive  baza internă a oricărei companii globale de top în orice afacere o poate fi definită clar o țara deținătorilor nu este autoritară  în majoritatea sectoarelor o diviziunile cheie și capacitățile de inovare ale principalelor companii concurente din lume sunt concentrate doar în câteva țări, în care sunt adesea concentrate în unele zone centrale o departamentele de producție și servicii sunt deconcentrate în semi-periferii

paradox: 1. în unele industrii, aproape aceleași companii concurează între ele în lume (piața unică), în timp ce 10

Relația economiei cu spațialitatea Concepția tradițională a economiei poate fi caracterizată de economia „cu un singur punct”, economia „fără spațiu”. Sistemele complexe de conexiune spațială nu au fost studiate, ci doar distanța ca cost de transport pentru acestea. Întrebare tradițională: ce, cum, către cine Întrebarea economiei regionale: ce, unde, cum, către cine economia „Un punct” și economia „spațială” Categorii economice piață (preț) cheltuieli concurență reacții economice informații de piață comportament de piață cererea consumatorului substituibilitate (raritate) echilibru economic

„Un punct” economie uniformă (același preț) mediu perfect (piață de intrare și produs) identic perfect rațional identic nelimitat (general) echilibru general

Economie spațial existentă divizată spațial, preț diferit spațial diferit, imperfect în funcție de condițiile locale, monopol geografic, dominanță diferită în funcție de cultura locală spațial diferită și raționalitate asimetric limitată spațial diferită în funcție de obiceiurile locale amplasarea spațială a intrărilor limitând echilibrul spațial parțial (local)

Scop: încorporarea localizării spațiale a actorilor economici în modelele economice neoclasice.  unitățile de bază efective ale analizei economice sunt regiuni (economii de aglomerare)  regiunile pot trece granițele politice Conform modelului general de echilibru, valoarea costurilor de transport într-o economie este zero - aceasta este o afirmație falsă, prin urmare, scopul este dezvoltarea o teorie generală a echilibrului spațial. Examinarea proceselor spațiale ale activităților economice trebuie să se bazeze pe următoarele principii de bază: 1. marele oraș a devenit spațiul de locuit al societăților dezvoltate, 2. sectorul serviciilor a devenit principala ramură a economiei, forța economică dominantă . De aici necesitatea schimbării teoriilor economice, deoarece trebuie luate în considerare noile caracteristici:  concurență imperfectă  efecte externe locale (adică unicitatea efectelor locale)  roluri diferite ale costurilor de transport  economii de scară în creștere o economie tradițională: economii de scară constante, dar acest lucru este acum acceptabil doar în agricultură și industria prelucrătoare, o în prezent 75% din populația țărilor dezvoltate trăiește în orașe, o orașele au devenit mari consumatori și piețe ale muncii, o efectele externe locale au beneficii, o costurile unitare de transport au scăzut semnificativ.

MICROECONOMIE REGIONALĂ.

= venitul pe hectar al produsului dat = randamentul mediu al produsului dat = preț uniform pe unitate de greutate a produsului dat = costul de cultivare pe hectar al producției produsului dat = costul de transport pe tkm = distanța terenului de la piață în km A relația dintre venit și distanța față de piață

J (venit) Q. (P-K)

k (distanță de piață)

Veniturile din diferența dintre preț și costurile de producție scad treptat pe măsură ce distanța de la piață crește din cauza costurilor de transport. În cele din urmă, ajungem la un punct Z în care suma costurilor de transport este egală cu diferența dintre preț și costurile de producție, adică rămâne 0 venit. Deoarece produc mai multe tipuri de produse și costurile de transport sunt diferite (produsele au greutăți și volume diferite), locurile de producție ale fiecărui produs ocupă o zonă din jurul orașului de dimensiuni și locații diferite, în funcție de profitabilitatea lor pe piață și de costurile de transport. La orice distanță k de piață, se produce produsul cu cea mai mare rentabilitate în acel moment. Limitele zonelor fiecărui produs sunt în care rentabilitatea a două produse este aceeași. Q1. (P1 - K1) - Q1. t1. k = Q2. (P2 - K2) - Q2. t2. k (Q1P1 - K1) - (Q2P2 - K2) Q1t1 - Q2t2

Aria de producție a trei produse Venituri

distanta de piata

Semnificația teoriei constă în faptul că poate fi utilizată pentru a analiza tot felul de activități de utilizare a terenului. Dintre acestea, cea mai importantă este teoria utilizării terenurilor urbane (William Alonso), de exemplu, în ceea ce privește locația punctelor de vânzare cu amănuntul. În epoca industrială, magazinele de modă, schimbătorii de bani și magazinele de bijuterii sunt concentrate în centrul orașului (1). Al 17-lea

capitalismul este liber, piață perfectă, preț fix de vânzare, site-urile de producție industrială asigură principalele surse de venit, răspândirea transportului feroviar asigură mișcarea rapidă a mărfurilor grele, relativ ieftin, factorii de producție sunt disponibilitate nelimitată: - materii prime, energie, - forță de muncă (necesară disponibilă în număr și calificări), dar merg pe jos! Transportul lor este exclus, nu există naveta, ci doar rătăcire. Situl trebuie să fie aproape de așezare. își vând produsele pe o singură piață punctuală, orice număr de produse poate fi vândut.

adică planta este amplasată pentru livrarea unui material dacă există un indice de material ai care depășește jumătate din greutatea totală a amplasamentului care urmează să fie mutat, greutatea amplasamentului. adică fabrica este stabilită pentru piața produsului finit dacă greutatea produsului finit depășește jumătate din greutatea amplasamentului. adică: ar trebui selectat un site intermediar

Caz de selecție a sitului intermediar