Căutare

Deschis de: vanetteboy, 2007.03.30 21:01 | Postări: 21469 | Contribuabili: 647

Arată câți suntem.

„Faceți MOL toată lumea, MOL> Shell să aducă aditivi și OMV să dețină toate.”

OMW achiziționează, de asemenea, materii prime de la MOL, cu excepția benzinei și motorinei de calitate superioară. Le aduc doar de la Schwechat.

Am folosit aproximativ 30.000 de kilometri pentru a cumpăra mașina. În primul rând, filtrul de particule este înfundat. Mergea deseori pe distanțe scurte. L-am spălat și a fost bine timp de aproximativ un an. Odată oprit de o lampă și nu a pornit. Înlocuirea regulatorului de presiune din partea superioară a motorului a rezolvat problema. Apoi am simțit o mică oprire când am accelerat frigul, de exemplu din sensurile giratorii. Apoi, rareori, dar înainte, se auzea un clic. Filtrul de particule este înfundat din nou și a fost întreținut. Aici piesele au fost înlocuite și defecțiunea a dispărut. Între timp, am odihnit mașina pentru că a venit în loc de alta, deci nu a mers prea mult (aproximativ 1000-1500 km). Tonuri reale. De atunci a scăpat și filtrul de particule, cred că din cauza fumului.

Din păcate, aceștia sunt cei mai experimentați montatori de pe site, aproape doar reparând astfel de autoutilitare. Dar m-am uitat la un alt mecanic din mers și nu a existat o cauză clară a erorii. Niciuna dintre ele nu are idee. Nu vreau să cheltuiesc pe asta, o vând așa.

Suntem aici acum.

Sper că sunteți conștient de faptul că toată lumea din afara OMV are MOL.

Ei folosesc proprii aditivi pentru a umple autocisterna, asta este diferența.

Faceți MOL toată lumea, MOL> Shell să aducă aditivi și OMV să dețină toate.

Aceasta este alegerea acasă.

Am avut o problemă cu supapa egr din cauza Molos Fuel, a dezactivat totul.

Se datorează doar filtrului de particule.

Pe baza descrierii dvs., aceasta este deja o cauză.

Astfel, după intervenția nereușită, jetoanele au fost returnate?

Trebuie să căutați pe cineva care este mai priceput în domeniul care este evident.

Nici nu am înțeles ce se așteptau de la schimbul de hidrozi.

Toți parametrii măsurabili ai comenzii motorului trebuie examinați în date continue, mai ales pentru ca defecțiunea să poată fi reprodusă.

Motorina este vărsată în ea din anumite motive, așa că fumează dacă partea inimii nu este înfundată, ceea ce este puțin probabil.

Această eroare a devenit brusc nimic sau a avut un precedent?

Se datorează doar filtrului de particule. Corecția presiunii a fost observată în timpul alergării. Pe partea de înaltă presiune, valorile au fost OK. Nu erau foarte siguri de eroarea atomizorului, așa că au început cu un test pe bancă care a spus că nu există o imagine bună a nebulizatorului. Nici măcar nu au spus că sunt toți, așa că carburatorii erau buni pe bancă. cred că se gândea la interese financiare.) Ei, cred, sunt departe de temperatura pământului. Mașina produce și defecțiunea la frig, dar nu apăs pe gaz atât de mult acolo, poate mai rar.

Deoarece mașina stătea în picioare de o lună, a fost dificil să o înlocuiască, așa că au ajuns la supapa de control a presiunii și la capacul hidraulic.

Din păcate, ei nu îndrăznesc să contribuie, deoarece nu vor să înlocuiască piese mai scumpe. Dar mașina este practic inutilă și nu este posibil să o vândă.

Paripa a fost diagnosticată înainte de intervenții?

Sau cel obișnuit, să înlocuim ceva orbește și apoi să ne asigurăm că îl remediem.

Deci, înlocuirea pieselor din aceste sisteme complexe înseamnă găsirea categoriei Lotto.

Veți introduce un tub de plastic transparent în returul filtrului diesel și la presiune ridicată și de la motor într-un fel.

O puteți filtra cu această metodă DACĂ există o astfel de problemă.

Cu un 2.0 multijet ducato 2011, am probleme care par de nerezolvat.

Simptome: zgomot în timp ce conduceți, sunete de la motor, scârțâituri și fum negru din evacuare.

Mașina a fost reparată recent cu aceeași problemă, apoi cele patru carburatoare au fost spălate și unul a fost clasificat ca fiind rău. A primit un carburator nou, dar eroarea a rămas. A fost apoi înlocuită o supapă de control al presiunii, dar defecțiunea nu a dispărut. În acel moment, motorul a fost demontat și unul dintre hidrozi era mai mic, așa că totul a fost înlocuit din nou. După aceasta, eroarea a dispărut. După aproximativ 1.500 de km, defecțiunea a apărut din nou și acum niciunul dintre cei doi mecanici nu are idee ce ar putea fi greșit. Desigur, din cauza fumului, filtrul de particule este înfundat și dezactivează mașina.

Începe frig în frig, era putere în el până când a fost interzis.

Am încercat să realimentez gazul miraculos al celebrelor benzinării și am turnat și pinten în benzină, dar nu a adus niciun rezultat.

Dacă cineva ar avea o idee despre ce ar merita să vadă, ar fi foarte recunoscător.

bujii incandescente recent înlocuite, bine. Nu observ nici un flux de motorină, aerisirea pe care o pot verifica?

Oricum te voi trimite în PM. Am reușit să-l pun într-o mare afacere și să încerc mult. pielea mea este încă acolo. Dar nu spun că un prejudiciu ulterior adus sănătății este închis din cauza luptei eroice. Am terminat-o acum doar zece minute. reabilitare după irok. nu deschideți laptopul o zi. destul de purtat.:)

Dacă vine în rezervor, nu ar trebui să fie aerat, ar prefera să scurgă motorină. Strălucirea este bună?

Buna! Jumper-ul din 2007 este greu de pornit, durează mult să „prindă”. și apoi de multe ori linia de bază și deranjează aburii de evacuare. înlocuind EGR, carburatoarele sunt măsurate perfect, regulatorul de presiune este și el OK. Idei? pe măsură ce se încălzește după ce începe un picior de referință, linia de bază este, de asemenea, frumoasă. dar acestea sunt primele plecări ale dimineții.:-(

Scrie-mi și mâine vom face ceva.

Cutiile de service Citroen nu au succes. L-am descărcat din mai multe locuri., Dar rezultatul final este închis. keygen Ok. Culoarea DVD 1 scade. vă rog să-l puneți - montați DVD-ul II. apoi apăsați un OK. dar nu începe nimic., L-am lăsat în siguranță jumătate de an. deoarece instalarea DVD .I a început destul de mult. dar nu se întâmplă nimic. așa că urmăresc videoclipul „easy diag”. în mișcare lentă., cu siguranță bine urmat.

Nu vom descărca sau instala?

Acest tutorial este bun pentru instalare.

A fost odată un mare ajutor de neuitat. încă poți dubla asta cu un sfat bun. până la P.M: Un utilizator de computer de câmp poate urmări, de asemenea, Citr.Service. Box prin descărcare ca linie. Simțiți-vă liber să plătiți. pur și simplu nu aveți nevoie de un Bill Gates pentru instalare. Probabil că am petrecut o zi experimentând. "DVD2 Sedre BackUp este încărcat OK .", acolo se termină. Win7.32Bit.Prof - este cină.

Sărbători fericite și fericite

o primă placă de frână comercială nedeschisă poate fi luată gratuit în Miskolc

adresa mea de e-mail aici sau acum 12 ani pentru creatorul său, scrieți gfgfhuKUKACfreemailPONThu care este interesat. (A fost atribuit Alfa 33 într-un mic magazin, habar n-am că a funcționat, doar cu 5 cm mai mare decât ar trebui. -P)

Tabloul de bord Boxer FPSon semnează ce înseamnă

Model american. Catarama farului este aceeași, distribuția piciorului și funcționarea iluminării automate și a luminilor de zi funcționează la fel.

Ți-am luat europenii temporar pentru că trebuie să lucrez cu camionul meu și nu aprinde indicatorul de poziție și nici luminile de zi nu funcționează, dar am înțeles.

Am atribuit-o pe cea nouă numărului de dormitoare din SUA și a apărut indicatorul de nivel și era unul în el. De aceea nu am înțeles.

Celălalt lucru este filtrul de lumină. A fost inversat de un curier și spart. Ți-am luat europenii temporar pentru că trebuie să lucrez cu camionul meu și nu aprinde indicatorul de poziție și nici luminile de zi nu funcționează, dar am înțeles. 2013 sfârșitul somnului.

Bună. Cerem ajutor dacă vine cineva la mine. Ducato 2.8 jtd 244-es bod . Indexul din stânga clipește rapid, ca și cum un bec s-a stins, în stânga „rămâne în afara” indexului și se aprinde doar. Nu clipeste. Am încercat un alt panou de blocaje. El face la fel. Ce ar trebui să schimbe sau să privească cineva pe o rază de 30 km de Budaár?

Am ieșit acum să-l văd pe Boxer.

Întregul container nu este vizibil în imagine, dar al meu este același.

Nu am garda în ea, ci doar își are locul.

Poate că ați avut o schimbare a rezervorului și de aceea senzorul este în el, dar nu există cataramă.

Ceva cu un link sau o imagine a aspectului containerului respectiv?