Blogul Quadkopter

Ce o face pe Eachine atât de bună? Este greu de articulat, nu poți evidenția un singur lucru. Cadrul este realizat din materiale ieftine, bateria cu greu poate fi înșurubată în poziție, partea inferioară se îndoaie. Pictura nu este foarte frumoasă, cumva mirosul economiilor se învârte, ceea ce se transformă într-o oportunitate dintr-o singură lovitură, de îndată ce se adaugă rămășița. Micul aparat se trezește și, dintr-o lovitură, uităm tot ce ne-am gândit până acum. Plasticul ieftin devine brusc un material rezistent, rezistent, mașina este practic de rupt. Cercurile de protecție a elicei al treilea (aici nu înglobează pale de elice la 360 de grade ca Hubsanon) pur și simplu nu se pot rupe, chiar dacă mașina a căzut de la 3 picioare în vârf și apoi a sărit lateral, lovind peretele, acoperind o cană de cafea care a căzut pe el. Rezultatul: nimic, a zburat mai departe. Uneori, protecția elicei se îndoaie, apoi o reglăm dintr-o singură mișcare și puteți continua cu distracția.

Elicele nu cad, ceea ce este uimitor, având în vedere brutalitatea cu care am avut de-a face în ultimele 3 zile. Căderile împing lamele rotorului mult mai mult pe arbore, ceea ce este contrar legii fizicii, chiar și așa. În acest caz, motorul se oprește puțin, dar prin coborârea și ridicarea acestuia cu orice clește, îl putem repara deja. Cât de confortabil este să slăbiți elicele decât să le căutați în poziție genunchi-cot, alunecând în praf și împingând dulapurile decât în cazul Hubsan. În plus, elicele nu se rup, dar nici măcar nu se sparg. Acest lucru se datorează probabil greutății ultra ușoare, dar după 15 zboruri nu prezintă semne de deteriorare externă.

Cu toate acestea, își lasă picioarele foarte ușor. Ca prim „upgrade”, le-am pătat cu adeziv Loctite pe interior și am dezbrăcat și fundul „dolari” de plastic de pe suportul motorului. Piciorul în sine este fabricat dintr-un material moale ca un burete care absoarbe șocurile foarte bine, ieftin chiar ideal.

Bateria din fabrică este fantastică. Nici nu știu dacă bateriile de pe piața pieselor de schimb vor fi așa, dar sunt peste 9 minute, ceea ce este destul de dur de la o sursă de alimentare de 150mAh. Timpul de încărcare variază, în funcție în primul rând de ceea ce încărcați. Prin laptopul meu, încărcătorul meu BlitzWolf se încarcă în 2:10 minute (da, asta e, nu scrie) și încărcătorul meu BlitzWolf în 55 de minute, ceea ce nu este același lucru.

Caracteristicile de zbor ale modelului H8 mini sunt impresionante, așa că toată lumea o va iubi. Este teribil de agil, dar de aceea produce căderi destul de mari pe trucuri, ceea ce este confuz la început, dar familiar și apoi deosebit de plăcut. Se pot face o mulțime de manevre cu el, viteza de rotație este uimitoare (rata de fală), nu am văzut niciodată un quadcopter rotindu-se atât de repede. Datorită vitezei de rotație, este relativ ușor să o puneți într-un „tirbușon” sau să produceți un efect „frunze de copac care se încadrează”. Nici bucla de 360 de grade nu este o operațiune complicată, trebuie doar să împingeți maneta dreaptă în jos și apoi brusc într-o direcție lângă ea, astfel încât mașina va răsuci până unde am tras maneta. Iată câteva trucuri pe care mi-am dat seama să le încerc:

buclă (flip): pârghia dreaptă + o direcție cât mai rapidă -> buclă în direcția în care am tras pârghia
tirbuşon: Împingeți maneta stângă spre dreapta sau spre stânga și trageți maneta de putere în sus și în jos -> mașina începe să se rotească în jurul axei sale
frunza care cade: trageți maneta de direcție din partea dreaptă de lângă tirbușon într-o direcție, astfel încât mașina să nu se învârtă, ci și să se rotească pe o cale ovală
bucla dubla/tripla (flip dublu/triplu): la fel ca lațul, dar când mașina se rotește, trageți clapeta de accelerație în jos până la zero, lăsați-o să cadă liberă, apoi, după ce ați rotit orice număr doriți, împingeți clapeta de accelerație la maxim înainte de a ajunge la sol. Fiecare buclă este de aprox. Are o înălțime de 1 metru
păianjen: Împingeți ușor gazul în sus până ajungeți la tavan, apoi țineți mașina cu cacao plin. Deoarece lamele de protecție ale elicei sunt mai înalte decât elicele, elicopterul se „aspiră” pe tavan. Dacă putem „prinde” pe o altă suprafață, lucrul funcționează și acolo, de ex. pereții laterali. Gazul poate fi smuls din cădere liberă.

Telecomanda este setată la modul 2 din fabrică (accelerația și rotația brațului stâng, direcția brațului drept) și nu poate fi comutată, iar pentru mine ilogic brațul stâng care controlează direcția de rotație inversează corpul mașinii. Utilizabil, necesită puțină practică (acesta este și cazul MJX X600).

Elicopterul se va prăbuși numai dacă comutatorul de la distanță din stânga jos este setat de la începător la pro, indicat prin două bipuri (starterul este un bip). Celălalt motiv pentru care nu tinde să cadă este bateria submersibilă, din care vine la rândul său un alt defect, orientarea slab vizibilă. LED-urile sunt destul de slabe, deci - și datorită vitezei de rotație rapide - este greu să ne dăm seama unde este mașina, deci este ușor să ne pierdem orientarea. Acest lucru poate fi ajutat prin faptul că nu tolerați cablurile bateriei, astfel încât să puteți vedea întotdeauna unde este coada mașinii.

În principiu, are și o funcție de revenire cu o singură tastă, care poate fi activată apăsând maneta stângă. Pentru mine, acest lucru se aliniază de obicei de perete și se învârtea ca un șoarece otrăvit, așa că nu mi-am dat seama cum să-l folosesc. Cred că trebuie să întoarceți elicopterul în aer, astfel încât partea din față să fie orientată către telecomandă și apoi să o găsiți înapoi. Încă experimentez și apoi mă voi despărți de cât de util este.

Dacă aș vrea să rezum esența H8 mini, aș spune că este plăcerea fundamentalistă a zborului. Nu poți face altceva decât asta, nu are o cameră foto, nu este realizat din materiale de bună calitate, dar zborul cu el este o adevărată plăcere și asta face ca această mică mașină să fie foarte bună. Nu trebuie să ne fie frică pentru că nu se vor sparge, dar chiar dacă, este totuși atât de ridicol de ieftin încât să cumpărăm altul cel mult. Piesele sunt, de asemenea, ieftine, amuzant, un set de elice (4 buc) este de aprox. 350 HUF, un motor 800 HUF, dar am cumpărat și mașina pentru 3300 HUF. Să gustăm puțin acest număr și să adăugăm prețul Hubsan X4 H107C, care era de 18.000 HUF, adică cu 5,5 ori mai mult. decât prețul Eachinei. De aceea, obținem o cameră practic inutilizabilă, cu o calitate mult mai bună și. asta e tot. Dacă ar fi să aleg acum, aș cumpăra câte un Eachine H8 mini și fiecare Eachine H8 mini 3D din acești bani, plus un Eachine X4 3D mini și aș mai rămâne banii mei. Ai înțeles atunci? Cred că fiecare forint.