Numărul șoferilor din Budapesta a scăzut

Acasă »Smart World» Numărul șoferilor din Budapesta a scăzut

În numele lui Robert Bosch Kft., Institutul Median de Opinie Publică și Cercetare a Pieței analizează obiceiurile de utilizare a autoturismelor din Ungaria la fiecare doi ani de la începutul crizei economice și financiare din 2008, adică de la începutul crizei economice și financiare. Eșantionul este reprezentativ pentru populația maghiară de peste 18 ani în ceea ce privește vârsta, sexul, educația și locul de reședință.

Compararea rezultatelor cercetării anterioare cu unele date interesante și surprinzătoare oferă o imagine a tendințelor obiceiurilor de utilizare a mașinilor ale populației maghiare, despre schimbările acestor tendințe.

Potrivit rezultatelor primului sondaj realizat în 2008, 42 la sută din gospodăriile din Ungaria dețineau o mașină, din care 5 la sută aveau mai multe mașini. Această proporție a ajuns la 45% în 2010, din care 5% din gospodării încă mai aveau mai mult de un vehicul. În 2012 și 2014, 40% din gospodării încă mai aveau o mașină pe gospodărie, dar proporția utilizatorilor de vehicule multiple a început să scadă: în 2012 erau 4 gospodării în Ungaria, în timp ce în 2014 erau doar 2% din gospodăriile cu mai multe vehicule.
Deci, cel mai mic număr de mașini din 2008 a fost acum doi ani, în 2014, când un total de 42 la sută din gospodării aveau propriul vehicul. Anul acesta, deși această proporție este de 44%, proporția celor cu o mașină (39%) a scăzut cu 1%, în timp ce proporția celor cu mai multe mașini (5%) a crescut cu 3%.

Utilizarea mașinii de către cei peste 60 de ani a crescut semnificativ

Distribuția utilizării mașinii în funcție de vârstă arată, de asemenea, o tendință extrem de interesantă: statisticile arată că mai puține persoane cu vârste cuprinse între 30 și 49 de ani și mai multe persoane cu vârsta peste 60 de ani au fluctuații mai mici în Ungaria din 2008. Potrivit rezultatelor cercetărilor inițiale din 2008, 53% dintre cei cu vârste cuprinse între 30 și 39 de ani, 57 în 2010, 59 în 2012, 54 în 2014 și doar 51% din acest an s-au declarat proprietari de vehicule. Aceeași proporție în rândul celor cu vârste cuprinse între 40 și 49 de ani arată, de asemenea, o tendință de scădere generală: 58% în 2008, 60% în 2010, 55% în 2012, 51% în 2014 și 54% în acest an. Cu toate acestea, printre cei cu vârste cuprinse între 50 și 59 de ani, tendința se inversează deja: 47% dintre ei aveau o mașină în 2008 și 48% în acest an.
Schimbarea cu adevărat surprinzătoare și clară este cu siguranță printre cei cu vârsta peste 60 de ani: 20 la sută în 2008, 22 la sută în 2010, 23 la sută în 2012, 29 la sută în 2014 și 30 la sută anul acesta.

Comparativ cu 2010, proporția deținătorilor de mașini din capitală a scăzut cu 9 la sută

O comparație a cercetărilor efectuate de Bosch cu privire la utilizarea automobilelor domestice, realizată începând cu 2008, este, de asemenea, surprinzătoare în ceea ce privește distribuția pe reședințe. În timp ce proporția de proprietari de vehicule dintre cei care locuiesc în orașele și satele rurale arată o ușoară creștere (41% dintre cei care locuiesc în orașele rurale în 2008, 46% în 2016, 43% dintre cei care locuiesc în sate în 2008 și 46% cent în 2016), până atunci, la Budapesta s-a observat o scădere foarte clară a numărului de proprietari de mașini. În 2008, 42 la sută din populația capitalei, în 2010 și 2012 44 la sută, în 2014 doar 40 la sută, iar anul acesta doar 35 la sută au declarat că au propria lor mașină.

Din 2008, vârsta medie a parcului auto maghiar a crescut cu 3,2 ani

În termeni statistici, creșterea vârstei medii a parcului auto maghiar este remarcabilă: în timp ce în 2008 vârsta medie a parcului auto maghiar era de 10 ani, până în 2016 „a îmbătrânit” la 13,2 ani.

Vârsta medie a parcului auto maghiar a crescut semnificativ

În 2008, 8% dintre cei chestionați aveau o mașină nouă, adică între 0 și 2 ani, iar 22% aveau o mașină între 3 și 5 ani. În 2016, 2% din populația din Ungaria folosește o mașină între 0 și 2 ani și doar 9% folosesc o mașină între 3 și 5 ani. Proporția de mașini cu vârste cuprinse între 6 și 10 ani a crescut ușor din 2008 (2008: 30%, 2016: 33%), în timp ce flota de vehicule în vârstă între 11 și 20 de ani a crescut foarte mult: 34 în 2008, aproape jumătate (49%) au o mașină îmbătrânită. Proporția persoanelor cu o mașină cu adevărat veche de peste 20 de ani s-a schimbat puțin, de la 6% în 2008 la 7% anul acesta.

Cercetarea Bosch din acest an a fost o adevărată surpriză: între 2008 și 2014, proporția de mașini pe benzină, diesel și alte mașini (cu gaz, electrice etc.) s-a schimbat puțin: în jur de 85-86% dintre șoferii unguri sunt benzină, 13-14% motorină. Și 1% au avut alte vehicule de propulsie.

Până în 2016, aceste rapoarte s-au înclinat în favoarea propulsiei diesel: 82% dintre cei chestionați foloseau benzină și 18% foloseau o mașină diesel. Pentru prima dată de la începutul cercetării de utilizare a autoturismelor de la Bosch în 2008, proporția vehiculelor cu gaz și electrice, adică a altor vehicule, nu a fost semnificativă statistic.

Comparativ cu 2008, cu 4% mai puțini proprietari de mașini în rândul absolvenților și cu 3% mai mulți proprietari de mașini în rândul a până la 8 absolvenți de școală primară

O comparație a distribuției în funcție de nivelul de educație în 2008 și anul acesta indică probabil tendințe interesante ca și până acum: proporția deținătorilor de mașini cu o creștere ușor mai mare, dar statistic semnificativă a educației este inversată. În 2008, 15 la sută din cei 8 absolvenți ai școlii primare, 18 la sută anul acesta, 45 la sută dintre cei cu o formare profesională maximă în 2008, 42 la sută anul acesta, 54 la sută dintre cei cu diplomă de liceu în 2008 și 53 la sută în acest an. Scăderea proporției proprietarilor de mașini este cea mai pronunțată în rândul absolvenților: în timp ce în 2008 era de 66, anul acesta este de doar 62%.