Plastic ecologic?

Astăzi, în lume sunt produse aproape două sute de milioane de mase plastice în fiecare an. Sute de miliarde de tone de polimeri naturali sunt produși sub formă de celuloză, lână, piele și multe alte forme, de la pădurile tropicale la zona tundrei. Poate fi utilizată această biomasă, care este formată în mare parte din polimeri naturali, pentru a face ca materialele plastice și tehnologia lor de fabricație să fie umane și ecologice? L-am întrebat pe Tibor Czvikovszky, unul dintre cei mai profesioniști cunoscători și cultivatori maghiari ai subiectului, la Departamentul de Tehnologie a Polimerilor de la Universitatea de Tehnologie din Budapesta despre relația dintre producția de plastic și mediu.

Profesor! Cantități mari de țiței sunt utilizate pentru producția de materiale plastice. Prețul pe piața mondială a țițeiului este în creștere, rezervele cunoscute se epuizează și devine din ce în ce mai dificil să extragem petrol din acestea. Ce impact are acest lucru asupra industriei materialelor plastice?
- În prezent, peste 90 la sută din materia primă pentru producția de materiale plastice este petrolul. Astfel, prețul aurului negru afectează și prețul plasticului. Interesant este însă mult mai puțin decât, de exemplu, prețul benzinei. Dacă prețul țițeiului crește cu, să zicem, 30 la sută, prețul plasticului va crește cu aproximativ 15 la sută. Acest lucru se datorează parțial faptului că produsele din plastic trebuie să se adapteze la condițiile pieței: cerere și ofertă și deoarece tehnologia transformă materiile prime din petrol în produse din plastic într-un mod extrem de modern, iar eficiența acestei transformări se îmbunătățește constant.

Există deja o alternativă la țiței?
- Despre aceasta este prelegerea mea Universitatea tuturor cunoștințelor: plasticul are viitor în dezvoltarea durabilă și într-un ecosistem care trebuie să se bazeze pe o bază de materii prime regenerabile? Ei bine, deocamdată avem încă mult țiței și, interesant, stocurile nu se epuizează la ritmul prevăzut mai devreme.
Principalul consumator de țiței nu este industria chimică (inclusiv industria materialelor plastice), ci industria energiei, adică o încălzim, generăm electricitate și conducem vehicule. Industria materialelor plastice reprezintă doar aproximativ 7-8 la sută din consumul de petrol. Nici nu este întâmplător faptul că plasticul conține aproximativ aceeași valoare calorică pe kilogram ca țițeiul (aproape 40 de megajuli pe kilogram), ceea ce înseamnă că deșeurile de polietilenă ar putea fi încălzite, precum și țițeiul. Rezervele mondiale de petrol sunt, desigur, finite, motiv pentru care trebuie să ne pregătim pentru o epocă în care non-petrolul va fi materia primă pentru producția de polimeri.

Există deja procese care utilizează economic alte materiale în acest scop?
- De mult timp avem surse alternative de energie și materii prime. Unul dintre principalii utilizatori de plastic este industria auto. Consumă mult (10-10 milioane de tone pe an) atât de cauciuc natural, cât și de cauciuc artificial. În tropice, fosta Brazilia, astăzi mai multe Malaezia și Indonezia, se produc cantități mari de cauciuc. De fapt! Europa a arătat că II. înainte și în timpul celui de-al doilea război mondial, cauciucul sintetic (cauciuc sintetic) putea fi fabricat din materii prime naturale. Dictaturile hitleriste și staliniste au fost tăiate din mările calde. Din acest motiv, industriile lor strategice (cum ar fi industria militară) nu au avut acces la suficient cauciuc natural. Atât chimia rusă, cât și cea germană au produs cauciuc dintr-un material organic foarte simplu, amidon fermentat: de exemplu, piureul a fost făcut din coajă de cartofi și alcool din acesta. Apoi, butadiena a fost obținută din alcool prin câteva etape chimice, aceasta a fost polimerizată pentru a da o gumă. Acest proces ar putea fi scos încă din sertar astăzi, dar nu ar fi economic pentru tehnologiile pe bază de petrol. Am putea produce polietilenă, PVC, polistiren și multe altele din etilenă realizată într-un mod similar, doar mult mai scump decât în prezent.

Plasticul câștigă încet teren și în piesele auto