Prețul noii Skoda Octavia a fost dezvăluit - nu modest, dar poate fi udat

Noua Skoda Octavia poate fi comandată cu o reducere de milioane

Acest articol a fost actualizat ultima dată acum mai mult de 90 de zile, așa că vă rugăm să țineți cont de acest lucru în timp ce citiți!

Dacă până acum cu un singur motor, dar noul break Octavia a apărut în configuratorul Skoda. Mașina spectaculoasă este bogat echipată, nu ieftină, dar poate fi precomandată la o reducere grozavă.

noii

Noul Octavia este cu 2,2 inci mai lung decât predecesorul său, „crescând” și mai mult cu aspectul său

Deocamdată, poate fi comandat doar cu transmisie manuală, cu un timp de livrare de 12-16 săptămâni, adică 3-4 luni. Cu siguranță primim un buton de pornire a motorului și o cheie inteligentă, dar deschide ușile din buzunar doar la un cost suplimentar.

Blocul de instrumente este cu siguranță digital, puteți afișa și navigarea din fabrică, la un cost suplimentar, desigur, la fel și afișajul head-up.

Farurile cu LED și comutarea fotosensibilă sunt standard, trebuie să plătiți pentru reflectorul adaptiv

În mod implicit, scaunul din spate are 640 de litri și poate fi rabatat din spate (60:40)

Devine sobru, anvelope 205/55 R16, jante din aliaj de 16 inci în mod implicit, desigur 17 și 18 pot fi alese ca opțiuni

Umplut de viață - Skoda Octavia Combi

Infinit interesantul Skoda este realizat în centrul mărcii

Gama mai lungă, mai puțini bani! - e-Up! Ca Skoda

Mi-a plăcut articolul?

Înscrieți-vă la buletinul nostru informativ pentru a fi informat imediat despre cele mai recente și cele mai populare articole pe măsură ce apar pe Car Navigator!

Comentarii

Prețul de bază de 8,2 milioane pentru un skoda „gri mix” plictisitor, plictisitor? Nu azi!
Pentru mine, aceasta este o glumă astăzi!
🙂
Când își dau seama aceste fabrici de surzi de mașini că majoritatea oamenilor nu vor să cumpere o mașină pentru jaluzelele lor țărănești de prisos, ci invers! Pentru mașină, gadgeturile cu adevărat utile!

217.000 de unități Octavia au fost vândute anul trecut în Europa, nu doar făcute pentru dvs., ci și pentru celelalte.

Va fi și mai mult, liniște sufletească.

Asta e sigur! Puteți cumpăra o mașină pentru atâția bani. Apropo, dacă un alergător de cai al companiei ar fi „„ liber ”sub fundul meu, aș accepta bineînțeles și asta, nu-i așa?.
Cu toate acestea, o parte semnificativă a vânzărilor sunt mașini de companie. Cu toate acestea, dacă acest preț nerealist este păstrat - și acum nu mă gândesc la acțiunea introductivă actuală - nu va fi rapid! 🙂

La ce mașină capitală vrei să spui? Prețul de bază al unei noi Corsa cu 130 de rideri este de 6,78 milioane.

Ai dreptate că nu am scris că nu m-am gândit neapărat la un nou CAR. Fiecare mașină nouă este supraevaluată, niciuna nu merită la fel de mult ca cea nouă. Și da: cu cât este mai mic, cu atât este mai scump în proporții. Nu cumpăr niciodată o mașină nouă din cauza deficienței disproporționate. Mă gândeam la o mașină garis de 1-2 ani, maxim 15-20 mii. Un Superb se potrivește deja ușor - dacă cineva este deja entuziasmat de această linie plictisitoare skoda-audi - care nu este puțin mai frumoasă/specială, ci o mașină mai spațioasă și mai serioasă.
Cel folosit este și mai bun, deoarece pot „filtra” arbori inutili, cum ar fi tabloul de bord al mouse-ului, afișajul cu capul sus, clovnii care flutură cu picioarele, etc.
Desigur, este adevărat: pentru a cumpăra bine, am nevoie și de oameni proști care cumpără un Corsa cu aproape 7 milioane 🙂
E bine atâta timp cât există!

De asemenea, cumpăr întotdeauna o mașină uzată, dar fără să vorbesc despre asemenea prostii.
Iată stațiile superbe de 1-2 ani care au parcurs până la 20e km:

9,19 M este cel mai ieftin, cu cât este sub 7 milioane?

Cu stimă, introduceți doar în motorul de căutare Hahu acel Superb, din 2018, până la 20 mii km. Cu siguranță există mai multe rezultate între 8 și 9 milioane! Ca bază, nu luați prețul introductiv bine vândut la octavia, deoarece face parte din prostie și există un singur târg de câini în Buda. Comandați o vopsea metalică, o roată din aliaj și 1-2 lucruri utile (de ex. Roată de rezervă) în marea ofertă și ați pierdut deja nenorocita de reducere mare! Orbirea țărănească! ... Și suntem deja la Superb care a rulat maxim 20. Deci poate că nu am scris atâtea prostii până la urmă!

Există link-ul hahu, pe care ați făcut clic?

900e coboară imediat dacă au 1,2M la credit, cunoscând politica de afaceri a grupului VW, dintre care dacă sunt deja acolo sau li se va permite să tranzacționeze ... iar prețul de bază nu este = cu echipament standard.

„Mă gândeam la o mașină Garis de 1-2 ani, care circula maximum 15-20 mii. „Evident, nu ați cumpărat niciodată o mașină nouă și sugeți pe cineva care vinde una nouă cu o pierdere de 3 milioane de dolari. Majoritatea acelor mașini care circulau cu 15-20 mii în urmă cu 1 an erau mașini care circulau între 50 și 80 km, vândut direct celor care au suficiente păsări pentru a adăuga cumpărați-l. Oricine dorește să cumpere unul nou cu o reducere de 2 milioane și va fi nou.

Ei bine, așa să fie! 🙂 Pur și simplu îl cumpărați calm și vă bucurați de el! Voi fi acolo peste 2 ani! 🙂

Te-ar deranja să nu comentezi ca „N”? Asta e a mea pentru mult timp ...

Cred că prețul este complet realist. Dacă o mașină de această dimensiune, performanță și echipament este disponibilă pentru mai puțin de 7 milioane, aceasta este pe deplin competitivă cu concurența. Oricine are o imagine ușoară a politicii de stabilire a prețurilor Skoda știe că promoția nu se datorează lansării pe piață, ci o „promovare perpetuă”, întrucât modelele la sfârșitul vieții - și toate Skoda în ansamblu - au aceeași acțiune sau o acțiune similară.
O mașină uzată nu trebuie niciodată comparată cu una uzată. În trecut - când nu aveam bani pentru o mașină nouă - am exprimat, de asemenea, că nu voi cumpăra niciodată o mașină nouă. Dar asta a fost puțin după 2000, când o mașină de 3 ani putea fi cumpărată fără probleme la jumătate din prețul unei mașini noi, și chiar tatăl meu a cumpărat odată o mașină de 3 ani care circula cu 15.000 km pentru 45% din noul preț. După criza care a început în 2008, pe de o parte, nu era foarte de vânzare pentru copiii de 3 ani și, pe de altă parte, astăzi nu primiți copii de 3 ani la jumătate de preț. În zilele noastre, este, de asemenea, important ca ceea ce nu era disponibil în categoria premium (BMW, Merci, Audi) acum 5 ani, să îl obțineți astăzi într-un nou Renault Clio, dar poate chiar într-un Suzuki.
Am avut multe mașini, folosesc în prezent o companie Octavia, dar dacă ar trebui să-mi cumpăr propria mașină de mâine, cel mai probabil m-aș gândi mai întâi la Octavia.

Asa si asa. Colegul meu vede și mașini inexistente între 8-9M, deși i-am dat de înțeles că 9,1M este cel mai ieftin folosit Superb hahu. Întrucât niciunul dintre noi nu cunoaște mașina de mai sus, îl putem clasifica doar ca kilogram și acesta este un raport preț/valoare destul de bun.

Cred că singura diferență este că căutați break-ul unde aprovizionarea începe cu adevărat de la 9.1, el nu a marcat break-ul, așa că aduce și cele cu 5 uși și chiar există mașini care încep de la 7.2. De fapt, au rulat mult mai ieftin. Dar nu este cea mai mare parte din alimentarea cu motorină, o parte din benzină este 2.0 TSI, deci este greu de comparat. Apropo, cei care alergau puțin 1-2 ani de la vagonul Octavia sunt puțin peste 6 milioane, apoi pentru un nou 7, care este și el mult mai bine echipat.

Suba la suba, break la break, nu? Nu merită să le iei acasă pe cele uzate, trebuie să notezi noul preț. Un tânăr care a alergat mult poate să-l înțeleagă, deoarece bicicletei îi place să fie pe autostradă.

Pentru „nick” cele 2 puncte. 👍 Nu căutam un break.

Opel Corsa 1.2 automată cu 130 de trepte pentru prețul de listă de 6,7 milioane, nu cred că stația Octavia este scumpă. Portbagajul de pe Superb nu este substanțial mai mare, brusc nu știu de ce l-aș cumpăra.

La noi, compania are amândouă, unele, vreo 2 ani, ambele vagoane. Superbul poate avea și 3 ani, dar arată material o mașină mult mai serioasă decât Octavia. Diferența de dimensiune poate fi jucată și la pian. Șoferii au, de asemenea, o părere mai bună despre Superb și sunt autentici, deoarece sunt în permanență pe drum ... Ei bine, sunt încă mai tolerant față de lucrurile mai bune luate de la domnie decât cele mai sărace. Desigur, acest lucru poate fi și dezbătut, aceasta este părerea MEA.

Dar această comparație a fost făcută între actualul (acum mai devreme) Octavia și Superb, iar acesta este noul Octavia. Superbul este cu 18 inci mai lung și are un ampatament cu 16 inci mai lung decât Octavia anterioară. O altă categorie este cea două. În primul rând, trebuie să decideți ce categorie de mașină doriți. Apoi, trebuie să vedeți dacă puteți (și doriți) să plătiți pentru noul sau să cumpărați unul folosit. Desigur, este, de asemenea, un gând că cineva va cumpăra o nouă Octavia pentru câțiva ani de Superbet. În ceea ce privește dimensiunea, noua Octavia nu se va schimba prea mult (cred că este mai mult decât suficient pentru familia medie), dar va reprezenta o îmbunătățire semnificativă a calității (cel puțin conform articolelor). De asemenea, imaginile par a fi foarte diferite în interiorul mașinii (la fel). Deci, noua Octavia este mai bună decât actuala Superb ... apoi într-o zi va exista și un nou Superb.

Da, părerea ta este respectată! Depinde într-adevăr de cât de mare ne dorim o mașină. Evident, un nou Octavia este mai bun din punct de vedere tehnic decât un Superb de 3-4 ani! Progresul este teribil de rapid. Ceea ce era nevoie de 10 ani este acum suficient pentru 2. Indiferent, cred că fiecare mașină nouă este prea scumpă. În anunțuri va apărea o versiune completă de patyomkin. Te entuziasmezi și îți dai seama că, dacă vrei cu adevărat cum a fost mașina de demonstrație, trebuie să împachetezi multe milioane la prețul introductiv special sau simplu, care ulterior, dacă vrei să vinzi mașina, câinele nu plătiți ... Metoda de marketing a murdăriei. Ei bine, asta e, lăsați fiecare să decidă după inima lor.