Piei de orez fac, de asemenea, parte din pachet

Oricine a văzut vreodată o cursă de biciclete trebuie să fi urmărit călăreții care ajung la spate și își scot „nava spațială” din buzunarul din spatele numărului de plecare, pe care apoi îl consumă în timp ce stau pe bicicletă. Dar ce mănâncă un biciclist?

„Cred că cel mai important lucru este ceea ce se mănâncă înainte de competiție, mai ales în cazul meciurilor de mai multe zile, zilele dinaintea măsurării sunt decisive. - a început să fie interesat de Attila Valter, care a terminat pe locul 15 ca fiind cea mai bună maghiară la Tour de Hongrie de anul trecut. - În acest caz, asigurați-vă că intră în organism suficiente calorii. Este important să avem un mic dejun bogat, ovăz, muesli sau paste sau orez, oricine preferăm. Pe lângă nutriție, hidratarea este, de asemenea, foarte importantă; folosim produse SiS, acestea sunt consumate și de Team Sky, numit acum Team Ineos.

În timpul competiției, încercăm să acordăm multă atenție consumului de 60 de grame de carbohidrați pe oră cu ajutorul diferitelor geluri energetice.

Gustul lor este, de asemenea, important, deoarece puteți mânca în continuare un gust prost timp de două sau trei zile, dar nu pentru un sezon întreg. În plus, echipa obișnuia să producă alimente asemănătoare orezului, pe care le riscă, și le luăm cu noi la concurs. ”

După marea performanță de anul trecut, Valter Attila, care a primit un contract de la grajdul polonez CCC, a adăugat că o băutură de regenerare va fi consumată după sosirea la linia de sosire, de asemenea, este important să suplimentați proteinele și carbohidrații; orez, paste sau cuscus îi așteaptă în autobuzul echipei, apoi seara puteți veni la o cină mai mare cu paste, carne, legume.

Cantitatea de aport caloric variază de la persoană la persoană, în medie se ard 2.500 de calorii pe zi, iar alte 2.500 de calorii pot fi arse ca rezultat al cursei, dar 3-4 sau chiar 5.000 de calorii pot fi arse pe o perioadă mai lungă.

„Pulsul este în mare măsură dependent de individ. Am avut o cursă de mountain bike în care a fost constantă peste două sute, în timp ce recent media pentru un antrenament rutier de cinci ore a fost de o sută treizeci și opt - a continuat Valter Attila. - Pe un drum de țară, puteți călători și cu o frecvență cardiacă foarte scăzută: o sută patruzeci și o sută cincizeci, am în jur de o sută șaizeci, bifez mult timp. ”

În ceea ce privește antrenamentul, Attila Valter a spus că antrenează în medie 80 de ore pe lună, iar o săptămână sub 20 de ore este deja slabă. Desigur, înainte de o cursă de mai multe zile, sarcina a fost redusă, acum, de exemplu, în prima jumătate a săptămânii, îl așteaptă antrenamente și mai puternice, dar de sâmbătă nu se va mai plia singur. Cele 80 de ore menționate merg până la 100-110 la începutul sezonului (coolere-urile nu se antrenează mai mult decât atât), mai târziu 70-80 și peste 1000 de ore pe an, timpul petrecut la antrenament.

„Când merg la antrenament, am întotdeauna un tub interior de rezervă, un picker de cauciuc, o pompă, două bare de muesli, un gel energetic, un telefon în caz de urgență și niște bani - a spus despre echipament, Attila Valter, care a acoperit și bicicletele. - Am o bicicletă cu care să mă antrenez, am o bicicletă de curse, o bicicletă de rezervă și o cronometru și am și o bicicletă montană. Folosim biciclete Giant, de exemplu, Greg Van Avarmaet din Belgia merge cu bicicleta așa cum am și eu. ”

Bineînțeles, bicicliștii nu trebuie să aducă aceste echipamente la curse, deoarece li se oferă totul, de la mașinile însoțitoare, indiferent dacă au nevoie de hrană sau de o bicicletă de rezervă - există mașini de echipă aliniate în spatele terenului principal, astfel încât orice problemă poate să fie remediată rapid. Dar sperăm că nu va exista nicio problemă și atunci obiectivul lui Attila Valter poate fi îndeplinit.

„Nici măcar nu poate fi vorba de obiectivul meu în Turul Hongrie: aș fi mulțumit de primul loc” A spus ciclistul de 20 de ani.

Fotografii: Zoltán Vanik