Să mergem cu bicicleta!

Ciclismul este unul dintre cele mai populare sporturi. Pe străzile Parisului deja în XVIII. La sfârșitul secolului al XIX-lea, bicicletele au apărut ca mijloc de transport, dar în acel moment nu era încă posibil să le conduci.

Creat: 28 martie 2007 1:37 AM
Modificat: 29 martie 2012 13:03

A fost nevoie de un deceniu sau doi pentru ca producătorii britanici și germani să o facă ușor de gestionat. Predecesorul bicicletei de astăzi, a cărui structură a fost ajutată de o tijă de pedală care acționează roțile din spate, a fost inaugurat în 1839.

În zilele noastre, putem cumpăra biciclete care să satisfacă nevoile noastre pentru câteva zeci de mii de forinți în centrele comerciale și pentru sute de mii de forinți în magazinele sportive profesionale. Dacă doriți să mergeți pe bicicletă pentru o perioadă mai lungă de timp, preferăm să obțineți cele două roți într-unul dintre magazinele de sport, unde, pe lângă sfaturi personalizate, ne-au montat bicicleta, garantează repararea defectelor și alte echipamente suplimentare. Câteva sfaturi bune pentru alegerea bicicletei potrivite: MTB - adică bicicleta de munte - este, de asemenea, cea mai potrivită pentru ciclism pe teren, atât pentru amatori, cât și pentru motocicliștii începători. Vârsta, greutatea și înălțimea trebuie luate în considerare la efectuarea unei achiziții. Unul dintre cele mai importante aspecte este că bicicleta are un cadru de bună calitate și dimensiuni.

Corectitudinea dimensiunii poate fi verificată dacă există o distanță de aproximativ zece centimetri între tubul superior al cadrului și pasager, măsurată în direcție verticală, la traversarea cadrului. De asemenea, este important să ajungeți la pedală în timp ce stați în șa cu genunchii complet extinși, dar niciodată nu întindeți excesiv articulația genunchiului în timp ce pedalați. Reglați mai întâi șa și apoi înălțimea volanului. Cel mai bine este dacă scaunul este orizontal sau înclinat ușor înainte. Postura noastră este în mare măsură determinată de tipul de bicicletă. La multe biciclete, scaunul și ghidonul sunt aproape la aceeași înălțime. Această poziție îți curbează spatele pe termen lung și nu economisește discurile delicate de talie. Acest lucru poate fi evitat prin ridicarea înălțimii ghidonului, facilitând menținerea unei posturi drepte în timpul conducerii.

Nu în ultimul rând, dimensiunea roții și grosimea anvelopei. Pentru ciclismul urban, se recomandă dimensiunea mai mare și mai subțire 27, care vă permite să mergeți mai repede pe asfalt. Pentru drumeții montane, alegeți anvelopa standard cu ecartament 26 și mai groasă.
Ei bine, dacă ținem cont de toate acestea, nu mai rămâne decât să ne bucurăm de frumusețea naturii și, în plus, efecte fiziologice bune îl afectează. În timpul ciclismului, ne scădem nivelul colesterolului, ne optimizăm procentul de grăsime corporală, ne întărim inima și ne sporim rezistența. Cu o oră de mers cu bicicleta în oraș, ardem aproximativ 230 de calorii, cu o oră de drumeții montane, pierdem aproximativ 600 de calorii și, cu un antrenament extins pe teren, pierdem până la 800 de calorii. (Desigur, vârsta, sexul și nivelul de fitness ar trebui să fie întotdeauna luate în considerare.)

Turismul a explorat și ciclismul. Din ce în ce mai mulți oameni explorează diferite peisaje ale țării noastre împreună cu ciclismul. Pe una dintre cele mai populare piste de biciclete ne putem plimba în jurul celui mai mare lac de stepă din Europa Centrală, Lacul Neusiedl. Pe traseul de 138 km putem admira cele mai frumoase părți ale regiunii Panonice de Vest. De asemenea, puteți face o pistă mai lungă pentru biciclete de-a lungul Murei (92 km) și, dacă obosiți, vă puteți relaxa la centrul spa din Zalakaros. Pentru iubitorii de drumuri forestiere cu trafic redus, merită să încercați peisajul forestier din Zala de Sud (90 km). Drumul începe de la centrul spa de dedesubt și duce la baia termală Letény, pe marginea podgoriilor și lângă lacuri.

Pericole urbane

Ciclismul urban este un pericol pentru noi. De când curierii de biciclete au încercat să slalomeze între mașini și să apară de nicăieri, nu mai este vorba de bucuria sportului ciclismului, ci de lupta pentru supraviețuire. Șoferul este, de asemenea, neliniștit, deoarece nu se poate deplasa, deoarece mașinile se grăbesc pe banda următoare, ciclistul este supărat, toată lumea este iritată și va fi una, până când în cele din urmă se construiesc și piste pentru biciclete și aici. Până atunci nu putem spera decât la un singur lucru: răbdarea reciprocă.

Cu securitate!

De asemenea, nu uitați să utilizați o lampă pentru a ușura detectarea și evitarea gropilor periculoase. Purtarea unei căști este cel puțin la fel de importantă!

Cumpără o bicicletă, nu vei regreta. Dacă rămâi în viață. (Mark Twain)