Subiectele prietenilor despre scuterele mari - Comentarii

(# 13951) kcsa Brogyi (# 13950)

Piaggio 250 a fost așa: colectează vaporii de ulei care intră în carcasa filtrului de aer și se condensează acolo și arată cât de mult este în starea sa. Gazul carterului este returnat în carcasa filtrului de aer.

Cred că ABS este în spate, cel puțin era cel mai vechi, aș fi surprins dacă ar rămâne în afara celui nou.

ed.: Căutam și o imagine pentru asta, acest tip vechi este ca al meu:

[Editat]

(# 13952) Brogyi kcsa (# 13951)

M-am înșelat. Pur și simplu nu am văzut acel „inel” de far în spate.

(# 13953) Hauptmann Brogyi (# 13950)

Yamaha are două astfel de tuburi mici din plastic, unul înainte și unul după filtru. Ultima dată m-am uitat la ceea ce au cerut, 2000 HUF/buc. Când garnitura de ulei a pompei de ulei a aspirat, glicolul s-a trântit acolo.

Nu răspund. pentru că vine unul dintre hondafani (și acum nu mă gândesc la Burtra). Aș adăuga doar că este un test tipic TB, în alte modele (europene) caută direct la ce poate fi legat), dar își iau pula, pentru că „Honda. Sigur, este o mașină bună, nu spun nu, dar nu doar „marca sacră” poate face un scuter. Este, de asemenea, o întrebare interesantă că, dacă aș avea un motor de 1,7 milioane, este o viață nenorocită să nu mă gândesc la un nou SH 300.

Foarte plecat. Oricare dintre voi are experiență în construirea unei case ușoare?

[Editat]

Nu profesioniști întâmplători.

Ui: singurul lucru pentru articolul SH este că 25HP și „șoricel otrăvit” cu variație din fabrică?
Oricum, astăzi făceam coadă la benzinărie, precedat de un ticălos SH.
Trebuie să fi fost problema că nu stăteam în gâtul vreunei mașini, se rostogoli.
(Să presupunem că ar trebui să fie cea mai mare plăcere a lui să fi alimentat „două mii!” În rahatul său.)

(# 13955) Burt1793 DigitXT (# 13954)

El a făcut un videoclip cu accelerația, astfel încât toată lumea să poată decide dacă scuterul este un șoarece otrăvit. Portbagajul se află sub scaunul mai mare, luminile cu LED-uri și dispozitivul fără cheie încep să progreseze peste ale mele, există un start oprit doar în cele mai mici? Din păcate, abs sunt echipamente standard, deci nu puteți cumpăra abs la un preț deprimat ca anul, nu ați avut niciodată abs sub 8000 km.

Ei bine, am avut o nenorocită de zi.

Pentru acum. Există noul ulei mai dens, cred că ar face mai greu (și mai greu de început) maxim, dar nu a început așa acum. Dar la fel ca toamna trecută, când benzina s-a epuizat sau nu a mai fost. Dovleacul s-a oprit la fel. Cred că acest lucru se poate datora faptului că conductele de aer au fost acum restaurate în fabrică de către tehnică, care a fost încă demontată de Kawasati. Poate nu ar fi trebuit.
Oricum, încep la Aszalósék dimineața, deoarece un cerc Dunakeszi-Göd-Verőce-Dunabogdány-Budakalász a fost planificat pentru mâine și, din cauza muncii, m-am gândit că nu voi merge la BAH pentru o mașină de companie și o să sa te intorci,.

Să spunem că ar fi mai interesant să ne întoarcem acasă de la Verőce.

Fakkjeee

[Editat]

DigitXT Burt1793 (# 13955)

Din fericire (!) ABS a fost obligatoriu, astfel încât să nu vă faceți griji,
că vor exista 100K daune din cauza unei alunecări în motorul de preț scăzut.
O singura data va fi nevoie de ea, ar merita deja suprataxa. (Dacă este retrospectivă
s-ar putea cumpăra un set specific de tip de bună calitate, ar fi cu mult timp în urmă.)

(# 13958) Chongi Grillo (# 13956)

Cred că ar trebui să schimbi acel ulei de 20w. Dar să cazi din cauza uleiului mai gros? Nu cred. Poate fi o alimentare cu combustibil sau o defecțiune electronică.

(# 13959) DigitXT longwild (# 13617)

Citesc aici despre sistemele de alimentare cu combustibil și mi-am amintit acest lucru:
Există unele care sunt dependente de căldură?
Natural. Toate. Mai ales începutul rece. Și spre căldură
funcționare: dacă comanda nu cunoaște temperatura motorului,
poate forma un amestec. (Temperatura exterioară poate juca, de asemenea.)

Încălzirea motorului
După un pornire la rece, ar exista o reducere a vitezei din cauza lipsei de combustibil injectat de supapa de pornire. Pentru a evita acest lucru, trebuie introdusă o cantitate suplimentară de combustibil în camera de ardere prin injectoare imediat după procesul de pornire.
Această îmbogățire duce la o creștere a duratei injecției, dar scade la valoarea setată la temperatura de funcționare pe măsură ce temperatura motorului crește.

Nici aspirarea automată nu este o întrebare rea, dacă supapa de pornire există:
Scopul supapei electrice de pornire este de a îmbogăți combustibilul din colector la pornire. Supapa de pornire se injectează numai atunci când demarorul funcționează și, în același timp, întrerupătorul termic scufundat în apa de răcire sau cronometrul de temperatură este închis.
Supapa de pornire este acționată de comutatorul de temperatură prin închiderea sau deschiderea circuitului său în funcție de temperatura motorului. Cronometrul de temperatură îndeplinește de fapt aceeași funcție cu un exces mic, limitând timpul de pornire, evitând astfel saturarea cilindrului cu benzină în caz de porniri multiple. Prin urmare, temporizatorul de temperatură limitează timpul de pornire al supapei electrice de pornire și, în paralel, durata injecției.
Temporizatorul este setat astfel încât timpul de pornire al supapei de pornire la o temperatură a apei de răcire de -20 ° C (253 K) să fie între 5 și 20 s în funcție de tipul motorului, în timp ce odată cu creșterea temperaturii apei de răcire, acest timp scade treptat și devine în cele din urmă zero.

Chongi: oh da, fără Benya nu te dai dracu. Deschiderea capacului rezervorului nu ajută?

[Editat]

(# 13960) kcsa DigitXT (# 13959)

Îmi amintesc că capacul a fost deja exclus. Cu toate acestea, pare atât de evident

(# 13961) csongi DigitXT (# 13959)

Nu stiu. . Cutia Madison a lui Nalam se distrează.
Nu pot configura amestecuri de benzină cu aer. Dar aveți deja acea inimă farsă. Cred că inelul automat de vid din cauciuc este rău. Acesta va fi un înlocuitor. Neha jo nehe lehorog.
Acest punct automat de aspirare a venit la un moment dat
Pentru ce tip este?
Este interesant că dușul nu funcționează direct, poate fi din nou o problemă.
Bară dacă descrierea este adevărată, nici măcar nu o folosiți până la -20 grade? Pentru că este și o cutie cu apă.
Hondanul începe imediat aspirația electrică, nu este conectat la vârsta apei ca la blocul yamaha.

(# 13962) DigitXT chongi (# 13961)

În această descriere, se indică aspirația automată.
Tinteam doar un sistem de injecție
este Mai dovleac cu funcție separată de aspirare a injecției.

La motoarele cu carbură, această admisie automată este esențială
o structură mai simplă, desigur că pot exista (multe) probleme și cu asta.
Mai ales dacă nu este atât de simplu, există un termometru și așa mai departe.

Szvsz nici nu vrea să regleze carbohidrații până când nu este fals
inima pentru că nici teoretic nu este bine. O puteți vedea în practică.

Grillo Berry Bar (# 13963)

Ei bine, max aș fi putut lovi cu piciorul și ieri, pentru că nu există nimic altceva pe acea parte a scuterului.

Ei bine, am ajuns acolo, am stat în jur, au început să caute un inel de foc, Zoli să demonteze toba de eșapament. Între timp, am discutat despre faptul că aerul secundar ar trebui să fie apoi oprit corect, deoarece diafragma din supapă este proastă (ceea ce a spus și Kawasati, doar eu am crezut că a fost montat și reconectarea a fost lăsată accidental). Nu primesc o membrană separat, există o supapă nouă în jur de 20k și apoi arăt deschis, pentru că nu este bine ca evacuarea să nu primească aer proaspăt.
Apoi, în timpul instalării, sa dovedit că nu era un cerc de foc, ci un cablu care nu avea nevoie să alunece de pe supapa secundară și, prin urmare, avea un sunet de pula.

Acum pare bine, am mers câțiva km cu el și voi merge la cumpărături în mai multe direcții, dar neglijez Verőce acum, iar apoi, dacă merg la companie în siguranță, mă întorc de 1-2 ori și apoi plec într-o călătorie.

Oricum, începutul greu a dispărut, carbiul primește suficient de multe impresii imediat, așa că tratamentul simptomatic pare bun, puteți accelera și mai flexibil, legat de parcă întreaga mașină ar fi puțin sărăcită uneori, acum nu am simțit-o.