AUT Oh
STAT

Logare

noul

The Technospace - Apropierea de noul Citroen C4 Picasso

Dorim să prezentăm într-un mod sistematic date/informații fiabile, autentice, actualizate despre piața mașinilor noi și a produselor și serviciilor legate de mașinile noi.

Cele mai recente Tweeturi

Defalcare în funcție de centrul de costuri, cheltuielile noastre arată astfel (în ordine descrescătoare): - loanImprumut la domiciliu 💰 - 🔺Food 🥐🧀🥘🍳🥓 - 🔸A ... https://t.co/0YtWjV4ljO

@ Dre3dd_gaming @nessajthelol Simt total această problemă! (203cm) Există destul de multe mașini care sunt mari ... https://t.co/BKVxDUFbVU

O nouă tehnologie care dă naștere la noi probleme https://t.co/Hs03RdRedO # mașină electrică

@adrianszpi Sper să cumpăr cu adevărat o mașină nouă în ianuarie, apoi voi vinde acest lucru și voi rezolva grădina, clima, n ... https://t.co/t6kl5WhPA5

RT @Origo_en: https://t.co/6Aj8VSq9A6 Oricine nu reușește să încheie un nou contract va fi obligat să plătească un restant al taxei normale în întârziere ...

https://t.co/6Aj8VSq9A6 Oricine nu reușește să semneze un nou contract va fi obligat să plătească un restant al taxei normale. # OrigoCar

În timpul serii, am descoperit noua mea gospodărie preferată, în partea mai frumoasă a Üröm: mașina familiei este un cub CR-V, ... https://t.co/l36GSrZZ3p

@csucsu_eng -: Am fost foarte puțin acasă anul acesta din cauza virusului, părinții mei și Lacul Balaton lipsesc: amândoi ... https://t.co/tGDrUHEhHn

  • Căutător de mașini noi
  • Teste
  • Știri
  • Revistă
  • Videoclipuri
  • Mă bucur să știu despre asta
  • Dealeri, servicii
  • Povești de marcă
  • Dicționar tehnic
  • Calendarul evenimentelor
  • Statistici
  • Mașină de firmă

Noul Citroen C4 Picasso, marcat cu eticheta „Technospace”, va fi lansat în Ungaria în septembrie 2013, marcând o nouă eră în istoria SUV-urilor compacte, iar Creative Technologie, în sloganul lor, definește practic „personalitatea” model nou.

Noul C4 Picasso se bazează pe PSA Peugeot Citroën EMP2 (Efficient Modular Platform 2), o nouă placă de podea care semnalează o schimbare generațională în mai multe moduri:
• Proporțiile sale sunt optime: pe de o parte, este compact (4,43 metri lungime, 1,83 metri lățime și 1,61 metri înălțime), dar oferă în același timp habitaclul spațios și confortabil obișnuit la Citroen și un spațiu mare pentru bagaje de 537 litri.
• Modelul mai ușor de 140 kg a îmbunătățit aerodinamica și motoare noi, mai eficiente, inclusiv o versiune cu emisii de CO2 de doar 98 g/km. Noul C4 Picasso este, de asemenea, primul model al mărcii care prezintă un motor BlueHDi * compatibil EuroHD cu SCR (reducere catalitică selectivă).

Design care marchează începutul unei noi ere

În primul rând, noul Citroen C4 Picasso atrage atenția prin designul său surprinzător. Prin noua platformă, proiectanții săi au experimentat cu noi instrumente de stilizare: consoluri mai scurte, bloc și podea mai mici ale motorului și lățime crescută a osiei. Ca urmare, aspectul lor este mai dinamic și masiv decât predecesorul său.
Imaginea sa de vedere laterală este definită de o linie definită de garnitură laterală cromată în formă de C inversată, care a fost ideea tânărului designer, Fréderic Soubirou, și care marchează aproape locația pasagerilor. Elementele definitorii ale noii secțiuni de nas au fost capota caracteristică, marca și linia spectaculoasă de lumină oferită de un „aspect” futurist. Extinderea grilei găzduiește luminile de zi înguste cu LED-uri și farurile chiar sub ele, care, pe lângă farurile de ceață, oferă un efect general special.
Stopurile cu efect 3D au fost inspirate de mașinile de studiu Tubik, Survolt și Revolt. Hayonul destul de mare conferă capătului din spate un aspect dinamic.

Cabină în stil mansardă

La proiectarea cabinei, designerii au pus stilul „loft” pe steagul lor și, fără a uita dragostea ușoară a multora, vor oferi un parbriz panoramic și un acoperiș mare din sticlă pentru a spori efectul, prin care lumina curge de fapt în interiorul mașină. La fel ca predecesorul său, noul C4 Picasso are suprafețe de sticlă record (5,30 m 2).
Pentru confort, pachetul Lounge va oferi, de asemenea, articole precum scaunele din față cu funcție de masaj, scaunul pasagerului Relax cu suport pentru picioare și tetierele Relax cu suport pentru gât.
Diferite culori și materiale se întâlnesc pe tabloul de bord asimetric. Pe partea șoferului, culoarea predominantă este negru de înaltă tehnologie, în timp ce partea pasagerului este dominată de un strălucire mai deschisă, cu efect de paiete - albastru ardezie sau șampanie, în funcție de schema de culori aleasă. Întregul lucru este decorat cu elemente cromate mătăsoase și inserții negre sclipitoare. O atenție deosebită a fost acordată garniturilor ușilor, care sunt decorate cu un model special gravat cu laser.

Sistem de control 100% digital cu ecran tactil

Noul C4 Picasso promite să fie echipat cu un sistem de control 100% digital, ușor de utilizat și estetic. Tabloul de bord este construit în jurul unui ecran tactil de 7 inci în mijloc și a unui ecran panoramic de 12 inci. Ecranul tactil de 7 inci, standard pe ecranul tactil de 7 inci, controlează toate funcțiile vehiculului: aer condiționat cu două zone, sistem de navigație, sistem audio, telefon, sisteme de asistență la conducere, servicii online etc.
Ecranul panoramic de 12 inci de înaltă rezoluție este utilizat pentru a afișa informații de bază de conducere. Șoferul poate modifica oricând setările ecranului personalizabil. Puteți afișa informații despre sistemul de navigație sau funcții de asistență la conducere după cum doriți și puteți încărca fotografiile personale de pe o unitate flash ca fundal.
Conducerea și conducerea vor fi, de asemenea, ajutate de lucruri utile, cum ar fi un sistem de intrare și pornire fără cheie, un capac portbagaj electric sau o cameră de marșarier, dar aici va fi disponibil și un sistem de vizualizare la 360 °, cu care, datorită celor patru camere, mașina poate fi deplasată, dar dacă nu ar fi fost suficient, va fi disponibil chiar și un asistent automat de parcare.

Exterior compact cu interior spațios

În comparație cu predecesorul său, noul C4 Picasso a devenit mai compact la exterior și mai spațios la interior:
• Cu 40 mm mai scurt din punct de vedere al compactității,
• Are un ampatament cu 55 mm mai lung (2.785 mm),
• Portbagajul său este cu 40 de litri mai mare, ceea ce conform standardului VDA cu o capacitate de 537 litri (630 litri când al doilea rând de scaune este avansat) va fi primul din categorie.

În ceea ce privește variabilitatea:
• În rândul din față al scaunelor, reglarea scaunului pasagerului în poziția „masă” mărește spațiul de încărcare cu 2,5 metri și oferă o vedere mai bună pentru pasagerii din spate.
• Al doilea rând de scaune are trei scaune separate, la fel de largi, fiecare dintre ele putând fi rabatate, pliate într-o poziție confortabilă și reglate longitudinal pentru o utilizare mai flexibilă.

Există multe spații de depozitare imaginative și practice în habitaclu. Exemplele includ un compartiment de stocare auto-iluminat în centrul tabloului de bord, care include un conector, un USB și un conector de 120 volți. Acest lucru permite ascunderea unui smartphone sau tabletă conectat la mașină de ochii curioși. Locul ideal pentru depozitarea obiectelor personale este consola dintre șofer și pasagerul din față, care poate fi, de asemenea, demontată pe versiunile cu transmisie controlată electric. Spații de depozitare practice suplimentare pot fi găsite sub scaunele din față, în uși și în al doilea rând de scaune încastrate în podea, dar merită menționate și plasele de încărcare și mesele pliante cu iluminare cu LED pe spatele scaunelor din față. .

Emisii mai mici și consum mai mic de combustibil

Pentru a-și îndeplini obiectivul de reducere a emisiilor de CO2, noul Citroen C4 Picasso este proiectat să fie cu 140 kg mai ușor decât predecesorul său: 70 kg au fost câștigate folosind noua platformă EMP2, cu unele componente din aluminiu și THLE (rezistență la randament foarte mare) au fost realizate, iar panoul din podea din spate este realizat din material compozit, iar 70 kg suplimentare ar putea fi salvate prin optimizarea dimensiunilor exterioare și folosirea de materiale noi (de exemplu, hota din aluminiu, capacul portbagajului compozit). Ca urmare a slăbirii, noul C4 Picasso are aceeași greutate ca și C3 Picasso.

Noul C4 Picasso va fi primul minivan compact care va oferi motoare cu ardere internă cu emisii de CO2 mai mici de 100 g/km. Echipat cu o nouă generație de transmisie cu șase trepte controlată electronic (ETG6), motorul e-HDi 90 Airdream emite doar 98 g de CO2 pe kilometru, de exemplu. Acest lucru este însoțit de un consum de 3,8 l/100 km într-un ciclu mixt, care poate fi un adevărat record în categorie. Pentru a proteja mai bine mediul, toate motoarele diesel vor fi disponibile cu tehnologia Stop & Start (cu excepția motorului HDi 90 BVM). Motorul e-HDi 115 de gamă medie, combinat cu o transmisie ETG6, emite 104 g/km de CO2 (105 grame pentru o transmisie manuală) și are un consum combinat de 4 l/100 km. Dar acesta va fi primul model Citroen care va dispune de un motor BlueHDi conform Euro 6.