Un centru de arheologie de scufundări ar cerceta trecutul nostru scufundat

Provocările arheologiei scufundărilor și multitudinea de descoperiri dezgropate din Dunăre, precum și determinarea vârstei relicvelor materiale, au fost, de asemenea, discutate la evenimentul Trecut scufundat - Arheologie subacvatică, desfășurat la 30 mai. Alegerea locației evenimentului organizat la Muzeul Árpád din Ráckeve nu a fost întâmplătoare: primul centru de cercetare arheologică pentru scufundări din Ungaria este planificat să fie înființat în oraș.

Trecutul ascuns în copac

În legătură cu arheologia subacvatică, una dintre cele mai frecvente întrebări a fost aceea a cercetătorilor care sunt capabili să determine vârsta vaselor descoperite. Întrebarea a fost pusă de dr. A răspuns András Grynaeus, arheolog, dendrocronolog și angajat al Laboratorului maghiar de dendrocronologie, care a oferit și o perspectivă asupra provocărilor arheologiei fluviale.

Nu ca în filmele de aventură

„Cel mai simplu mod de a găsi un naufragiu este atunci când nivelul apei este scăzut, apoi ne împiedicăm literalmente în descoperire”, a început prezentarea András Grynaeus.

Cealaltă opțiune este o scufundare, care nu trebuie imaginată așa cum se vede în filmele de aventură: în cel mai bun caz, poate fi purtată doar 60-80 de centimetri.

Din această cauză, „pieptănarea manuală” a zonelor subacvatice ar fi un pic greoaie, din fericire cu diferite dispozitive radar (sonar) este posibil să se localizeze obiecte suspecte, astfel încât scafandrii nu trebuie să tragă orbește la potențialele „ținte”. Apa proaspătă conservă bine lemnul, deoarece împiedică munca distructivă a organismelor responsabile de distrugerea lemnului. Situația din mări este puțin mai dificilă, deoarece există creaturi care distrug structura descoperirii.

Condițiile vizuale nu sunt cele mai bune Sursa: János Attila Tóth

Pentru a afla cât mai mult posibil despre istoria naufragiului găsit, expertul trebuie să efectueze două tipuri de examinare: el trebuie să poată spune din ce fel de lemn este fabricată nava și de la ce vârstă.

După descoperire, trebuie stabilită locația exactă a epavei,

aspectul său trebuie documentat (de exemplu, un creion de grafit poate fi folosit pentru a desena bine pe o placă de plastic sub apă), urmat de eșantionare. Dintr-o bucată tăiată sau găurită cu atenție (acest lucru depinde de circumstanțe), specia de arbori este determinată pe baza structurii sale interne prin examinări transversale. Acest lucru este important datorită determinării vârstei: până la sfârșitul secolului al XVII-lea, constructorii navali maghiari au lucrat în principal cu stejar, începând cu secolul al XVIII-lea au început să folosească predominant lemn de pin.

Cum se determină vârsta unei nave scufundate?

Dendrocronologia, o metodă care determină vârsta copacilor, este de mare ajutor arheologilor de scufundări, ceea ce oferă un rezultat de înaltă precizie într-un caz favorabil.

Metoda folosește grosimea inelelor anuale ale copacilor, care este tipică pentru fiecare specie de arbore, zonă și an.

Așa-numita tehnică de suprapunere poate fi utilizată pentru a compila o serie de grosimi anuale ale inelului („copaci infini”), serii de date cronologice și curbe care sunt valabile pentru o anumită specie și zonă de arbori și se întorc în timp.

Datorită acestei caracteristici de creștere a copacilor, rămășițele lemnoase ale epavelor pot fi datate cu ajutorul inelelor lor anuale conservate:

dacă un arheolog scafandru aduce un eșantion, se măsoară grosimea inelului de an și apoi se găsește secțiunea de pe „copacul infinit” unde se găsesc cele două seturi de date, obținându-se astfel numerele de an pentru fiecare inel de an. Acest lucru face ca reziduul să fie datat.

Bucată de naufragiu din 1532 Sursa: Adrián Stvorecz

Cât de precisă este această procedură? Acest lucru depinde în principal de faptul dacă probele găsite au păstrat rămășițele scoarței de protecție mecanică a copacului sau a sitei care transportă substanțele nutritive.

În posesia scoarței, este posibil să se spună exact când a fost doborât copacul, deoarece există inelul de anul trecut sub scoarță.

Dacă nu există scoarță, inelele anuale ale sitei sunt decisive, în posesia cărora data tăierii poate fi determinată cu o precizie de câțiva ani. De multe ori, însă, este disponibilă doar partea interioară, moartă a corpului de lemn, gestul, caz în care tot ce se poate spune este dacă nava a fost construită după un anumit an sau nu.

Prezentarea dendrocronologului a abordat, de asemenea, conservarea stării vaselor. Arborele va fi gol sub apă, deci dacă este ridicat și apa curge din cavități, se poate prăbuși sub propria greutate. Acest lucru poate fi evitat prin punerea ambarcațiunii în soluție, astfel încât materialul să se infiltreze în structura din lemn și să o rețină. Se poate utiliza polietilen glicol sau zahăr.

Legendarii pomeților

„Arheologia este o abordare, o metodă care se referă la învățarea cât mai mult posibil a unei perioade date prin studierea obiectelor supraviețuitoare

- dr. Attila János Tóth, arheolog de scufundări, șef al Grupului de cercetare Argonauta, care a prezentat rezultatele arheologiei subacvatice maghiare și posibilitățile arheologiei noastre fluviale.

O parte integrantă din istoria lui Ráckeve a fost formată de comercianții de nave și de Nazadii regali, Sajkas, care au rupt cu succes piperul sub nasul cuceritorilor turci de mai multe ori de la mijlocul secolului al XV-lea. Cu toate acestea, în ciuda înregistrărilor istorice, nicio imagine autentică a structurii unei astfel de nazade nu a supraviețuit, astfel încât tipul navei ar putea fi reconstruit cu o mare acuratețe numai dacă s-ar găsi o epavă. Deoarece Rókkeve este sigur că a staționat Sajkás, există șansa ca rămășițele unui astfel de tip de navă să iasă din zonă.

Nazazi maghiari din secolul al XVI-lea (ilustrare 1908) Sursa: Wikimedia Commons

Chiar dacă nu, dar derby-ul tău medieval a ieșit deja din limitele orașului datorită nivelului scăzut al apei Dunării, este adevărat că cineva l-a tăiat în bucăți mici. Din fericire, datorită unei cooperări extinse, rămășițele, probabil de la mijlocul anilor 1600, au fost salvate, așa că după epava a fost documentată temeinic, au fost scufundate în râu într-un cadru metalic pentru conservarea structurală. De altfel, descoperirea a oferit mai multe informații importante despre tradițiile maghiare ale construcției navale.

Piese de naufragiu în Ráckeve Sursa: János Attila Tóth

De asemenea, printre descoperirile importante din ultimii ani, expertul a menționat situl navei de bușteni din epoca turcească (o navă cu bușteni este o navă al cărei corp este sculptat dintr-un singur copac, de obicei stejar) găsit în zona Drávatamási, în albia râului Drava. Pe lângă bărcile cu bușteni, au fost găsite și o serie de cazane de cupru.

Enumerând rezultatele ulterioare, arheologul de scufundări a spus că

Lângă Dunaföldvár a fost găsit un naufragiu din epoca Anjou,

care a fost studiat folosind tehnici științifice de ultimă generație. Rămășițele navei sunt încă acolo, așa că vă puteți întoarce în orice moment pentru a le restaura și expune.

Naufragiu Anjou găsit la granița cu Dunaföldvár Sursa: János Attila Tóth

Există o mare oportunitate de a explora siturile romane de la Dunafalva și Szigetújfalu, deoarece acestea au șansa de a fi incluse pe lista patrimoniului mondial UNESCO.

Marina turcă pierdută și comorile reginei Maria

„În 1599, sub conducerea generalului Miklós Pálffy, nazadii maghiari au avut un mare succes militar când au atacat flota turcească de 120 de nave de transport și 13 nave de război de la Belgrad la Buda”, a continuat prelegerea János Attila Tóth.

Aceasta a fost așa-numita bătălie de la Tolna, pe care sursele contemporane au descris-o drept o adevărată „acțiune de comandă”:

Adânc în spatele liniilor inamice dimineața, o echipă de Nasads și Hajduks maghiari a lansat un atac surpriză asupra turcilor, tocmai pe cale să părăsească Tolna.

După obținerea unui pradă valoros, toate cele 133 de nave au fost scufundate.

Întrucât doar o gravură contemporană pe cupru și o descriere generală a lui Pálffy sunt disponibile arheologilor, iar între timp și Dunărea a fost reglementată, locația exactă a celor peste o sută de epave este încă ascunsă.

Ilustrarea raidului din 1599 din Tolna Sursa: mohacsi-csata.hu

Găsirea navelor comori ale Mariei Habsburg promite să explodeze - dacă nu chiar mai mari -.

II. Soția lui Louis (a condus între 1516 și 1526) și împăratul germano-roman Carol al V-lea, precum și sora arhiducelui austriac Ferdinand de Habsburg, au fugit la Bratislava împreună cu curtea regală din Buda după înfrângerea lui Mohács, și navele purtau o mulțime de comori. Conform surselor contemporane, această încărcătură valoroasă a provocat și pierderea unei părți a convoiului:

în mijlocul frământărilor, căpitanul castelului din Esztergom a atacat navele în speranța dobândirii proprietății regale și chiar a scufundat unele dintre ele.

Deși epava convoiului se poate odihni undeva între Esztergom și Dömös, la fundul albiei, nu a fost încă găsită, dar în zonă a fost găsit un rest al unei nave de pe vremea Mariei Tereza. Attila János Tóth a spus că în imaginile sonarului au fost descoperite o serie de obiecte suspecte în timpul cercetărilor lor din 2008, care pot fi chiar legate de navele reginei Maria, deci merită să fie investigate în continuare.

Portretul reginei Maria de Habsburg maghiară Sursa: Wikimedia Commons

Este, de asemenea, planificată înființarea unui centru național de cercetare

În discursul său de deschidere, József Szadai, primarul orașului Ráckeve, a explicat că, din cauza rezultatelor deja menționate și a cercetărilor promițătoare

ar merita să se înființeze un centru național științific de arheologie scufundare și un atelier de restaurare în Ungaria.

De altfel, acest lucru este deja planificat, iar Ráckeve - în istoria căruia Dunărea și transportul maritim joacă un rol central - este deschis să găzduiască înființarea unei instituții, a cărei funcționare ar fi coordonată de Muzeul Árpád.

Potrivit primarului, sarcina principală a instituției ar fi îndeplinirea sarcinilor speciale legate de arheologia subacvatică (construcția de poduri, construcția de porturi, construcția de chei) și sprijinirea proiectelor științifice.

În bazinul central al Dunării nu există un centru care să acopere arheologia fluvială, dar inițiativa maghiară este, de asemenea, unică din punct de vedere european.,

în afară de Ungaria, doar în Franța există cercetări arheologice subacvatice semnificative ”, a declarat arheologul de scufundări János Attila Tóth.

Potrivit vorbitorilor, nu este nevoie să vă gândiți la investițiile în lux, puteți începe mici, iar rezultatele obținute și munca persistentă vor atrage subvenții.

La eveniment, arheologul Balázs Polgár (Institutul de Istorie și Muzeul Militar) a relatat despre activitatea sa comună cu grupul de cercetare Argonauta, iar arheologul de scufundări Tímea Ritecz (Argonauta Research Group) a vorbit despre oportunitățile de instruire în domeniu. În Ungaria nu există încă o pregătire oficială pentru arheologii de scufundări, dar Universitatea Catolică Pázmány Péter se așteaptă să lanseze un astfel de curs în viitorul apropiat.