WTCC: Hondes se pregătește pentru o cursă dură din cauza greutății suplimentare

În runda americană din acest an a Campionatului de Mașini de Turism, toți cei trei hondos ar putea urca pe podium (Tarquini a câștigat și a doua cursă), în timp ce japonezul Norbert Michelisz ar putea sărbători victoria la volanul unui Civic privat, în timp ce Monteiro a terminat pe locul al treilea în a doua cursă . Clasamentele excelente au dat roade, deoarece Honda va fi nevoită să ducă la noi în acest weekend compensarea maximă a greutății, adică cu 40 de kilograme deasupra bazei fabricii, ca Chevrolet tot timpul anului, ceea ce înseamnă că ceilalți șoferi cu greutate minimă vor fi Cu 60 de lire sterline (!) Mai grele decât rivalii lor.

Deci, aceasta va fi principala provocare pentru piloții care aleargă cu marca japoneză, dar banda de asfalt din Shanghai are, de asemenea, unele dificultăți. Colțurile extrem de plăcute (inclusiv o pistă asemănătoare casei de melci care urmează linia de sosire care arată extrem de lung din interior) sunt înlocuite de cea mai lungă dreaptă din calendarul cursei din ultimul tronson al cursului, ceea ce face o sarcină descurajantă să găsești setări ideale, dar după cum spune Gabriele Tarquini:! "?. Campionul mondial din 2009, desigur, și-a explicat punctele de vedere cu privire la pistă și așteptările sale înainte de weekend în detaliu în comunicatul oficial al JAS Motorsport:

"Shanghai este, desigur, o piesă cu marele premiu. Nu există shaker-uri, este destul de plană și foarte largă. Este un spectacol extraordinar pentru spectatori, iar emisiunea TV va fi grozavă. Un viraj lent foarte lung, poate cel mai lung din întreaga lume Cupa Mondială, dar totul face ca pista să fie o experiență de conducere foarte interesantă. Știu că nu vom avea un timp ușor din cauza greutății suplimentare, dar ca întotdeauna, voi lupta pentru fiecare poziție ”? - a spus italianul, apoi s-a orientat spre ceea ce crede că va fi factorul cheie duminică: "Va fi important să aveți o manevrare bună a anvelopelor prin setările șasiului, astfel încât anvelopele să funcționeze bine până la sfârșitul cursei. Cu toate acestea, cele mai bune opțiunea pentru noi ar fi pentru cursele ploioase ar fi ele. "?

Tiago Monteiro, coechipierul lui Tarquini, are deja experiență personală cu Civic din Shanghai, deoarece șoferul portughez a început în culorile fabricii japoneze din China anul trecut. Pe atunci era o tehnică imatură (totuși, o rundă mai târziu puteau fi pe podiumul din Macao), dar acum roadele muncii lor sunt coapte, iar Monteiro vrea să poată recolta cu cel puțin o victorie în cursă în restul curse: "Va fi greu din cauza greutății suplimentare. de anul trecut, care vă va ajuta să găsiți setările de pornire, dar acum este foarte diferit de Civic după ce l-am dezvoltat tot anul. Sper că am reușit să obțin o victorie înainte de sfârșitul sezonului, am fost foarte aproape de ea în unele curse ”? a spus concurentul.