10 concepții greșite despre conducerea electrică

Proliferarea mașinilor electrice în aceste zile este împiedicată de o mulțime de concepții greșite răspândite de ignoranță sau răutate pură de către jurnaliști și laici care nu sunt familiarizați cu subiectul. Am dori să analizăm și să clarificăm pe scurt această dezinformare.

Mitul 1: Mașina electrică este inutilizabilă până când există o rețea de încărcare la nivel național

Avantajul unei mașini electrice este că poate fi încărcată acasă. În utilizarea zilnică, foarte rar oamenii trebuie să meargă mai mult decât poate merge mașina cu o singură încărcare, astfel încât mașinile electrice pot fi utilizate bine chiar și fără un singur încărcător public. O parte semnificativă a membrilor comunității noastre nu utilizează niciodată un încărcător public, deoarece își încarcă mașina doar acasă, noaptea.

Mitul 2: Mașina electrică nu este ecologică, ci poluează doar în altă parte

Depinde din ce constă energia utilizată. Dacă energia electrică este produsă din arderea cărbunelui, într-adevăr nu este mult mai curată decât o mașină convențională. Cu toate acestea, electricitatea poate fi acoperită și de energie regenerabilă, care este mult mai ecologică decât arderea benzinei sau motorinei. O mulțime de mașini electrice au panouri solare sau turbine eoliene instalate în casele lor sau la locul de muncă, astfel încât o parte din energia utilizată pentru transport este produsă acasă, singure. Din fericire, energia nucleară are o pondere semnificativă în mixul electric al țării (

7%), deci, în general, mașina electrică este încă mai curată decât mașinile echipate cu un motor cu combustie internă (convențional) care poate fi condus exclusiv prin arderea hidrocarburilor.

Nici nu este întâmplător unde are loc poluarea și în ce formă. Dacă fiecare mașină din oraș răsuflă, pune în pericol sănătatea a sute de mii sau milioane de oameni care trăiesc în oraș, în timp ce o centrală electrică instalată în afara unei zone populate nu are un efect atât de dăunător. În plus, gazele de eșapament pot fi filtrate mai bine decât pe multe mii de vehicule care nu mai funcționează sau poate cu date false. Nimănui nu-i pasă cât de multe mașini poluează aerul pe care ei și colegii lor îl poluează direct.

Mașina electrică este, de asemenea, mai ecologică, deoarece este capabilă să utilizeze energia utilizată pentru a muta mașina într-o măsură mult mai mare. În timp ce mașinile convenționale încălzesc strada dintr-o porțiune semnificativă din combustibilul ars și încearcă să transforme energia cinetică în căldură prin frânarea metalelor în timpul frânării, se generează puțină căldură în propulsia mașinilor electrice și energia cinetică poate fi transformată eficient în electricitate reutilizabilă folosind motorul ca generator.

Mitul 3: Mașina electrică nu este ecologică, deoarece bateriile aruncate la fiecare 3-4 ani poluează mediul

Experiența arată că bateriile electrice ale mașinilor nu trebuie aruncate sau înlocuite la fiecare 3-4 ani. Se pot descurca mult mai mult decât atât. Mașinile hibride includ exemplare care funcționează bine cu vârsta de peste zece ani, însă primele mașini electrice produse în serie cu baterii litiu-ion au ajuns la vârsta de 5 ani și încă nu există probleme serioase cu bateriile lor. Astăzi, mașinile electrice vechi de 4-5 ani sunt încă în măsură să acopere aproape aceeași gamă ca în noua eră, deoarece performanțele bateriei lor nu s-au deteriorat semnificativ. Se așteaptă ca bateriile să fie declarate inutilizabile atunci când nu mai pot livra 50-60% din capacitatea lor din fabrică. Cu toate acestea, în acest moment, celulele vor fi în continuare perfect potrivite pentru a stoca energia produsă de o mini centrală solară acasă în timpul zilei, astfel încât bateriile care ies din mașini nu vor împovăra mediul pentru mult timp. Până când bateriile vor fi distruse complet, va exista cu siguranță tehnologia potrivită de reciclare, deoarece bateria conține metale foarte valoroase.

Mitul 4: Conducerea electrică este un sport pentru cei bogați, întrucât o mașină electrică costă de două ori mai mult decât aceeași benzină sau motorină

Există într-adevăr o altă suprataxă pentru mașinile electrice, care poate fi destul de semnificativă în funcție de model. În schimb, costul întreținerii mașinii este mult mai mic decât cel al mașinilor convenționale. Combustibilul este semnificativ mai ieftin, nu există schimb de ulei, nu există piese problematice, cum ar fi cutia de viteze, generator separat, starter, volant cu dublă masă, turbo și am putea enumera mai multe. Serviciul anual al unei mașini electrice este aproape o analiză a stării șasiului și a sistemului de frânare, dar înlocuirea plăcuțelor de frână este, de asemenea, deosebit de rară, darămite discurile de frână. Deoarece componentele de frânare nu se strecoară reciproc în timpul frânării, ci sunt frânate de un motor care recuperează energia ca generator, uzura frânelor este minimă. Este posibil ca majoritatea mașinilor electrice să fie livrate dezmembratorului cu discul de frână montat din fabrică. Costurile de exploatare mai mici compensează în mare măsură dezavantajele prețurilor de achiziție mai mari pe termen lung.

Mitul 5: Nu merită să cumpărați o mașină electrică, deoarece prețul ridicat nu dă niciodată roade

Cumpărarea unei mașini nu este aproape niciodată o decizie rațională din punct de vedere economic. Dacă ar fi, toată lumea ar merge cu cea mai simplă și mai accesibilă mașină pe benzină. Desigur, are și o proiecție rațională: cine merge mult cumpără o mașină diesel astăzi, deoarece prețul mai mare se plătește printr-un consum mai mic și prețul de obicei mai mic al motorinei. Însă insertul din lemn al tabloului de bord, cutia de viteze automată, trapa, geamurile electrice nu sunt justificate de nicio raționalitate economică, totuși o sortăm în mașină, fără a crește rareori prețul modelului de bază cu milioane. Există un multiplicator dublu între prețul de bază al aproape oricărei mașini pe benzină și prețul versiunii sale suplimentare, totuși nu spunem că o versiune plină de dotări suplimentare de confort nu ar fi potrivită. Unele oferă un preț suplimentar pentru scaunul din piele și trapa, altele pentru protecția mediului și traficul fără fum, zgomot și rezonanță. Totul este doar o chestiune de decizie.

Mitul 6: Bateria se strică în 3-4 ani și este foarte scumpă de înlocuit

După cum sa menționat mai sus, experiența practică este că bateriile nu se defectează după 3-4 ani. Mai mult, înlocuirea acestora nu mai este o cantitate atât de periculoasă. În cazul unei mașini japoneze de nivel mediu, aceasta este de aproximativ 1,5-2 milioane de forinți. Având în vedere că motorul electric este o piesă indestructibilă în comparație cu cel tradițional și că caroseriile mașinilor de astăzi pot fi inoxidabile de zeci de ani, înlocuirea unei astfel de baterii ne oferă o mașină aproape nouă, care își poate servi proprietarul încă mulți ani. . Apropo, bateriile auto pot fi chiar înlocuite celulă cu celulă, deci dacă sunt distruse doar 1-2 celule, este suficient să le înlocuiți din nou. Deși există puține exemple de astfel de defecțiuni datorate componentelor electronice extrem de inteligente de gestionare a bateriei.

Mitul 7: Mașinile sunt inutile, deoarece poți parcurge doar 120-130 km cu ele

Mașina electrică nu este pentru toată lumea, dar 90% dintre persoanele care circulă zilnic nu merg mai mult de 100 de km și chiar o proporție semnificativă nici măcar 40. Puteți închiria o mașină tradițională pentru 3-4 călătorii mai lungi pe an sau călătoriți cu mașina electrică folosind încărcătorul de trăsnet care va fi construit în curând. Mașinile electrice de gamă medie de azi sunt plătite în primul rând pentru cei care conduc 50-100 km pe zi în 3-4 ani. Deci, mașina electrică nu este pentru toată lumea, ci doar pentru 50-90% dintre șoferi. Și Tesla este deja capabilă să parcurgă 350-400 km pe un singur terasament.

Mitul 8: Mașina electrică nu este bună pentru mine, deoarece nu putem ajunge la plajă, la bunica, la schi etc.

Oamenii rareori merg în aceste locuri, multe familii merg mai mult de 100 km pe zi până la 2-3 ori pe an. Aceste călătorii se pot face deja pe mai multe rute cu mașina electrică astăzi, dacă șoferul profită de infrastructura de încărcare a trăsnetului. Astăzi, desigur, acest lucru este încă puțin incomod, deoarece cu multe opriri, drumul este relativ lung. Dar pe măsură ce mașinile electrice și infrastructura evoluează, la fel și această formă de transport. Aceste dificultăți pot fi întreprinse de câteva ori pe an. În gospodăriile cu două mașini, pe lângă o mașină tradițională, este o decizie bună să alegeți o mașină electrică ca secundă, deoarece mijloacele de transport convenabile sunt disponibile și pentru călătorii mai lungi.

Mitul 9: Mașina electrică este inutilizabilă, deoarece durează 6-8 ore pentru a încărca bateriile

Nu contează că noaptea, când nu este folosită sau când ești la serviciu, cât durează încărcarea? Nu trebuie să stai acolo, îți știi lucrurile fără ele. În caz contrar, dacă este necesar, o mașină electrică de gamă medie poate fi încărcată la 80% în 20-30 de minute cu o încărcare de trăsnet, care este aproximativ o odihnă confortabilă pentru o familie de 4 persoane într-o călătorie mai lungă.

Mitul 10: Mașina electrică este lentă, slabă

Mașina electrică nu este aceeași cu stivuitorul și căruța de golf. Accelerația unor modele Tesla Model S de la 2,8 secunde la 0-100 km/h arată, de asemenea, că există multe de spus despre motorul electric, dar nu că este slab. Dar nu trebuie să stați într-o mașină de lux pentru a vă bucura de o accelerație excepțională, deoarece chiar și un Nissan LEAF sau un BMW i3 pot accelera cu ușurință majoritatea mașinilor convenționale la faruri. Și în ceea ce privește viteza maximă, în mare parte numai limita este rezonabilă.