6.000 de oameni au parcurs 600.000 de mile - Bike to Work din 2018 s-a încheiat! campanie

Lacul Balaton a fost încercuit de 2877 de ori, Pământul de 15 ori, 42.000 de felii de calorii pizzane au fost arse, 85 de milioane de forinți și 94 de tone de dioxid de carbon au fost salvate de către participanții la campania Bike to Work. La evenimentul nostru de închidere de vineri, am urmat o masă rotundă a companiei pentru a dezvolta în continuare oportunități pentru ciclism la serviciu și am predat marile premii. Vechea noastră dorință s-a împlinit cu faptul că, după o pauză de 4 ani, am putut relua campania de promovare a ciclismului, care a fost lansată în 2007 sub conducerea lui János László. Vă mulțumesc tuturor pentru joc, rămâneți pe bicicletă și în viața de zi cu zi!

Foto: Zoltán Adrián/Clubul de ciclism maghiar - Editarea imaginilor

Clubul de ciclism maghiar, lansat în 2007, se va muta la muncă, mutând mii de oameni la nivel național! După o pauză de patru ani, Clubul Maghiar de Ciclism și-a reorganizat campania în această primăvară cu sprijinul Ministerului Inovației și Tehnologiei.

Aproximativ 6.000 de angajați din 2.150 de companii din toată țara au participat la jocul de promovare a bicicletelor, parcurgând cu bicicleta aproape 600.000 de kilometri. Aceasta este de 2877 ori convertită în Lacul Balaton și corespunde unei înfășurări de 15 ori în jurul Ecuatorului.

Cele mai multe cinci orașe de ciclism au fost Budapesta, Debrecen, Székesfehérvár, Szeged și Győr.

Jucătorii au ars 10.000.000 de calorii echivalente cu 19.000 de bare de ciocolată, au economisit 85 de milioane de forinți și au scutit 94 de tone de poluare cu dioxid de carbon.

Cei mai norocoși ar putea lua acasă premii în valoare totală de 4 milioane HUF (biciclete, vacanțe, bilete, accesorii pentru biciclete).

La evenimentul de închidere desfășurat la sediul Prezi, reprezentanți ai companiilor globale și interne de IT, telecomunicații, ospitalitate și ciclism, comisarul guvernamental Máriusz Révész și Clubul de ciclism au spus ce credeau că ar fi nevoie pentru ca ciclismul să funcționeze și mai popular.

Scopul și rezultatele campaniei

Scopul campaniei a fost ca organizatorii să arate că este ușor, rapid și gratuit să mergeți la muncă cu bicicleta, crescând astfel numărul de bicicliști în Ungaria în fiecare zi.

Bicicleta la lucru! în campanie 2150 de companii, ca angajați ai companiei în 2375 de echipe 5942 de participanți au parcurs 592 856 km pe toată Ungaria.

10.671.416 calorii au fost arse cu bicicleta
Au fost salvate 85.359.474 forinți
94.264 kilograme de poluare cu dioxid de carbon au fost scutite din aer.

Kilometrii derulați sunt aceiași cu ocolirea lacului Balaton de 2877 de ori și orbitarea Pământului de 15 ori. Numărul total de calorii arse în timpul mersului pe bicicletă corespunde cu 19.000 de mese de ciocolată și 42.000 de felii de pizza.

Cele mai mari 5 orașe de ciclism, în ordinea zilelor lucrătoare desfăcute împreună: Budapesta, Debrecen, Székesfehérvár, Szeged, Győr.

Dintre companii, angajații OTP Bank, Nokia și Videoton s-au transformat cel mai mult, podiumul a fost urmat de NNG și Gedeon Richter.

Ceea ce face ca și mai mulți oameni să meargă cu bicicleta la locul de muncă?

La evenimentul de închidere de astăzi și la ceremonia de decernare a premiilor la sediul Prezi, reprezentanții companiilor implicate în campanie, Guvern și Clubul de ciclism au vorbit despre modul în care ajută ciclismul să muncească și cum ar putea determina mai mulți oameni să circule cu bicicleta.

Foto: Zoltán Adrián/Ungaria Cycling Club - Editarea imaginilor

Într-o conversație condusă de actorul și prezentatorul Krisztián Kolovratnik, s-a dezvăluit că factorii de bază ai suportului pentru ciclism sunt furnizarea de depozitare pentru biciclete la locul de muncă (service în mai multe locuri) și ajutorul mai multor companii cu o companie de închiriere de biciclete sau biciclete publice în loc de o mașină de companie.

Puteți vizualiza conversația completă aici:

Reprezentanții diferitelor companii au subliniat în unanimitate beneficiile de sănătate și transport ale ciclismului, precum și puterea de a construi comunitatea la locul de muncă. Cu toate acestea, s-a subliniat faptul că vor fi necesare, de asemenea, dezvoltări statale și municipale care să respecte bicicletele și stimulente financiare pozitive pentru a face ciclismul mai accesibil.

Potrivit Máriusz Révész, comisarul guvernamental pentru Ungaria Activă, campania susținută de Ministerul Inovației și Tehnologiei poate fi considerată un succes și și-a exprimat speranța că următoarea bicicletă va funcționa! mai multe persoane se vor alătura campaniilor. În Europa, Ungaria a cheltuit una dintre cele mai mari proporții din fondurile UE pentru dezvoltarea pistelor ciclabile și ciclismului maghiar. Cu toate acestea, el a menționat ca o dificultate că municipalitățile individuale nu și-au coordonat anterior direcțiile de dezvoltare, căile ciclabile în curs de construcție nu au fost de acord. "Ar fi jenant dacă pista de ciclism Eurovelo de pe lacul Balaton sau de-a lungul Dunării ar rămâne blocată la semnul de la Budapesta", a spus comisarul guvernamental, astfel încât o decizie a statului ar adăuga aceeași sumă resurselor statului pentru aceste secțiuni. Aceasta înseamnă o investiție de 800 + 800 milioane HUF în cazul dezvoltării Eurovelo.

El a subliniat, de asemenea, că, în calitate de comisar guvernamental, lucrează din greu pentru a stabili o cooperare lină între profesia de ciclism și guvernele locale și, cu participarea Clubului Ciclismului Maghiar, a fost elaborată o propunere de modificare a traficului pentru biciclete, care ar putea ajuta ciclismul și îmbunătățește cultura transportului. Toate acestea contribuie la îmbunătățirea în continuare a tendinței de îmbunătățire a conexiunilor cu bicicleta și mașina. Alăturându-se sugestiei companiilor ridicate de Clubul de ciclism și apoi răspunzând la acesta în conversație, el a considerat absurd faptul că mersul pe bicicletă la serviciu în prezent nu poate fi încurajat plătind bani de kilometraj sau subvenționând achiziționarea de biciclete. Deși este posibil sprijin pentru mașină sau transportul public.

În calitate de vicepreședinte al Clubului de ciclism maghiar, Áron Halász a subliniat că nu este bine doar ca bicicliștii să poată aluneca prin blocajele de trafic, ci și pentru mediul lor. În Ungaria, există aproape 7.000.000 de biciclete în gospodării, ceea ce arată că există deja deschidere către ciclism, dar cei care nu au făcut-o încă trebuie ajutați să stea pe biciclete. Pentru a face acest lucru, potrivit unui angajat al clubului de ciclism, concepțiile greșite despre ciclism trebuie să fie disipate, ciclismul trebuie să fie mai atractiv prin campanii promoționale și o transformare a orașelor prietenoasă cu bicicleta, iar ciclismul trebuie să fie ajutat de stimulente financiare pozitive. Au existat câțiva ani când dezvoltarea ciclismului a fost doar despre picturi, schimbările care sunt acum vizibile, sistemul trebuie reproiectat pentru a satisface cererea tot mai mare de ciclism, a spus Halász.

Dániel Sárdi, directorul operațional al lui Prezi, a spus că în Prezi nu există mașină de companie, dar există o bicicletă de companie. Un sfert dintre angajați călătoresc tot timpul cu bicicleta, iarna și vara, indiferent de campanii.

Máté Fazekas, șefa angajatorului de branding la British Telecommunications, a declarat că este important să spunem că colegii sunt familiarizați cu campania și sunt fericiți să se alăture ei. Au o comunitate de ciclisti formată din sute de oameni, pot stoca 300 de biciclete în depozitele companiei și există chiar și un serviciu rapid disponibil pentru angajați.

Ca microîntreprindere, Kicsicake Café and Confectionery sprijină, de asemenea, ciclismul angajaților, unii dintre ei folosind MOL Bubi pentru acest lucru. Brigitta Sonkoly, în calitate de proprietar al cafenelei, consideră că este important ca oamenii să ajungă la restaurante cu bicicleta, așa că îi încurajează pe ceilalți proprietari să sprijine oaspeții care sosesc cu bicicleta chiar și cu o reducere.

Proprietarul Cadrului pentru femei, Réka Acél, consideră că promovarea ciclismului feminin este principala lor misiune. Potrivit acesteia, este deosebit de important ca femeile, fetele și mamele care au nevoie de siguranță să meargă, de asemenea, cu mai multe cicluri în viața lor de zi cu zi și să o poată face pe drumurile care le convin.

Zoltán Fábián, consultantul principal al V-Bringa, a început cu sloganul lor: „Mașină de companie pe două roți”, ceea ce mărturisește clar că este timpul să folosim biciclete de companie. Urmând exemplul flotei de mașini, managerii flotei de biciclete ar trebui folosiți în companii, deoarece angajații din ciclism sunt nu numai mai sănătoși, mai calmi și mai fericiți, dar angajații dedicați pot fi contactați și cu sprijinul ciclismului.

Acesta este modul în care companiile de mai sus încep să lucreze:

Repere ale campaniei

Bicicleta la lucru! Campania a durat o lună, în perioada 14 mai - 10 iunie 2018, și a fost organizată de Clubul de ciclism maghiar și inițiată de Ministerul Inovației și Tehnologiei și cu acordul protecției mărcii.

Campania a fost lansată pentru prima dată în acest an de aplicația telefonică Bike Citizens, care le-a permis să țină evidența kilometrilor parcurși și a numărului de zile petrecute cu bicicleta.

Valoarea totală a extragerii a fost de 4 milioane HUF. În timpul campaniei, au fost extrase patru echipe, iar câștigătorii marelui premiu au fost extrasați după încheierea campaniei. Principalele premii au fost bicicliștii care concurau pentru bicicleta electrică oferită de Accell Hunland, precum și biciclete pentru femei și bărbați, cazare cu cazare în Ungaria, abonament MOL Bubi, bilete sau participare la cursuri și accesorii pentru biciclete.

Puteți urmări evenimentul de deschidere al campaniei cu videoclipuri și fotografii aici.

Am lansat un site web pentru campania Bike to Work, unde puteți urmări rezultatele actuale, puteți scrie știri și sfaturi pentru biciclete. Raportam constant despre starea jocului pe pagina de Facebook a campaniei și pe canalul Instagram.

Am fost prezentate la emisiuni populare de pe canalele TV naționale importante, am vorbit cu posturi de radio naționale și locale și am primit zeci de articole în mass-media online.

La promovarea campaniei au contribuit și reprezentanți ai companiilor mari și mici (video de mai sus), reclame pe rețelele sociale, publicații ale buletinului informativ Bicycle Club, afișe distribuite pe bază de comunitate, autocolante și afișe de lumină urbană prin amabilitatea Centrului de Transport din Budapesta (BKK).

Campania a fost susținută și de sponsori de stat, municipali și corporativi. Principalul său sponsor a fost Ministerul Inovației și Tehnologiei, iar principalul său sponsor a fost Centrul de Transport din Budapesta, care asigură spațiu publicitar stradal. Jocul a fost susținut de Donkey Republic, Cserpes, Sió, Accell Hunland, Neuzer, Cateye, Agenția Maghiară de Turism, Bikefun, Csepel, Școala Internațională Shiatsu, The Women's Frame, Decathlon, plaja Palatinus, Bakonyerdő Zrt, Gemenc Zrt, Veszprémi Erdőgazdaság Zrt, Zalaerdő, Sefag și Kefag Zrt.

Bicicleta la lucru! premiile campaniei și câștigătorii pot fi citiți aici.
Puteți viziona videoclipul complet al ceremoniei de premiere aici.

Fotografii de închidere a campaniei:

Continuarea

Ne-ar ajuta lucrările ulterioare să completăm chestionarul pentru participanții la campanie dacă v-ați înregistrat și ați încheiat.

Hai sa pastram legatura:

- Urmăriți pagina de Facebook a campaniei și Instagram!
- Urmăriți pagina Ciclismului organizatorului! Detalii de contact ale paginilor noastre locale aici.
- Înscrieți-vă pentru newsletter-ul nostru!
- Alătură-te nouă, calitatea de membru al clubului vine cu asigurări și reduceri! Toate informațiile aici.