A devenit cu zece la sută mai ușoară, lăsând noul Opel Corsa sub o tonă

Rüsselsheim. Noua generație Opel Corsa este construită pe o bază complet nouă, ușoară - făcându-l mult mai eficient. Acesta își va sărbători premiera la sfârșitul acestui an. Fie că este vorba de un motor pe benzină sau diesel sau de prima transmisie electrică pură, toate variantele beneficiază de o greutate redusă: o dinamică de conducere îmbunătățită și un consum redus de combustibil. Cea mai ușoară versiune a următoarei generații va rămâne sub magia de mii de lire sterline, întrucât scara arată doar 980 de kilograme sub designul cu cinci uși. Comparativ cu predecesorul său, acest model a devenit mai ușor de respectat cu 108 kilograme, astfel încât economiile sunt de zece procente - deși lungimea de 4,06 metri nu s-a schimbat prea mult. Aceasta este o performanță extraordinară de dezvoltare, în special de la o mașină mică, de care beneficiază în mod direct clienții.

devenit

Lansarea Opel Corsa, un bestseller cu tendințe din 1982, este favorita a milioane. Până în prezent, peste 13,6 milioane au ieșit de pe linia de asamblare la uzinele din Zaragoza (Spania) și Eisenach (Turingia). Acum a șasea generație se află pe linia de start și poate fi comandată din vară.

Noua Corsa: platforma multi-energie permite diverse concepte de acționare

Proiectarea unei structuri inteligente ușoare începe cu proiectarea asistată de computer, profitând de cele mai noi metode de dezvoltare virtuală. Utilizarea intenționată a diferitelor tipuri de oțel și metode de lipire a redus foarte mult greutatea Corsa. Aceasta include utilizarea consecventă a aliajelor de oțel ușor cu rezistență ridicată și ultra-înaltă și optimizarea căilor de putere, nodurilor, structurilor și formelor. Caroseria brută a noii mașini este cu 40 de kilograme mai ușoară decât predecesorul său. Următoarea generație a modelului Corsa va fi construită pe o nouă platformă multi-energetică pentru mașini mici și compacte, care permite mai multe concepte de acționare. Clientul poate alege între diferite motoare cu ardere internă sau o acționare pur electrică.

Greutatea totală redusă se datorează, de asemenea, în mare măsură motoarelor extrem de ușoare, din aluminiu și îmbunătățirilor trenului de rulare din față și din spate. Motorul compact pe trei cilindri pe benzină este cu aproximativ 15 kilograme mai ușor decât generația anterioară cu patru cilindri cu o putere similară. O raritate specială în segmentul căruciorului este capota sofisticată din aluminiu a noului Corsa: deși este mult mai lungă, a economisit 2,4 kilograme în comparație cu elementul de oțel al modelului actual. Până în prezent, Opel a instalat doar unul dintre aceste aliaje în flagship-ul său, Insignia. Scaunele au fost, de asemenea, mai ușoare, structura optimizată câștigând un total de zece lire sterline, 5,5 în față și 4,5 în al doilea rând. Materialele izolante existente au fost înlocuite cu materiale mai noi și mai ușoare. Efectul combinat al tuturor acestora este o creștere în greutate care, împreună cu aerodinamica exemplară și motoarele eficiente, reduce semnificativ consumul și, prin intermediul acestuia, emisiile de CO2.

Structură ușoară de la Astra la Insignia

Cel mai simplu mod de a accelera și de a frâna kilogramele care nici măcar nu există! De aceea Opel este atât de consistent în designul său ușor atunci când își dezvoltă noile modele. Deja la lansarea sa în 2015, actualul Opel Astra, „Mașina anului european 2016”, care a fost cu până la 200 de kilograme mai ușor decât predecesorul său, a constituit o piatră de hotar. În urma programului de fitness, Astra a devenit mai vibrant și mai confortabil, răspunzând mai bine pedalei de accelerație, rotind mai dinamic pe curbă și oferind o experiență de conducere mult mai directă. Regimul are un efect similar asupra noului Corsa.

Opel a continuat în mod intenționat pe șosea cu Astra odată cu dezvoltarea flagship-ului Insignia. El și-a stabilit eficiența ca obiectiv principal pentru inginerii săi. Prin optimizarea utilizării spațiului și utilizarea materialelor ușoare, 175 de kilograme au fost sculptate din greutatea Insignia Grand Sport comparativ cu predecesorul său - cu puncte suplimentare clare în dinamica conducerii și economia de combustibil. În funcție de sine, motor și echipament, Insignia Sports Tourer a scăzut cu până la 200 de kilograme, ceea ce este mult mai ușor decât prima generație. Noua generație de Corsa urmează această tendință de scădere în greutate - să meargă mai dinamic, să consume mai puțin și să reducă emisiile de CO2.