Aprovizionarea cu mașini electrice cu o autonomie de 500 km crește rapid

În ultimii ani, nu a putut alege foarte mult cine a dorit să cumpere o mașină electrică, câteva modele pe categorie au reprezentat oferta. În domeniul mașinilor urbane mici, cursa a început în sfârșit în 2020 și se pare că acest lucru se va repeta în 2021 pe piața mașinilor de familie spațioase cu o autonomie de aproximativ 500 km, dintre care majoritatea sunt SUV-uri în conformitate cu moda de azi. Mai jos este o prezentare alfabetică a noilor modele pe care le putem aștepta în Europa în 2021 în acest segment.

BMW iX3

THE BMW iX3 va ajunge în meserii maghiare la sfârșitul anului 2020, deja se cunoaște și prețul de pornireMașina este alimentată de un motor electric de 210 kW cu un cuplu de 400 Nm și accelerează mașina goală de 2260 kilograme la o viteză de 100 km/h în 6,8 secunde. Energia este stocată într-o baterie netă de 74 kWh, care poate fi încărcată cu până la 150 kW pe stâlpii de încărcare corespunzători. Curba exactă de încărcare nu este încă cunoscută, dar încărcarea de 27% de 80% acoperă o viteză încurajatoare de încărcare de 560 km/h. IX3 are o gamă de cicluri de măsurare WLTP de 460 km.

Ford Mustang Mach-e

Promis inițial pentru noiembrie 2020, Ford Mustang Mach-e Livrarea în Europa a primelor sale copii, dar pandemia de coronavirus a intervenit, deci deja anunțat în luna mai, că ne putem aștepta la mașină cel mai devreme la începutul anului 2021. Mach-ul va fi realizat cu două tipuri de baterii. Cea mai mare are o capacitate de 98,8 (net 88) kWh, cuplată cu o autonomie WLTP de 600 km, iar bateria mai mică are o capacitate de 75,7 (70) kWh cu o autonomie WLTP de 450 km. Capacitatea maximă de încărcare a fulgerului este de 115 și 150 kW, în funcție de dimensiunea bateriei, astfel încât încărcarea de la 10 la 80% necesită 38 de minute pentru modelul de baterie mică și 43 de minute pentru versiunea cu rază mai mare, ceea ce înseamnă viteze de încărcare de 510 și 642 km/h, respectiv. Mașina va fi disponibilă atât în versiunea cu tracțiune spate, cât și în versiunea cu tracțiune integrală. Prețul său intern nu este încă cunoscut.

Hyundai Ioniq 5

THE Hyundai Ioniq 5 aspectul său exact este încă un secret, dar aproape de lansarea pe piață promisă în primăvara anului 2021, deci nu trebuie să așteptăm mult mai mult pentru a-l dezvălui. Ioniq 5 a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din 2019 Hyundai 45 se bazează pe un studiu și și-a păstrat multe dintre trăsăturile stilistice, conform fotografiilor făcute până acum. Mașina va fi disponibilă cu o baterie de 58 kWh sau respectiv 72 kWh (acestea sunt probabil valori nete). Se așteaptă ca modelul de baterii mai mari să fie cuprins între 450 și 500 km.

Mașina poate fi zburată în fața terenului prin opțiunea de încărcare DC rapidă, ca Hyundai Group e-GMP placă de podea 800 de volți va ascunde o baterie, astfel încât să puteți viza maximul teoretic al încărcătoarelor Ionity, adică 350 kW putere de încărcare. Având în vedere că acesta este încă Porsche Taycan nici nu a fost realizat în segmentul premium mult mai scump, o putere de încărcare maximă de aproximativ 250 kW este mai probabilă, dar dacă mașina este capabilă să mențină acest lucru pentru o perioadă mai lungă de timp, poate fi de până la jumătate din încărcarea mașinii timp comparativ cu concurenții.

Kia Imagine *

Așa cum am scris pentru Ioniq 5 că până acum este înconjurat de o mulțime de secrete, sunt într-o poziție dificilă cu modelul Kia bazat pe aceeași platformă, deoarece nici măcar nu are un nume. Imagina Numele se referă la modelul de concept care stă la baza mașinii. Din punct de vedere tehnic, cel mai probabil va fi la fel ca modelul sora Hyundai. Presupunând că dintre modelele disponibile în prezent, e-Niro este puțin mai spațios decât Kona, ne putem aștepta la o mașină cu un păr mai mare, dar acest lucru nu este încă susținut de informații oficiale. În acest moment, pare atât de sigur că, în 2021, acest model va intra și pe piață.

Nissan Ariya

THE Nissan Ariya în primul rând, încă exemplarele pre-seriale au ajuns deja în Europa, desigur, acestea nu vor fi disponibile încă clienților, vor fi utilizate doar în scopuri de testare și promoționale înainte ca modelul să fie promis pentru a doua jumătate a anului 2021. Prezentarea lui Ariya din iulie în zilele următoare ne-am ocupat de detaliile mașinii cunoscute până acum în mai multe articole, care unul a constatat, de asemenea, că mașina primea un încărcător la bord de 22 kW AC, ceea ce va reprezenta un avantaj major în special pentru cei care nu au capacitatea de a încărca acasă, astfel încât încărcătoarele de curent alternativ publice vor reduce la jumătate timpul de încărcare în comparație cu concurenții.

Ariya va fi disponibil cu două tipuri de baterii (65/63 kWh și respectiv 90/87 kWh) și vor exista și versiuni cu două roți și cu tracțiune integrală, acesta din urmă primind două motoare electrice, așa cum este obișnuit în electricitate mașini. În versiunea cu două roți, bateria mai mică are 160 kW și bateria mai mare are 178 kW, iar cuplul este de 300 Nm în ambele cazuri. Versiunea bimotor e-4ORCE are o putere a sistemului de 250 kW (560 Nm) și 290 kW (600 Nm), în funcție de dimensiunea bateriei. Bateriei mașinii i se oferă un sistem de management termic lichid, astfel încât valoarea max. Putere de încărcare continuă de 130 kW, ale cărei caracteristici producătorul a dezvăluit că se poate încărca suficientă energie în mașină până la 375 km în 30 de minute.

Polestar 2

THE Polestar 2 precede clar câmpul în care livrarea mașinii a început deja în această vară, astfel în cele mai norocoase țări ale Europei drumurile deschid deja drumul (cel puțin când momentan nu este în serviciu din cauza rechemării). Motorul electric al mașinii are o putere de 300 kW și un cuplu de 660 Nm, alimentat de o baterie netă de 72 kWh. Gama conform ciclului de măsurare WLTP este de 470 de kilometri. Mașina accelerează la 100 în mai puțin de 5 secunde, puterea maximă a încărcării fulgerului este de 151 kW, ceea ce permite o încărcare de 10-80% timp de 31 de minute, adică viteza de încărcare este de 520 km/h, ținând cont de autonomie.

Škoda ENYAQ iV

THE Škoda ENYAQ iV una dintre cele mai așteptate mașini electrice. Fondul Volkswagen este o garanție a calității pentru majoritatea de zeci de ani și ne așteptăm la o calitate-preț bună de la sub-marca cehă. Nu există încă o listă oficială de prețuri maghiare pentru mașina electrică spațioasă, dar prețurile mai multor țări europene sunt deja cunoscute, așa că știm că, din păcate, mașina nu va fi ieftină, în schimbul testul nostru static Prima mașină electrică reală a Škoda, ENYAQ proiectată de la bază, va fi o alegere excelentă.

Mașina va fi disponibilă cu trei dimensiuni ale bateriei (net 52, 58 și 77 kWh) cu o autonomie de 340-510 km (măsurare WLTP). Tracțiunea integrală este disponibilă și pentru cea mai mare baterie, care durează aprox. Reduce autonomia cu 10% până la 460 km. Performanța motorului depinde de dimensiunea bateriei și de numărul de roți acționate. Motorul electric al versiunii cu două roți are 109, 132 și 150 kW, cuplul este de 250 Nm cu cel mai slab motor și 310 Nm cu cele două mai puternice. Versiunea bimotor va fi disponibilă în două capacități, versiunea iV 80X cu 195 kW (425 Nm) și versiunea integrală iV 80RS cu 225 kW (450 Nm). Performanța de încărcare variază, de asemenea, în funcție de dimensiunea fiecărei baterii. Cea mai mică mașină cu o baterie de 52 kWh se încarcă până la 50 kW, astfel încât încărcarea la 80% durează 50 de minute. Cu o baterie medie, puterea de încărcare ajunge până la 100 kW, ceea ce reduce timpul de încărcare la 42 de minute la un încărcător ultra (și crește la 55 de minute pe o coloană de 50 kW datorită capacității mai mari a bateriei). Cea mai mare baterie de 77 kWh poate încărca, de asemenea, 125 kW DC, astfel încât timpul de încărcare variază între 38-70 de minute, în funcție de faptul dacă coloana de încărcare poate satisface cererea de 125 kW a mașinii.

Tesla Model Y

THE Tesla Model Y în anumite privințe, nu este nou, deoarece a fost disponibil pentru cumpărare în Statele Unite încă din prima jumătate a anului, iar lansarea producției chineze este, de asemenea, iminentă. Cu toate acestea, Tesla intenționează să aducă mașini în Europa doar de la fabrica Gigafactory de lângă Berlin, care va fi puțin mai modernă decât versiunea actuală produsă în Fremont. Modelul Berlin Y ar putea fi primul Tesla care s-a rupt de platforma de skateboard introdusă în 2012, iar noile celule 4680 se vor putea încadra direct în șasiu. Soluția inovatoare este promisă pentru a reduce atât greutatea mașinii, cât și costurile de fabricație, astfel încât gama ar putea fi puțin mai lungă decât se știa anterior. Datorită producției europene, prețul de cumpărare al mașinii nu va fi împovărat de costurile vamale și de expediere, astfel încât SUV-ul Tesla mai mic va fi un concurent serios pentru vechii producători nu numai în ceea ce privește cunoștințele, ci și în ceea ce privește prețul. Din punctul de vedere al clientului, aceasta este o veste deosebit de bună, deoarece pe termen lung ne putem aștepta atât la o creștere a ofertei, cât și la o scădere a prețului mașinilor electrice.

Modelul Y va fi disponibil în două versiuni de performanță, Standard și Performance. Modelul de bază accelerează la 100 km/h cu un fir de păr în 5 secunde, în timp ce versiunea mai puternică ajunge la 100 în 3,7 secunde pentru a sacrifica o anumită autonomie, cu viteze maxime de 217 și respectiv 241 km/h. În cazul unei mașini care poate fi achiziționată în Statele Unite, ambele versiuni vin cu o baterie cu o capacitate brută de 75 kWh, dar Am aflat deja despre Modelul 3 că va fi livrat cu o baterie de 82 kWh de la sfârșitul anului, Astfel, există șanse mari ca clienții să se aștepte la o capacitate mai mare a bateriei în cazul modelului Y fabricat în Europa, deci la o autonomie mai mare.

Volkswagen ID.4

THE Volkswagen ID.4 al doilea model al producătorului german bazat pe platforma MEB. Mașina este deja disponibilă pentru cumpărare în mai multe țări europene, livrările fiind programate de VW la sfârșitul acestui an. Prima ediție, disponibilă în prezent pentru comandă, include cea mai mare baterie brută de 82, netă de 77 kWh, dar o versiune mai mică fără fir (evident mai ieftină) este, de asemenea, promisă până la jumătatea anului viitor. ID.4 a Škoda ENYAQ iV puterea motorului (motoarelor) electric este de așteptat să fie la o scară la fel de largă între 109-225 kW, iar caracteristicile de încărcare vor fi cu siguranță aceleași, adică o baterie netă de 77 kWh capabilă să primească 125 kW putere de încărcare continuă 38 minutele vor fi reîncărcabile de la 10% la 80%. Versiunea Volkswagen va primi cu siguranță comenzi mai moderne așa cum este ID.3 conține, de asemenea, mici butoane fizice, mai ales ne putem aștepta la suprafețe sensibile la atingere și aici.

Oferta totală într-un singur tabel

În cele din urmă, am rezumat într-un tabel caracteristicile cheie (deja cunoscute) ale mașinilor enumerate mai sus. Din motive de claritate, cele mai mari modele fără fir sunt incluse în tabel. În cazul modelului Tesla Y, ne putem aștepta să începem producția la Berlin cu o baterie mai mare, crescând astfel autonomia și viteza de încărcare.