Aterizarea verde va reduce costul aeronavelor

Cea mai mare aeronavă de pasageri existentă, Airbus A380, a fost programată prima dată de Singapore Airlines anul trecut, cu o acoperire mediatică ridicată. Pe lângă utilizarea celui mai remarcabil tip din punct de vedere al mediului, compania este interesată și de reducerea emisiilor nocive din aviație. Pe lângă soluțiile la bord conștiente de mediu, piloții companiei folosesc și așa-numita tehnică de aterizare verde, de exemplu.

Chiar înainte de a fi pus în funcțiune comercială, A380 superboy a fost considerat cel mai silențios transportator de pasageri, care, în plus, are un consum de combustibil semnificativ mai mic pe pasager decât alte modele. Potrivit Singapore Airlines, A380 are un cost de operare cu 15% mai bun decât Boeing 744 și emisii și zgomot mai mici. A380 are un consum de combustibil de doar 3 litri per pasager la 100 de kilometri (pentru comparație: în 2007, de exemplu, flota Lufthansa a ars exact 4,32 litri de kerosen la 100 de pasageri kilometri.)

Măsuri simple de mediu la bord

Reducerea greutății totale a aeronavelor înainte de decolare contribuie la un consum mai economic de combustibil. Compania aeriană asiatică a încercat să rezolve această scădere în greutate cu cele mai simple măsuri posibile: reducerea numărului de căruțe la bord și veselă de rezervă de 18 kilograme fiecare, înlocuirea seturilor și tăvilor de porțelan utilizate în clasa economică cu materiale plastice mai ușoare, precum și a căruciorului cu role depozitare. De asemenea, imprimă carduri de meniu și reviste de divertisment la bord pe coli de hârtie mai mici și mai subțiri. Fleacuri, dar contează foarte mult.

Aterizare verde

Aterizarea verde, sau în limbajul tehnic, abordarea continuă a coborârii (CDA), reduce efectiv sarcina asupra mediului prin schimbarea dinamicii decolărilor și aterizărilor. Cu astfel de decolări și aterizări dinamice, scopul este ca aeronava să atingă înălțimea optimă de deplasare cât mai curând posibil și să ajungă la sol cât mai curând posibil după coborâre. Conform testelor, o aterizare ecologică are ca rezultat o combustie cu 10% mai mică, cu 40% mai puțin zgomot și cu 150 până la 640 kilograme mai puține emisii de CO2.

Potrivit experților, transportatorii aerieni au un rol imens de jucat în reducerea poluării aerului din industrie. Amprenta de carbon indică cantitatea de dioxid de carbon pe care industria o emite în atmosferă în operațiunile sale de zi cu zi. Astăzi, aviația este responsabilă de 1,6 până la 2% din emisiile globale de CO2.

De departe cel mai confortabil

În prezent, A380 este probabil cel mai confortabil transportator de pasageri din lume, nu numai pentru că este cel mai mare avion construit vreodată, ci și pentru că este primul din ultimele decenii care a construit pe un plan de interior și design complet nou. Sarcinile de proiectare au fost realizate de designerul francez de iahturi de lux Jean-Jacques Coste, tapițeria este opera Poltrona Frau, iar suitele și textilele pentru cabină sunt proiectate de Givenchy. Una dintre cele mai mari fapte pe A380, de exemplu, este că scaunele pot fi transformate în paturi de dimensiuni mari.

A380 are o autonomie de aproximativ 7.100 de mile marine. Superjumbul este alimentat de patru motoare 900 Rolls Royce Trent. La bord, cele trei clase (Economy, Business, Suite) sunt împărțite de 471 de pasageri.