Au zburat mai întâi un Pipistrel cu patru locuri alimentat cu hidrogen

Recent, Aeroportul Stuttgart a fost complet redus la tăcere timp de 15 minute, întrucât prima aeronavă din lume cu patru persoane propulsată cu hidrogen, Pipistrel HY4, a decolat și a zburat în cerc.

Avionul cu propulsie electrică tandem Taur G4 de la Pipistrel, care pe două aripi comune Taur, a uimit lumea în urmă cu cinci ani când a câștigat o cursă numită Green Flight Challenge sponsorizată de NASA, Google și alte tunuri. Echipele participante îl sărbătoresc pe covorul roșu pe Ivo Boscarolt, șeful fabricii de avioane slovene Pipistrel.

locuri

Apoi, provocarea este ca concurenții să zboare 200 de mile (aproximativ 360 km) în două ore cu propulsie cu emisii zero, astfel încât să nu existe mai mult echivalent de combustibil pe pasager pe galon decât un galon din SUA, care este de 3,6 litri. Cel care atinge cea mai bună viteză și consum câștigă și ia acasă marele premiu.

În cursă, Pipistrel a câștigat o dublă victorie, deoarece al doilea a fost și un singur Taur, cu ajutorul inginerilor de la Universitatea din Stuttgart. Din acest motiv, poate că nu este special faptul că actualul zbor public din Stuttgart, care a fost cândva un producător de aeronave În orașul Mercedes s-a întâmplat.

În urmă cu doi ani, am avut ocazia să vorbesc mai mult timp cu fondatorul Pipistrel, Ivo Boscarol, unde am acoperit și zborul viitorului. Ca prim pas, producătorul sloven a vorbit despre dezvoltarea victoriei de mai sus într-un avion comercializabil, pe care fabrica slovenă a lansat-o de atunci sub numele de Pipistrel Alpha Electro.

Până când puteți pune multă energie electrică în aer, a continuat el, trebuie să rulați o centrală electrică cu o unitate hibridă. De la combustibil auto la celule de hidrogen până la panouri solare, poate fi orice. Am aflat că Pipistrel joacă multe coarde în cercetare în acest scop, care este ulterior din cauza aventurii canalului a fost strategia potrivită. Un șir este acționarea cu pilă de combustibil cu hidrogen, care a ajuns acum la public.

Mașina a rămas în tandemul Pipistrel Taur în urmă cu cinci ani, în care Institutul de Termodinamică al Centrului German de Cercetare Spațială a proiectat un motor de hidrogen format din trei părți. Fiecare rezervor de hidrogen de 9 kilograme este situat în fuzelajele duble ale aeronavei. Motorul cu hidrogen cu patru celule de combustibil, în mijlocul aripii comune din spatele elicei, arde hidrogenul din rezervor, producând electricitate și apă. O parte a sistemului de propulsie este o altă baterie puternică cu litiu care vă oferă un kilowatt suplimentar atunci când decolați și urcați.

La prezentarea publică, participanții la proiect au dezvăluit doar câțiva parametri ai noii aeronave. Patru locuri are o viteză maximă de 200 km/h și un confort confortabil la 145 km/h. Gama este cuprinsă între 750 și 1500 de kilometri, în funcție de sarcină.

La eveniment a participat Violeta Bulc, comisarul UE pentru transporturi sloven, care este mândru că cercetătorii și producătorii europeni au lansat primul avion cu pilă de combustibil cu hidrogen. Comisia Europeană sprijină cu tărie astfel de inițiative, care sunt pe deplin în conformitate cu noua strategie de încurajare a emisiilor reduse sau zero în mobilitate.

În plus față de cei menționați în imagine, alți participanți la proiect împing aeronava cu hidrogen în viitor, producătorul trenului de propulsie, operatorul aeronavei și managerul aeroportului Stuttgart.

A fost realizat un videoclip impresionant al primului zbor public în sine.

Liderul cercetării proiectului HY4 este Josef Kalloi, profesor la Universitatea din Ulm, care spune că sistemul este deja potrivit pentru operarea taxiurilor aeriene cu patru locuri. Și într-un viitor nu prea îndepărtat, conducerea avioanelor regionale de până la 19 persoane nu este exclusă.

Fideli tradițiilor lor, germanii sunt puternici în conturarea zborului viitorului. La Stuttgart s-ar putea alătura în curând Karlsruhe, unde un alt avion de principiu nou, Premiera mondială a Volocopter asteptat primavara viitoare. Data a fost inventată chiar de fabricantul pilotului inventor Alexander Zosel în această primăvară în Friedrichshafen la Aero.

(Sursa: fabrica de avioane Pipistrel)