Căutare

Deschis de: BillyJoe45, 06.10.2019 17:39 | Postări: 102 | Colaboratori: 27

Am adus următorul subiect, astfel încât toată lumea să-și poată împărtăși punctul de vedere cu privire la situație, că avem nevoie de acest drept pentru bicicletele electrice. Desigur, bicicliștii explozivi pot arde, de asemenea.

În Ungaria, cred asta. Dar trăiesc în rahat.

Din câte știu, nu am nevoie de o factură pentru achiziție, ci doar de un număr de dormit.

Am luat-o, am și eu. Dar nu am nici o relatare a motorului. Ei o cer, pentru că știm că majoritatea acestor motoare sunt cumpărate aici fără cont, deoarece doar așa pot plăti. Dacă cumpărați dintr-un magazin cu factură, puteți percepe de trei ori prețul pentru aceasta din cauza taxelor. Oamenii de aici nu pot plăti pentru asta din cauza câștigurilor lor mici.

La momentul achiziției, ar fi trebuit să primiți un certificat de tip, care să vă asigure asigurarea de răspundere civilă necesară pentru numărul de dormitoare.

Vă spun, scuterul meu electric a trecut prin povestea mea.
Am cumpărat un scuter Lofty Future timp de aproximativ un an cu intenția de a-l înregistra ca motocicletă auxiliară și, de asemenea, de a stiva un sistem pentru el aici, în Sarbija. Am luat-o chiar acolo unde o vor face, dar au râs doar pentru că nu mai puseră niciodată o scândură pe un scuter electric. Sună-i dacă poliția se oprește. Pentru a mă liniști, m-am dus la poliție și acolo au spus că, dacă nu conduc benzină, nu mă vor pedepsi, aș putea conduce cu el. Mi-am folosit scuterul cu liniște sufletească timp de un an, dar acum polițiștii din alt oraș mi-au oprit scuterul recent. S-a adăugat că nu este o categorie de scutere electrice, deoarece nu are pedală! Am fost pedepsit grav și acum pot să-mi aștept timpul. Observ că acest lucru nu s-a întâmplat în Ungaria, ci în Ungaria, unde poliția nu are nicio idee despre lege. Nimănui nu-i pasă aici că scuterul meu de 750 € a fost scos de pe piață și cine știe cât de mult vor fi penalizați. Această societate nu este încă pregătită pentru un transport ecologic, oricine are o mașină electrică sau un scuter poate scăpa de ea în țara noastră dragă.

În prezent, aproximativ 2 tipuri de semne de circulație cunosc o „strălucire” care poate călători singură (adică fără unitate umană):

- mini, mașini cu baterie, motociclete pentru copii de până la 5 km/h.

- până la o viteză de 10 km/h pentru scaunul cu rotile electric.

Dacă mergeți dincolo de acest lucru, până la 40 de „numai” legale trebuie să fie obligatorii.

Aceste dispozitive nu trebuie utilizate pe drumuri SE, biciclete SE, ci doar pe biciclete, limitate la maximum 30 km/h. Și viteza.

Numai struguri: astfel încât „scuterul electric” în principiu să nu existe.

Tastați certificatul și numărul dormitorului pentru KGFB. Dacă max. 45 km/h pe o motocicletă auxiliară, dacă mergeți mai mult, atunci este sistematic.

J h r! Statul susține achiziționarea de biciclete electrice. Poate doriți să distribuiți detalii în articol.

Buna! Știe cineva unde să încheie o asigurare de răspundere civilă pentru un scuter electric (800 W Z-tech ZT27)? Una dintre siguranțe a spus că nu ar trebui, noi nu putem, dd poliția ar trebui să declare că ar trebui. Iadul recomandat de mai mulți comercianți cu amănuntul nu se aplică acestora. Deci, sunt destul de ignorant ce să fac.

Iată ideea, a fost ușor să faci smk-ul corect, niciodată fericit să fii nefericit, în zilele noastre ai un prim examen și o rutină regulată și un examen de trafic, plus aproximativ 100 de mii de forinți. Trecerea de la mașină la motor nu este atât de greoaie în zilele noastre, dacă ești pe scuter, este ușor de manevrat, maxim trebuie să te obișnuiești să te întorci puțin, mai ales pe drumurile alunecoase.

Vai, o mie de scuze! Nu am vrut să postez aici această postare! 😲

Salutare tuturor!
Uleiul se scurge în furculița din față a Lofty Future. Se poate remedia? Din păcate, nu există nicio organizație înaltă în apropiere. Este posibil să găsiți o piesă într-o bicicletă sau scuter? De exemplu, dacă aveți nevoie de circulația ochilor.

index

min. Ai 40 de ani în urmă, pentru că așa era deja la cadet.

să spunem că cealaltă întrebare este cum persoana care a coborât din mașină cu un motor auxiliar s-a înțeles cu ea?

o parte a crucii a fost probabil motivul, dar să presupunem o practică pentru un virgonc simson.

pe piele, motorul mic era legal la momentul după ce o simplă foaie de testare transversală a fost completată corect.

Nu va exista o astfel de modificare, deoarece motorul auxiliar este legal lângă B de zeci de ani. În alte țări, A1 este, de asemenea.

Se presupune că va exista o schimbare că o licență de categoria B va putea conduce motorul auxiliar.

Cu toate acestea, este și electric.

Știu că este un motor exploziv, dar ce categorie? Bicicletă sau motor auxiliar?

Legislația interzice utilizarea explozivilor sau a motoarelor electrice autopropulsate?

Acest van gazkar no gazkar a fost inventat recent. Miota lasă jos pedelexul?

Ceea ce am scris pe Yutubon căpitanul puspokladanyi are o pedală nu se poate conduce pedala nu se poate conduce principiul spune.

Poate că acest lucru este adevărat sau ticălosul?

Dong-ul este motorul.

De ce este dong? Ei trăiesc cel puțin 60 -70 de ani. Ce este pedelek și ce ar fi dacă nu ar fi?

Rezervarea secției de poliție din Pásp klad nyi este pe Yutub.

Este important să știți că roata poate fi utilizată cu cel puțin două vehicule cu două roți care sunt alimentate de puterea umană, cu ajutorul unui motor cu o putere de până la 300W. Ti. În consecință, o motocicletă electrică sau explozivă cu o putere a motorului mai mare de 300 W sau alimentată cu energie umană În plus, numai motorul este acționat de motor, vehiculul fiind deja un motoret. Aveți deja nevoie de un permis de conducere, o cască și o asigurare de răspundere civilă pentru a-l conduce și nu puteți purta un șofer.!

„nu au nimic de câștigat pe drum (nici măcar bicicleta!)”

Și vreodată de pe bicicletă?

Doar ca să știi ce se întâmplă.

Așa este, vrem să vă aducem ceva care nu este clar pentru mine. Există o parte din categoria AM dreapta, voi nota legislația și o voi evidenția.

(Anexa 2 la Decretul Guvernului 326/2011. (XII. 28.))

Categoria „AM” (vârsta de 14 ani):
Motociclete auxiliare (scutere), adică motorete cu două roți (categoria L1e) sau motorete cu trei roți (categoria L2e) cu o viteză maximă de proiectare de 45 km/h ( cu excepția celor cu o viteză maximă de proiectare mai mică sau egală cu 25 km/h ) Și având toate următoarele:

Aici se afirmă că există o motocicletă auxiliară categoria L1e cu o viteză de proiectare de 25 km/h, iar acestea sunt excepții de la categoria AM. Bicicleta Z-Tech a început să vândă aceste vehicule ca bicicletă auxiliară, dar legal nu trebuie să vă faceți griji cu privire la căderea și asigurarea.
Dar acestea nu sunt biciclete, deci puteți să vă asigurați doar dacă aveți un certificat COC.

Multe, multe legi, decrete și fiare sălbatice au fost citate aici în trecut (PS puteți crește o mustață de orice dimensiune, nu puteți respecta un decret numit lege a traficului).

Așa că încerc să simplific cerințele care se suprapun.

Desigur, dacă cineva are o altă părere și o poate susține cu ceva PUTERNIC, faceți-o.

Bicicletă: un vehicul cu două roți, alimentat de om. care poate avea o putere maximă de 300W. Asistența trebuie să se oprească atunci când unitatea este oprită sau la o viteză de 25 km/h.

- cu un motor de putere (boost) mai mare

- chiar și fără o acțiune umană, lucruri cu motor (da cu role electrice!)

NU BICICLETE, dar cel puțin se încadrează în categoria mopedelor.

(dacă sunt capabili de o viteză mai mare de 10 km/h, pentru că dacă nu mergeți la categoria scaun cu rotile)

Și, ca atare, este necesară o licență și există și câteva reguli neobișnuite. Pentru a menționa doar unul:

- nu au ce face pe drum (nici bicicleta nu are!)

TRAFIC, apendicele nr. 1 la 1/1975. (II. 5.) la decretul comun KPM-BM II. Concepte legate de vehicule intermediare

REGULAMENTUL (UE) nr. 168/2013 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI AL CONSILIULUI din 15 ianuarie 2013 privind vehiculele cu roți sau cu trei roți și motocicletele și omologarea motocicletelor și supravegherea pieței

Vă rog, cine STIȚI alte legi, reglementări aplicabile, TIMP AICI, pentru că „ești un idiot, nu lătră în el” Cred că nu este minte

UN CICL ELECTRIC NECESARĂ LICENȚĂ ȘI CASCĂ?

RECENT MULTE INTERPRETĂRI DIVERSE RĂU AU FOST RECEPTATE ÎN CEEA CE PRIVEȘTE CICLURILE ELECTRICE ȘI MOTORII AUXILIARI CA DISTRIBUITORI KKJ VOLT B L!
ÎN ACEASTĂ PRIVIRE, VREAM SĂ OFERIM INFORMAȚII PRIVIND MARCABILITATEA PRODUSELOR Z-TECH!

Definiția bicicletei electrice:

Regulamentul (UE) nr. 168/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 ianuarie 2013 (VII. 22.) NFM
la omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți și a quadricicletelor
Și cu privire la supravegherea pieței în textul SEE:

Bicicleta este un vehicul cu un motor electric extern continuu de 0,25 kW putere nominală
a cărei putere de ieșire scade treptat și încetează imediat ce vehiculul ajunge la
25 km/sau mai devreme dacă ciclistul oprește pedala de acționare Maximum 48V
echipat cu un sistem.

Accelerația, glisarea, comutatorul, regulatorul de viteză este orice dispozitiv care poate fi utilizat pentru a asista motorul
asigură faptul că este interzisă utilizarea pedalei fără a o roti!

Bicicletele vândute de Z-tech Bike vor fi vândute în conformitate cu această legislație.!
În consecință, produsele noastre au un certificat CE cu numărul de aprobare UE MSZ EN15194: 2009 + A1: 2012/MSZ EN15194: 2018, produse
îl putem certifica și cu o declarație de conformitate.

Celălalt subiect îl reprezintă motoarele auxiliare cu o viteză maximă din fabrică de maximum 25 km/h. Și aici există o explicație excelentă a legislației.
Iată câteva dintre motoarele auxiliare care au trecut testul oficial european de tip (Certificat de conformitate) COC cu o viteză maximă de 25 km/h. Tve.

Dar numai în mod specific sunt cele care au acest certificat de tip.

Autoritatea rutieră poate verifica acest lucru și în baza sa de date. Evident, acest lucru va fi mai ușor dacă sistemul va fi obligatoriu și pentru motorul auxiliar din Ungaria, ceea ce mă va informa.
Potrivit acestuia, acest lucru va fi introdus în viitorul apropiat!

Aceste tipuri nu necesită permis de conducere (cască și siguranță da). Iată specificațiile din această opinie, deoarece testați acest regulament. Aplicați-le celor echipate cu un accelerator
și pentru biciclete, dar acest lucru nu se aplică acestora!

Scuterul ZT-20 este singurul scuter electric care are comutator tip, cască, siguranță, dar poate fi condus fără permis.

Este un scuter electric, care nu este o bicicletă electrică.

Ești pe cale să schimbi TRAFICUL!

Short Mary Cycling și guvernul responsabil pentru dezvoltarea și promovarea recreerii active nybiztos a declarat pentru hirado.hu că a fost finalizat un pachet de propuneri pentru modificarea TRAFICULUI cu implicarea organizațiilor neguvernamentale și a experților, care a fost înaintat Ministerului de Interne și Ministerului Informației și Tehnologiei, unde se lucrează se desfășoară la nivel și se dezvoltă propuneri. El și-a exprimat speranța că schimbările vor fi pe masa guvernului în 2020.

„În statisticile privind accidentele, media europeană ar putea salva viața a 150-160 de persoane pe an.

La elaborarea propunerilor de modificare a traficului rutier, era evident că ar trebui să acopere și dispozitivele de mobilitate electrică. Potrivit lui Marius, există o mare nevoie de integrarea acestor dispozitive în transport și de funcționarea lor pe termen lung, pentru a crea controlere de cod. Potrivit acestuia, nu este bine dacă încep cu 30 km/h, dar există posibilități de control al vitezei.

Nu a spus prea multe noutăți.

Deja activ din nou sau Billy Joe45 alias Kovacsikbela23 sau mai recent Kelbimbo.

Colonelul Zolt Kothencz

Autorizație necesară pentru utilizarea bicicletelor și scuterelor electrice și explozive