Teste

Test BMW 320d Aut. (2012) - hot dog bavarez cu puține calorii

Germanii nu au fost niciodată renumiți pentru gastronomia lor de neegalat și au reușit să rezolve problemele nutriționale cu triumviratul de bere-cârnați-muștar în marea majoritate a cazurilor. În zilele noastre, este bine să fim atenți la forma noastră, dar putem rămâne în continuare cu bavarezii: BMW 320dA este ca un prânz bogat, gustos, care nici măcar nu ne face să ne umfle burta.

Anorexică, dar puternică? BMW știe rețeta Destul de sigur, abia se cunosc plăcerile fără consecințe. Ce este bine este interzis, îngrășat sau imoral, se spune, și într-adevăr, rămânând în domeniul gastronomiei, personal îndrăznesc să spun că cele mai delicioase sunt adevăratele mușcături suculente, care la rândul lor pot fi menționate ca reflexii constante și un angajament față de dietă. Ei bine, există inevitabil o legătură între cei doi? Din fericire nu. BMW a dovedit înainte că nu este absolut necesar să se facă un sacrificiu din partea consumului din cauza performanței combinate, de fapt ... dar să nu alergăm până acum, să vedem ce gust tentează noul cod 32030 F30.

Designul sedanului construit clasic dă naștere unei împărțiri minime între observatori, deoarece gustul nu poate fi învăluit. Unii își trag gura oarecum pentru a avea încredere din spate de parcă am vedea o serie de 5, care este exact aceeași opinie ca lipsa imaginației, dar în rândul cumpărătorilor conservatori și fideli brandului, fenomenul are cu siguranță efectul opus. Jocul arcurilor și al liniilor de umbre luminoase, pe de altă parte, creează o imagine de ansamblu foarte plăcută, iar nasul elaborat ar putea să nu fie mai caracteristic.

Un detaliu deosebit de plăcut este o pereche de rinichi care privesc afară din lateral, în timp ce farurile ursuze, dar frumos în formă, oferă un cadru unificat pentru o soluție nemaivăzută până acum. Capota lungă și vizualizarea profilului prevăd că avem de-a face cu o mașină cu tracțiune spate, în timp ce tipul sugerează, de asemenea, un fel de eleganță ușoară și încredere. Într-un cuvânt ca o sută, experții BMW au manipulat creionul cu multă pricepere, iar culoarea elegantă maro a mașinii de testare se potrivește perfect cu stilul său 3, la fel ca și detaliile distinctive ale nivelului opțiunii „Linia modernă”. Rinichii cromati, jantele elegante din aliaj si elementele interne ale pachetului creeaza un stil unificat, sofisticat.

Nu ar putea fi mai elegant - galerie Maro deschis-bej, sau așa cum se numește la BMW, interiorul de culoare stridie rima fără cusur la exteriorul maro, la fel cum adaugă inserțiile din lemn „tridimensionale” disponibile pe linia Modern eleganță spectaculoasă în habitaclu. Este o remarcă reală că bavarezii au ajustat chiar cheia la schema de culori a interiorului. Aceasta include, de asemenea, iluminarea stării de spirit, pe care o puteți seta la proteina clasică portocalie sau modernă din sistemul de meniuri. Deși acestea sunt lucruri mărunte, tocmai acest lucru va face ca armonia să fie foarte bună și, nu în ultimul rând, acestea sunt o primă față de o primă.

Cu toate acestea, la o inspecție mai atentă a inserțiilor din lemn, este posibil să avem deja motive să ne încruntăm: din păcate, fiecare dintre ele este echipat cu un spațiu mare de fixare, iar cel mai mare element central de pe consola centrală a indicat întotdeauna cu un scârțâit distinct că nu se potrivește perfect. Cu siguranță suntem obișnuiți cu o calitate mai bună a ansamblului BMW și suntem încrezători că aceste boli ale copilăriei timpurii vor fi rezolvate rapid de producător - fără îndoială, cabina Seriei 5 ceva mai scumpă este mult mai fină și mai solicitantă.

Gândirea inginerească, precizia, logica și ergonomia, pe de altă parte, radiază din fiecare piesă a 320d; poate, sărind în scaunul șoferului, merită remarcat imediat că scaunul scaunelor cu preț de bază este puțin scurt, așa că, pe extralist, merită să verificați scaunele sport, care promit abilități mai bune atât în ceea ce privește confortul, cât și lateralele a sustine.

Rinichii sunt și mai accentuați - galerie Între timp, putem găsi și o mulțime de delicatese în ceea ce privește arsenalul tehnic. În cazul subiectului nostru de testare, BMW a verificat, printre altele, asistentul de plecare a benzii și sistemul de monitorizare a spațiului. Funcționarea lor, la fel ca spiritul întregii mașini, este foarte sofisticată: nu sună, nu strigă în urechea unei persoane, dar cu ușurință, vibrând volanul, indică faptul că ne pregătim să luăm o decizie greșită la următoarea moment, deci există întotdeauna timp pentru a corecta.

Deși simplitatea poate fi grozavă, acest lucru este valabil mai ales pentru un sedan. Tabloul de bord este curat, funcțional, dar bun de văzut. Instrumentele atractive, comutatoarele care sugerează un sentiment de calitate și plasare ergonomică, precum și o manipulare clară, merită, fără îndoială, punctele suplimentare.

Mai mult, nici măcar nu am vorbit despre sistemul de bord iDrive foarte matur, care funcționează ireproșabil, care, pe lângă abilitatea sa, se fură în inimile utilizatorilor cu afișajul foarte frumos și abilitățile de limbă maghiară. Sistemul audio premium Harman-Kardon este, de asemenea, o opțiune inutilă pentru cei care petrec mult timp în mașină și le place sunetul exigent, altfel există multe articole pentru care putem cheltui o taxă suplimentară de aproape 400 de mii de forinți.

Culori clasice, forme clasice - galerie Spațiul este perfect: fața promite o reglare ușoară și confortabilă într-un spațiu excelent, în timp ce partea din spate oferă o amprentă mare cu suficient spațiu pentru cap până la o înălțime de aproximativ 190 cm, toate - cel puțin în cazul a unei mașini de testat - strălucitoare, doar prin urmare, combinată cu tapițerie care radiază seninătate și crește senzația de spațiu. Nu există nicio problemă cu compartimentele de depozitare și cu compartimentul pentru bagaje, acesta din urmă poate fi deschis și practic prin legarea picioarelor sub bara de protecție spate atunci când comandați sistemul fără cheie, astfel încât ambalarea nu este o problemă chiar și cu două mâini pline.

(Cât de anorexic este motorul 20d în realitate? A doua pagină dezvăluie.)