Călătorind ca scafandru în lumea mondială de astăzi Red Sea Boats Holidays Ltd.

Datorită aviației extinse, putem ajunge la toate site-urile de scufundări din lume în aproape 1,5 zile, dar cum ne împachetăm și călătorim astăzi? Din păcate, companiile aeriene au fost, de asemenea, afectate de recesiune în ultimii ani, astfel încât conducerea a trebuit să analizeze și cum ar putea crește veniturile. Părea o idee evidentă că dimensiunea bagajelor care trebuiau înregistrate începuse să fie verificată mai serios. Nu a existat nicio problemă cu acest lucru timp de câțiva ani, deoarece poate fi ambalat în 20 kg de bagaje, dacă nu cu ușurință, dar puteți totuși împacheta un produs complet de scufundare cu niște haine și articole de toaletă de bază timp de până la 2 săptămâni.

Desigur, pentru mulți la început, acest lucru pare incredibil. Prima potențială problemă provine din sacul de scufundări. Aproape fiecare scafandru încununează achiziția de echipamente cu o pungă de abilități bune. Un mare scafandru frumos cu inscripție, o mulțime de buzunare și cel mai important: rulează! În acest moment, am pierdut aproape 25% din greutatea noastră cu punga complet goală! Aceste pungi pot cântări cel puțin 4-4,5 kg, în unele cazuri până la 6 kg.

Deci, ne aflăm într-un dezavantaj serios chiar la începutul pachetului. O altă problemă este că aceste pungi sunt izbitoare! Toată lumea a auzit diferite povești de groază până când pachetul ajunge la destinație, așa că să nu menționăm nici măcar acest subiect. Prin urmare, aprox. Călătoresc cu o singură geantă de 10 ani care nu are niciun contravântuire, roți sau inscripții. Poate aș descrie-o ca o geantă mare cu buclă cu fermoar lung până la mijloc. Este clar că nu este cea mai convenabilă soluție dacă trebuie să parcurgem o distanță mai mare și nici nu pare a fi cea mai sigură soluție. În timpul călătoriilor mele, nu-mi amintesc nici o ruptură sau rănire cauzată de lipsa aparatelor dentare.

Unde mai putem economisi greutăți serioase, articole de toaletă: gel de duș, șampon, balsam de păr etc. Acestea sunt de obicei ambalate într-un recipient de 500 ml de toată lumea și transportate acasă cu 70% din lichide la sfârșitul turului. Aproape totul poate fi obținut într-o dimensiune mult mai mică și acest lucru poate economisi până la 2 kg pe pachetul de articole de toaletă. Toate prosoapele din spațiul de cazare peste nivelul minim sunt de obicei schimbate în mod regulat. Așa că am de obicei cu mine doar un prosop „de urgență” foarte mic.

Călătorii maghiari profită rar de ocazie, dar există o spălătorie în fiecare stațiune, așa că ne putem „reînnoi” ușor garderoba la jumătatea turului și acesta poate fi un factor important de slăbire pentru tururi lungi de câteva săptămâni. Medicamente de bază: tencuială de lipit, termometru, anti-țânțari, lampă LED mică, unealtă multifuncțională, încă fără bibelouri inutile.

Am ajuns la un set important de pachete pentru echipamente de scufundări. Producătorii de echipamente au recunoscut, de asemenea, problema, tendința companiilor aeriene și au început astfel să facă publicitate BC-uri de călătorie, reductoare ușoare de presiune, pungi de alte modele care nu au fost prezente pe piața scufundărilor până acum, cu un marketing serios. Au apărut pe piață furtunuri noi, care sunt mult mai ușoare și astfel putem reduce cu ușurință greutatea cutiei noastre de viteze cu până la 1 kg.

Aripioarele pot varia, de asemenea, cu până la 2 kg, în funcție de tip. Într-o astfel de amenajare la ultimul meu tur, dimensiunea bagajului care trebuia înregistrat a fost de 19 kg pentru un tur de aproape 20 de zile. Ceea ce poate fi important este chiar marcarea sacului din mai multe motive. Câțiva ani m-am gândit că nu ar trebui să existe nicio problemă în sistemul modern de gestionare a pachetelor de coduri de bare și în cazul oricărei probleme, numele și destinația mea pot fi ușor dezvăluite din sistem.

Cu toate acestea, ce se întâmplă dacă această etichetă de ambalaj se desprinde? Apoi, de obicei, acest pachet va merge la punctul de colectare pentru pachetele pierdute pentru totdeauna. La urma urmei, fără nume, nimic, pachetul nu poate fi deschis, deci rămâne neidentificabil. Recunoscând acest lucru, am etichetat geanta cu numele meu și informațiile de contact cu ani în urmă. Cu toate acestea, într-o singură călătorie, pachetul meu nu a ajuns la destinație și, din păcate, s-a pierdut în sistem ...

La scurt timp după mers, s-a dovedit că toate actele de identitate mi-au fost smulse din bagaje, astfel încât să nu poată fi expediate la stația de tranzit. După aproximativ 10 zile, pachetul meu a sosit, cu destul de multe apeluri telefonice. Ceea ce poate ajuta chiar dacă facem de ex. cu telefonul nostru o imagine a pachetului înainte de a renunța. M-a ajutat și am decis să o etichetez cu un nume mai stabil.

Celălalt coșmar al meu este că una dintre persoanele care călătoresc împreună în avion încurcă pachetul și îl ia, astfel încât să putem lua și o cruce pe asta! Există mari șanse să obținem o geantă pătrată neagră similară, plină de lucruri de care avem nevoie. Prin urmare, merită să-l marcați cu un identificator unic și izbitor în jurul mânerului, deci poate că acest lucru poate fi evitat. Lacătele, închiderile cu fermoar, foiling-ul ... din păcate, nu are prea mult sens dacă cineva are nevoie de ceva din geantă, îl va obține și astfel, văzând lacătul, vor fi și mai interesați de valorile pe care le poate ascunde pachetul. În timpul călătoriilor nord-americane, aproape un procent mare din aceste pachete ajung fără lacăt.

O simplă legătură de cablu poate fi suficientă, dar poate împiedica și fermoarul să se rupă. Mărimea bagajelor care trebuie înregistrate la companiile aeriene poate fi foarte diferită, așa că înainte de a cumpăra un bilet, anunțați-ne pentru că putem lăsa o sumă serioasă la aeroport și nu am plecat încă din țară! Câteva exemple: la zborurile programate, în clasa economică, 1 bagaj de 20 kg de persoană poate fi de obicei înregistrat la prețul biletului (costurile reduse și alte clase pot diferi).

Recent, datorită diferenței dintre unitățile de măsură din SUA și Europa, multe companii aeriene au schimbat acest lucru la 23 kg. În unele cazuri, 2 × 23 kg este de obicei prețul de bază pentru zborurile transatlantice, vă rugăm să rețineți că nu pot fi înregistrate 1 x 40 kg, ci 2 bagaje de până la 23 kg! În general, companiile au maximizat mărimea unui bagaj la 32 kg. Ca scafandru, putem profita de unele reduceri la unele companii, unii dintre noi putem obține +10 kg de greutate suplimentară prin prezentarea cardului sau putem cumpăra un pachet sport cu reduceri. Ascultă, pentru că trebuie să aranjăm din timp aproape în fiecare seară, nu mai avem multe opțiuni la aeroport!

Bagaj de mana

Lucrurile incomode încep aici, aici aș spune în primul rând câteva cuvinte despre echipamentul fotografic subacvatic care urmează să fie transportat. Nimeni nu vrea să renunțe la echipamentele lor fotografice scumpe și extrem de vulnerabile pentru a le oferi șansa unei vătămări sau a unei posibile pierderi. Prin urmare, încercăm să păstrăm acest lucru pentru noi înșine, care, din păcate, atunci când ne uităm la greutatea totală a tuturor pieselor dintr-o mașină reflexă cu oglindă, este, în cel mai bun caz, mult peste 10 kg. Companiile aeriene reglementează, de asemenea, dimensiunea bagajului de mână în ceea ce privește greutatea, de obicei cuprinsă între 7 și 12 kg și măsurând aproximativ 50x40x25 cm. În clasa economică, sunt permise bagaje de mână și o geantă personală, cum ar fi o geantă pentru laptop. Deci, începem cu aceste condiții pentru a păstra fiecare piesă din echipamentul nostru la noi.

Și aici, din păcate, trebuie să economisim pe geanta în care vrem să ne transportăm echipamentul. Ani de zile, am călătorit în lume cu o geantă PELI rezistentă la bombe, dar, din păcate, a devenit din ce în ce mai proeminentă în timpul controalelor întărite ale companiilor aeriene, aproape că era scris că era cu siguranță dificil. Încet va deveni obișnuit să verifici greutatea bagajelor de mână la biroul de check-in și să aplici o etichetă pe ea dacă poate fi plasată în habitaclu. Așadar, și aici trebuie să încercăm să-l ambalăm într-o pungă care oferă suficientă protecție, dar totuși 5 kg de greutate goală.

Experiența este că, la un nivel, toate echipamentele fotografice vitale trebuie să fie împachetate aici. Credeți sau nu, am transportat 90% din echipament pe pământ și atunci când vrem să îl folosim în caz de întârziere sau pierdere a bagajelor, nu știm pentru că am ambalat 1 lucru în altă parte. Deci, dacă nu echipamentul complet, ci pentru a putea asambla o mașină de lucru din bagajul de mână în toate modurile.