Ce trebuie să luați în considerare atunci când cumpărați o bicicletă?

Acesta este un subiect delicat și câte case există atât de multe obiceiuri, dar am crezut că merită tratat, întrucât unul dintre cele mai scumpe accesorii pentru un triatlon este bicicleta și este foarte important să te faci bine, dar cum faci începem?

Ceea ce este descris aici a fost compilat pe baza celor 25 de ani de experiență internă și internă. Desigur, vor exista multe puncte în care altcineva ar putea avea o opinie diferită, dar voi încerca să explic de ce cred așa, ca.

Aș dori să evidențiez 3 aspecte ale alegerii bicicletei:

Confort

Primul aspect este rama de marime buna! Acest lucru va determina în primul rând cât de confortabil va fi să vă relaxați 90, 180 km în poziție șezând. Nu alegeți un cadru mai mic, deoarece este disponibil și „îl vom regla la dimensiunea mea” - exclamați pentru că nu va fi niciodată real! O dimensiune prea mare a cadrului îți va ameți viața, deoarece se va termina într-o întindere eternă și va fi în detrimentul performanței tale. *

Al doilea aspect de confort este ŞA! Aș face un ocol aici. Nu există scaun pe bicicletă, este o șa! Din păcate, din ce în ce mai multe locuri citesc acea sesiune. Există un scaun în mașină, un scaun pe toaletă, o ȘEU pe cal și bicicleta:-). O șa bună este greu de găsit, dar merită cercetată. Talia și discurile sunt în joc. O șa proastă poate distruge orice pregătire bună, deoarece nu puteți sta confortabil pe distanță! Să o sacrificăm!

THE guvern. Astăzi are mai multe coturi - strânse, adânci etc. - există guverne. Pentru femei, se recomandă îndoirea strânsă, astfel încât palma mai mică să o țină mai stabilă acolo și să putem ajunge la manetele de frână mai confortabil cu degetele mai scurte. Oh, și mai drăguț. Vă recomandăm un ghidon îndoit adânc pentru bărbații cu palme mai înalte, mai mari și mâneci mai lungi.

Tehnic/tehnic

Considerentul principal este unul care funcționează bine a stabilit (frână, transmisie, pinion, lanț). Ar trebui să fie în stare bună. Nu fi purtat, întins, uzat, uzat, deoarece vei fi deranjat doar de antrenament și de curse. Putem pierde multă energie și timp cu un set de defecțiuni, ca să nu mai vorbim de cel mai rău dacă mă dezamăgești undeva pe parcurs. Lanțul și pinionul ar trebui înlocuite împreună, deoarece se uzează împreună. Merită să încredințați evaluarea stării lor unui specialist.

Două bune întreb. Întotdeauna merită să vă sacrificați pentru asta, deoarece bicicleta rulează cu adevărat cu două roți bune. De multe ori merită să cumpărați o pereche de roți noi și bune pentru bicicleta noastră decât să cumpărați un cadru sau să setați câteva grame mai ușor.

O altă mare problemă este că transmisii alegerea corectă, deoarece există o mare varietate de variații ale treptelor de viteză în sistemele cu manivelă. 50-34, 50-36, 52-36, 52-42, 53-39, 54-42. 50-34 este o alegere bună pentru începători, 53-39 pentru avansați, 52-36 este cea mai recentă și poate cea mai universală alegere. Pentru un concurent masculin la nivel internațional de vârstă, 54-42 pot fi, de asemenea, justificate. Alegerea unei trepte de viteză spate este la fel de complicată. Există nenumărate variații. La alegere, trebuie luați în considerare parametrii fizici ai concurentului și caracteristicile secțiunii de ciclism. Dar subiectul este atât de complex și necesită atât de multă experiență pentru a cere ajutorul celui mai bun profesionist, de exemplu antrenorul tău.

Pedala s-ar putea să existe o altă problemă delicată în triatlon. Oferim două tipuri de sisteme de pedale. Unul este sistemul LOOK, celălalt este sistemul TIME. Pentru început, nu recomandăm Speed Play în niciun fel, deoarece ceea ce este avantajul acestui sistem, din păcate, este și dezavantajul. Poate avea o mulțime de variații de ajustare, inclusiv unghiul gleznei, care poate duce cu ușurință la rănire în absența experienței. De exemplu, o vătămare cauzată de o sarcină mare, într-un singur sens, pe genunchi. Și aici, rănirea și încărcarea unilaterală pot fi evitate cu ajutorul unui specialist.

Material

Dacă cineva o poate face, merită să păstrați două biciclete sau chiar mai multe. Un drum de țară și un aparat de control al timpului. Folosiți-le în funcție de perioada de pregătire. Și să alegeți o mașină pentru cursă în funcție de condițiile pistei de ciclism, deoarece există acum o mulțime de piste internaționale Ironman unde o bicicletă cu o geometrie rutieră normală poate fi chiar un avantaj. Așa sunt Ironmanii cu secțiuni speciale de biciclete locale, de exemplu: Ironman Nice, Embrunman

Ce ar trebui să fie?

Mulți oameni se întreabă ce cadru de bicicletă să cumpere. Oţel? Aluminiu? Carbon? Sau chiar Titan? Materialul cadrului este secundar, dar să le luăm în ordine proprietățile: