Consiliu municipal scump pentru termoficare și transport public - Afișarea conținutului

La ședința de miercuri a consiliului local Cluj-Napoca, consilierii au votat pentru mai multe creșteri ale prețurilor, care au fost în vigoare încă din această toamnă. În ceea ce privește creșterea taxelor de transport public din Cluj-Napoca, o parte semnificativă a creșterii prețurilor se datorează creșterii salariului minim brut și a valorii de 90 de milioane de lei din cele nouăzeci de autobuze noi achiziționate sau pe cale să fie cumpărate. Noile prețuri ale biletelor sunt următoarele: o călătorie - 2,5 lei (până acum 2 lei), două călătorii - 5 lei (până acum 4 lei), zbor de noapte - 4 lei (până acum 3 lei), treizeci de minute călătorie în oraș - 2,5 lei, călătorie în oraș de șaizeci de minute - 5 lei, abonament de o zi pentru toate liniile - 14 lei, abonament de trei zile pentru toate liniile - 23 lei, abonament lunar pentru o linie - 70 lei, abonament lunar pentru toate liniile nenumite - 168 lei. Tariful pentru o săptămână și pentru o singură călătorie va crește de la 17 lei la 20 de lei, o săptămână, dar abonamentele pe două rânduri vor crește de la 28 de lei la 32 de lei, iar abonamentele pentru o săptămână vor costa 45 de lei în loc de 41 de lei.

Creșterea prețului taxelor de încălzire urbană este justificată de numărul scăzut de clienți, creșterea valorii gazelor naturale și a electricității. RAT operează în prezent aproape 100 de centrale termice în oraș, oferind 26.500 de unități locative în 1378 asociații de proprietari, adică 65.000 de locuitori, cu încălzire și apă caldă, precum și mai multe companii și instituții din Cluj-Napoca.

Compania a explicat că, în ultimii doi-trei ani, au încercat să acopere creșterile din cauza schimbării prețurilor la energie din resursele proprii, dar dacă vor continua această politică în 2018, indicatorii financiari ai companiei se vor schimba într-o direcție negativă . Prețul de 220 lei/gigacalorie a fost aprobat de Consiliul Cluj-Napoca la 22.12.2014 prin Rezoluția Consiliului nr. 498. Nici 242 de lei nu reprezintă prețul real al producției de căldură, iar Primăria din Cluj-Napoca este nevoită să aloce 30 de milioane de lei pe an pentru a compensa diferența dintre prețul plătit de populație și cei 383 de lei/gigacalorie facturați de companie.

În ambele cazuri, consilierii social-democrați au susținut că atunci când bugetele celor două companii pentru acest an au fost adoptate în primăvară, acestea puteau citi în documente că companiile se descurcă bine, fiind profitabile. Nici dezbaterea nu a fost liberă de obișnuita revenire politică internă, întrucât consilierii liberali au frecat sub nasul socdemicilor că companiile au fost nevoite să își mărească taxele datorită instabilității și circumstanțelor neprevăzute generate de guvern.

Emil Miron, directorul companiei de termoficare, a declarat: acum 15-20 de ani, compania avea încă 900 de angajați, dar acum sunt 110 și este planificată o reducere suplimentară de 10% a personalului. Majoritatea angajaților de astăzi sunt ingineri cu salarii suficient de mari. Locuitorii sunt mulțumiți de serviciile companiei, întrucât în ultima perioadă de încălzire au fost depuse 4-5 reclamații de calitate.

Liviu Neag, directorul companiei de transport public, a susținut că, comparativ cu anul trecut, prețurile combustibilului au crescut cu 30%, în timp ce costurile companiei au crescut cu aproape 20%, iar prețurile crescute ale biletelor nu le-au depășit pe cele ale unui mare Oraș românesc asemănător cu Cluj-Napoca.