Degeaba caută o navă bântuită de sute de metri în Oceanul Atlantic

Zvonurile spun că nava Ljubov Orlova, care aruncă undeva în Atlantic din februarie, a fost eliberată în mod deliberat. O navă abandonată poate deriva ani de zile înainte ca cineva să o găsească.

A trecut mai bine de jumătate de an acum când o navă de 1.400 de tone și-a pierdut urmele în largul coastei Canadei. Odată ce nava arctică a derivat probabil de undeva în Oceanul Atlantic, iar Garda de coastă irlandeză și vânătorii de comori au căutat fără succes.

Eliberat în timpul transportului

Fabricat în Iugoslavia în 1976 și numit după actrița de film rusă Lyubov Orlov, a servit ca navă de cercetare în perioada de glorie și mai târziu a transportat pasageri în Antarctica. Din cauza datoriilor proprietarului, barca de 100 de metri a fost confiscată în portul St. John's, Canada, în 2010, iar echipajul a fost aruncat în aer.

Nava din portul Sf. Ioan Sursa: Wikipedia/Dan Conlin

Nava a rămas în port timp de doi ani până când a fost achiziționată definitiv în 2012. Se părea că acesta ar fi sfârșitul carierei navei, întrucât noul proprietar intenționa să-l trimită în Republica Dominicană pentru a fi luat în bucăți acolo. Cu toate acestea, frânghia de remorcare a navei a fost spartă la o zi după plecare, iar la 25 ianuarie 2013 Ljubov Orlova a fost eliberat.

Derivând în apropierea țărmurilor, s-a apropiat periculos de câmpurile petroliere offshore, așa că o companie petrolieră canadiană a trimis o navă pentru a-l salva pe Ljubov Orlova. După operațiunea reușită, a fost returnată Transport Canada, care operează portul St. John’s. Dar cablul de remorcare s-a rupt din nou pe 7 februarie - sau unele zvonuri spuneau că nava a fost eliberată pur și simplu. Ljubov Orlova era deja în apele internaționale până atunci.

O săptămână mai târziu, Garda de Coastă irlandeză a aflat despre un vehicul de 100 de metri lungime, de 1.400 de tone, care avea șanse mari să ajungă la ele. Au căutat-o de atunci, dar nu au avut încă succes, scrie New Scientist.

Caută și vânători de comori

Navele mai mari au de obicei un sistem de balize automate ușor de găsit, dar baliza Orlova nu funcționează. Șansele ca cineva să-l vadă accidental chiar în mijlocul oceanului sunt minime. Nici căutarea prin satelit nu funcționează, deoarece o navă de această dimensiune poate fi identificată numai dacă este mărită cu imagini prin satelit și cel puțin ar trebui să știe poziția sa aproximativă. Deși există programe software care pot prezice poziția obiectelor care plutesc pe apă pe baza curenților marini, acestea sunt calibrate pentru iahturi semnificativ mai mici.

Fosta insulă Petermann din Antarctica Sursa: Wikipedia/Lilpop, Rau și Loewenstein

O navă orfană de această dimensiune are o mare valoare în apele internaționale. Găsitorul se poate aștepta la o recompensă semnificativă sau poate depune o cerere pentru a dobândi dreptul de proprietate, apoi să o vândă ca parte și să câștige 700.000 de euro (aproximativ 200 de milioane de forinți), scrie New Scientist. De aceea, nu doar Garda de Coastă, ci și vânătorii de comori îl caută pe Orlov.

Pe 23 februarie, a apărut speranța că a fost găsit, când farul uneia dintre bărcile sale de salvare a început să difuzeze. Aceasta este activată când nava se scufundă sau când barca de salvare este coborâtă. Paza de coastă s-a liniștit, spunând că nava se scufundase deja și că nu amenința țărmurile, așa că percheziția sa oprit. Două săptămâni mai târziu, însă, a intrat în funcțiune un alt transmițător. Căutarea a repornit, dar de atunci nu au mai fost găsite. Deși au fost observate mai multe nave întâmplătoare în timpul perchezițiilor prin satelit, toate s-au dovedit a fi jaluzele.

Este puțin probabil să se fi scufundat

Potrivit unui articol al New Scientist, este puțin probabil ca Orlova să se scufunde, deoarece doar două dintre cele șase bărci de salvare aveau balizele activate. În plus, în ultima sa călătorie, a fost chiar facilitat pe barcă pentru a rezista mai bine vremii nefavorabile. Pe baza acestora, poate dura chiar și ani până când cineva să o întâlnească.

Nu este unic ca o navă să devină abandonată atât de mult timp. În 2012, un doc japonez plutitor a aterizat în Statele Unite după 15 luni. Cel puțin șapte nave fantomă au fost capturate începând cu anul 2000, dintre care cea mai mare a fost un petrolier de 80 de metri colectat în largul coastei Australiei. Ca să nu mai vorbim că se estimează că două mii de containere se scurg în apă de pe nave în fiecare an, iar o treime dintre ele nu se scufundă, dar plutesc pe suprafața apei.