Hub

Și niciunul dintre ei nu este Ungaria. Criza și moda au lăsat două țări din Benelux, Luxemburg și Belgia, reci, cu mult mai multe mașini noi cumpărate decât biciclete anul trecut.

state

Potrivit site-ului de știri NPR, în 2012, 23 din cele 25 de state membre ale UE (Malta și Cipru nu au fost incluse în sondaj) au avut vânzări de biciclete mai mari decât mașinile.

Cea mai mare piață a fost, desigur, Germania, unde aproape 4 milioane de biciclete noi și-au găsit proprietatea într-un singur an, cu peste 900.000 mai mult decât cele cu mașini noi. În Marea Britanie, a existat o diferență mai mare: 3,6 milioane de biciclete s-au vândut, comparativ cu 2 milioane de mașini. Și în Franța, 2,8 milioane de biciclete au depășit vânzările de mașini cu aproape 1 milion.

Anul trecut, tendința a fost inversată în două țări din Europa, unde II. de la primul război mondial, atracția publicului față de mașini a fost clară până acum. Atât italienii, cât și spaniolii au sacrificat mai mult bicicletele decât să-și lase banii în showroom-urile auto, deși rezultatele celor două piețe sunt încă aproape una de alta.

Cea mai mare diferență în favoarea bicicletelor a fost produsă de Grecia și România, care au fost afectate de criză. În ambele locuri, de șase ori mai mulți au optat pentru soluția clar mai ieftină. Diferența este mare și în Ungaria, de cinci ori. Potrivit NPR, am avut 232.000 de cumpărături de biciclete pentru 53.000 de mașini noi.

Datele sunt explicate parțial de faptul că vânzările de mașini din Europa s-au redus în 2012. Anul trecut a fost cel mai prost an pentru producători din ultimele două decenii. Pe de altă parte, este întărit de faptul că ciclismul a devenit o modă din ce în ce mai serioasă pe continent și, între timp, mulți și-au dat seama că merită să treci la transportul cu două roți din punct de vedere economic și de sănătate.