El a dezvăluit un porc după altul, lovind în semn de recunoștință

Scrisul este Népszabadság
În numărul din 06.10.2015
a apărut.

În ciuda protecției sale sindicale, Antal Hoffmann, membru al consiliului de supraveghere al Centrului de Transport al Marii Câmpii de Sud, a fost demis pentru că a raportat achiziții suspecte, suspectate de achizițiile companiei.

Departamentul de Protecție Economică al Comandamentului de poliție al județului Hajdú-Bihar investighează Centrul de Transport South Great Plain (DAKK), suspectat de tratament necinstit. Termenul pentru anchetă a fost prelungit de parchet până pe 13 decembrie, ne-a declarat departamentul de presă al sediului. Cazul a ajuns la Debrecen, deoarece Comandamentul Județean al Poliției Békés a declarat un conflict de interese.

Plângerea a fost făcută de Antal Hoffmann, șeful sindicatului DAKK Zrt., Dar nu în această calitate, ci ca membru al consiliului de supraveghere al companiei și acționar, împotriva unui autor necunoscut. Cazurile descrise în raport sunt legate de perioada în care una dintre cele patru companii Volán care operau anterior în județele Békés, Bács-Kiskun și Csongrád a fost organizată cu o companie regională cu sediul în Békéscsaba. Primul lider al companiei fuzionate a fost Péter Szarvas, CEO-ul Körös Volán, care fusese încercat de mai multe ori să-l scoată din funcția sa, apărat anterior de uniune. După eliberarea din funcție, Szarvas a candidat independent la alegerile pentru primărie din Békéscsaba în octombrie anul trecut și l-a învins pe candidatul Fidesz. Antal Fekete a devenit noul CEO al DAKK Zrt., Aducând cinci persoane în funcții de conducere.

LISTA CITITORILOR

În plângere, Hoffmann solicită investigarea documentelor și le pune la dispoziție documente în care compania a achiziționat diverse active la un preț semnificativ mai mare decât justificat. Cel mai mare articol este achiziționarea a 20 de autobuze second hand, fiecare achiziționat de la Volvo Hungária Kft. Pentru 23 milioane HUF. Antal Hoffmann a subliniat în raport că autobuzele Volvo folosite într-o stare similară cu cele achiziționate sunt oferite pe internet pentru 6-10 milioane HUF. Într-unul dintre autobuze, motorul a trebuit să fie înlocuit într-un timp scurt, iar aerul condiționat a fost instalat în toate, deoarece în Suedia, unde erau utilizate înainte, nu se folosea aer condiționat. Potrivit lui Hoffmann, activitățile vânzătorului enumerate în registrul companiilor nu includ distribuția autobuzelor uzate.

Într-un alt caz, DAKK a lansat o licitație deschisă pentru închirierea de autobuze noi. A existat un singur solicitant, o companie mică a cărei cifră de afaceri în anul precedent nu a atins 40 de milioane HUF. Douăzeci de autobuze sunt închiriate de la el pentru 1,6 milioane HUF pe lună, ceea ce este remarcabil în țară.

Potrivit raportului, aparatele de fitness au fost achiziționate în trei săli de recreere în circumstanțe suspecte și la un cost destul de ridicat. Au fost primite trei cereri, însă a rămas doar una, deoarece ceilalți doi solicitanți nu au respectat cererea de rectificare a ofertantului. Antal Hoffmann a aflat și a constatat că mașinile ar fi putut fi obținute mult mai ieftin.

Antal Fekete, șeful companiei de transport Sudul Marii Câmpii
Imre György

Aceeași metodă a fost aleasă la achiziționarea celor 12 mașini achiziționate de directorii companiei. Câștigătorul a câștigat fără ca ceilalți doi solicitanți să prezinte deficiențe. Antal Hoffmann a mers la compania din Soltvadkert, de unde au cumpărat în cele din urmă mașini Skoda Rapid pentru aproape șase milioane de forinți fiecare. Compania a cumpărat o flotă întreagă din aceasta, ar fi primit una pentru 850 milioane HUF.

Membrul consiliului de supraveghere s-a adresat mai întâi politicienilor pro-guvernamentali pentru sprijinul lor. Într-adevăr, angajații companiei, în special șoferii, au fost revoltați de faptul că noii directori risipeau banii companiei, în timp ce salariile lor erau reduse sau nu mai mult după reorganizarea regională. Mai târziu au apărut articole care spun că a existat o urgență la Volans, că nu erau suficienți șoferi, zborurile puteau fi ratate. La început, toată lumea a promis ajutor, dar după ce au fost informați, au renunțat la caz. Astfel, el a depus și pachetul la parchet sub forma unui raport. Antal Fekete a fost deja numit CEO al Volánbusz Zrt. La cererea noastră, el nu a dorit să comenteze cazul în curs.

După cum sa raportat în ziarul nostru, proprietarul Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. Nu a reușit să afle care este cel mai înalt nivel de educație al Feket, care gestionează și cele două companii de stat. În orice caz, Antal Hoffmann se teme că, sub presiunea politică, ancheta, care nu a fost efectuată cu un efort febril, despre care poliția nu a dezvăluit încă detalii, va fi încheiată.

În plângere se afirmă deja că Fekete „a început un proces de tragere” împotriva lui Antal Hoffmann. De atunci, în ciuda protecției sale sindicale, a fost eliminat din funcția sa. Procesul va începe joi la Gyula, la tribunalul muncii.