O poveste adevărată despre un om care a fost pe apă, a aterizat și cu asta va câștiga mult, dar într-adevăr foarte mult.

Sunt interesat de a cărui respirație fierbinte ar putea în curând să-i zdrobească puful pe spatele lui Sándor Csányi în competiția pentru cel mai bogat titlu ungar?

El nu se află astăzi pe lista celor 100, dar ideea pe care urmează să o tundă are legătură cu IT, plus că ia lumea de acasă. Ne place foarte mult din urmă. El este primul care își spune povestea către IThon.info. Citeste si invata!

IThon.info: Potrivit ajutorului meu, povestea a început cumva să stea pe plaja grecească, să bea o cafea și să fie foarte confuză de nenorocirea pe care unii o produc atunci când își acostează iahtul. Are gust de legendă urbană! Ce este realitatea?

Attila Virágh: Povestea sună bine și mă voi gândi dacă o voi prelua și distribui, dar să rămânem la faptele deocamdată. Istoria este importantă pentru poveste, așa că aș începe puțin mai în vârstă. Pe la sfârșitul mileniului, am câștigat o oarecare recunoaștere profesională ca designer grafic. Imaginea primilor șapte ani de TV2 se usucă și în sufletul meu, dar printre lucrările mele mai cunoscute pot menționa și logo-ul mărcii Excelente produse alimentare maghiare, Daily Daily News și revistei TÜKÖR de atunci. Ai putea spune că am fost un antreprenor bine stabilit.

IThon.info: Ești ars, plictisit? Este jenant că arăți prea bine?

V.A.: Am visat prea mult. Am cumpărat o casă uriașă cu un credit uriaș și apoi a venit criza și renașterea îngrijorătoare: acumulasem atât de multe datorii bazate pe francul elvețian, încât nu aș fi fost capabil să fac atâtea lucrări grafice pentru a o rambursa pentru restul viata mea. Într-un astfel de caz, fie se concentrează asupra problemei, fie se uită fix la candelabru pentru a vedea dacă își poate susține greutatea. În loc de o frânghie, căutam o soluție care să nu mai fie o astfel de problemă. Atât de multe sunt adevărate despre legendă că am avut și o barcă cu pânze și am fost într-adevăr jenat că majoritatea marinarilor pur și simplu nu pot ateriza în mod normal cu vehiculul lor, ceea ce este mai valoros decât mașina și chiar apartamentul lor. Pagubele sunt un lucru, dar noi nu suntem amfibieni: mulți s-au înecat deja în apă din cauza nenorocirilor în timpul andocării. Paralizia portului a fost atât de enervantă încât am început să mă gândesc la opțiunile soluției pas cu pas.

IThon.info: Ce face ca soluția dvs. să fie originală?

V.A.: Poate fi definit ca singurul dispozitiv port care captează și ancorează o navă fără a atinge o mână umană. În plus, echipamentul poate fi controlat de oriunde din lume. Deoarece securitatea este întotdeauna responsabilitatea portului, este important ca toate manevrele să poată fi urmărite din sistem. Soluția noastră este de o sută de ori mai sigură decât andocarea tradițională. Acolo unde sunt introduse, nu vor exista ciocniri și nu vor exista marinari care vor săpa în apă.

Există alte avantaje ale dezvoltării: deoarece nu mai este nevoie de o frânghie de arc, bărcile pot fi securizate din spate în loc de lateral, ceea ce este bine deoarece poate înmulți numărul de spații libere de mai multe ori, în timp ce suprafața apei navigabile va fi mai mare. De altfel, dezvoltarea oferă o soluție pentru navele cu dimensiuni cuprinse între 20 și 70 de picioare.

Attila Virágh - Dockstar

IThon.info: Din punct de vedere IT, ceea ce este incitant la inovație?

V.A.: Răspunsul evident ar fi că parcarea și ancorarea bărcii pot fi controlate de pe o ciupă cu ajutorul unei aplicații pentru smartphone. Cu toate acestea, aceasta în sine nu este încă o soluție deprimant de complicată. În America, pe de altă parte, un port mediu poate găzdui aproape cinci sute de nave. În plus, acestea sunt miliarde de forinți în valoare de iahturi, nu pescari de perle indoneziene. Ei bine, fermierii sunt deja foarte atenți la aceste bunuri. Toate soluțiile de rețea în rețea sunt disponibile de oriunde în lume, sistemul de securitate IT antiefracție și monitorizarea centrală a tuturor mișcărilor navei sunt cu atât mai interesante și practic nu există limite la extragerea datelor și la utilizare dacă dorim să ne extindem la BI de asemenea.

IThon.info: Toate acestea nu elimină frumusețea transportului?

V.A.: Este ca și cum cineva ar spune că în mâncarea crapului îi place cel mai mult așchii. Sigur că există, nu știu, dar bucătarii tind să prindă file din anumite motive. Lumea este mare, poate găzdui oameni foarte ciudați, dar vă asigur că 99% dintre marinari sunt supărați în mod specific despre macroul care vine cu acostarea. Numai în Europa, există aproape 21 de milioane de armatori, așa că cred că putem renunța în siguranță și cu generozitate la acel procent „romantic” de un procent.

IThon.info: De ce crezi că nimeni nu s-a gândit până acum la idee?

V.A.: Pentru că trebuie să fii primul și a sosit timpul pentru această soluție. Aceasta nu este una, ci cel puțin cinci invenții și brevete unice: toate modurile similare de ancorare a unei nave, întregul proces intelectual se află sub protecția brevetului, în plus, aproape în întreaga lume. Cel mai important element al dezvoltării este complexitatea soluțiilor tehnice și tehnologice. Aș putea să-l compar cu intrarea Tesla pe piață: o soluție nouă și revoluționară în calitate premium, care va muta întreaga piață. Oricum, povestea lor a inspirat.

IThon.info: Nu vă este teamă că vor începe să copieze, să vă fure ideea? Vorbim despre o piață mare nemiloasă ...

V.A.: Această soluție nu este ușor de copiat. La prima vedere, pare un instrument simplu, dar o mulțime de probleme critice trebuiau rezolvate și multe situații critice trebuiau soluționate. Trebuie să reziste la apă sărată constantă, condiții meteorologice dure, foarte cald și rece, lumina soarelui, glazură, îngheț. Spuneți unui producător de LED-uri sau oricui se află în apă de mare min. Oferă o garanție de 2 ani. Pot găsi furnizori premium de ani de zile. De exemplu, corpul trebuie fixat în așa fel încât să se poată deplasa în timp ce fixarea nu este magnetică, ci mecanică, dar eliberarea este electronică.

IThon.info: Care este cea mai importantă parte a soluției DockStar care o face unică?

V.A.: Ce rost are Rolls-Royce? Râșnița tabloului de bord este același om cheie ca și proiectantul motorului. Lucrarea lor comună este Rolls-Royce. DockStar este, de asemenea, de top, cu totul premium și unic în el, formând împreună un întreg rotund.

Design vizual pentru dispozitivul inovator Dockstar
Sursa: Dockstar

IThon.info: Unde ești acum și care este potențialul soluției?

V.A.: De exemplu, am rambursat deja împrumutul în valută pentru casă, dar nu cred că sunteți curios în legătură cu asta. Anul acesta ne putem aștepta ca prototipurile să iasă la iveală, complexul fabricii să fie finalizat și vom produce deja câteva mii de produse. Și pentru a vorbi despre cifre: putem vorbi acum despre aproximativ 1,5 miliarde de precomenzi.

IThon.info: Forinți sau dolari?

V.A.: Peste un miliard, forintul este deja extrem de încurajator pentru mine, dar despre dolar. Și cu acest număr de comandă, suntem încă foarte departe de chiar un procent din piață.

IThon.info: Cu un astfel de potențial, poate crește foarte mult pe plan internațional. Care sunt cele mai mari provocări?

V.A.: Vânzările se fac exclusiv prin intermediul partenerilor, ceea ce înseamnă un intermediar pe țară. Trebuie să găsiți companii de încredere care să poată prelua servicii, vânzări și logistică. În plus, la un pas de dezvoltare, este dificil să spunem că, deși „bine” ceea ce am făcut, să trecem înapoi trei, pentru că pentru noi calitatea acceptabilă nu este bună, ci excelentă. Până în prezent, interesul pentru produs a venit în principal din țările mediteraneene, precum și din Taiwan, Singapore, Australia și Florida.

IThon.info: Dacă număr corect, există deja atât de multe comenzi încât, cu o astfel de capacitate de producție, nu veți putea satisface nevoile clienților pentru tot restul vieții. Nu mai trebuie lansate elice?

V.A.: Avem o aruncare. Produsul livrat mai întâi trebuie să fie perfect, deoarece, dacă ceva nu funcționează bine, reputația lui merge. De aceea, rafinăm, modificăm produsul din nou și din nou. Conform planurilor actuale, vom dubla capacitatea de producție în fiecare an, dar dacă vor ajunge mai mulți investitori, chiar și această rată poate fi mărită.

Design vizual pentru dispozitivul inovator Dockstar
Sursa: Dockstar

IThon.info: Mi-ați spus că, în momentul în care căutați un avocat care să vă apere ideea în SUA, aveați suficienți bani pentru a plăti benzina la care ați condus. Această situație este ceea ce majoritatea oamenilor trăiesc ca fiind fără speranță și apoi se așează cu mâinile ridicate pentru a bea o bere. Te-am condus?

V.A.: Pentru a cita un clasic, Arnold Schwarzenegger: trebuie să crezi atât de mult în tine că nu ai un plan B.

IThon.info: Ați dus afacerea în America, dar dezvoltarea și fabricarea produselor au rămas acasă. De ce?

V.A.: Când spun că sentimentele naționale sunt conduse, mulți sunt siguri că vor câștiga, chiar dacă este. Dar aceasta nu este o poziție politică din partea mea, ci un patriotism chimic pur. Locuiesc aici, familia și prietenii locuiesc aici. Înainte de politică, totuși, închid poarta fabricii. Există o mulțime de oameni talentați în țară și știu că îi puteți face pe mulți acasă cu ei. Desigur, acesta este un joc de echipă și datorez foarte mult colegilor mei. Trebuie să îndrăznești să visezi mare. Suntem pe el dolg

Scopul programului nostru este de a prezenta mai bine actorii IT maghiari, despre care puteți afla mai multe aici, sau dacă abia începeți să vă familiarizați cu lumea IT, merită să începeți aici.