Programul autobuzului: eficientizarea în loc de extindere, alte 7 milioane ar fi economisite de administrația orașului + PROGRAM PLANIFICAT

Subțierea zborurilor noi, chiar mai puțini kilometri la aceleași tarife, modificarea parțială a programului de autobuz din Szentmihály. Primăria ar schimba traseul și programul autobuzelor și tramvaielor în 18 puncte. Detalii în articolul nostru!

SZEGEDma Articol marți dimineață La 11 august, Comitetul de gestionare urbană va decide problema criticilor semnificative din partea pasagerilor. privind modificarea orarului pentru transportul public. Aproape toți actorii politici locali, inclusiv majoritatea de stânga, care au vorbit despre „reglarea fină”, și-au exprimat speranța că, începând școala cel târziu la 1 septembrie, populația orașului va putea răspunde satisfăcător problemelor întâmpinate. Propunerea primăriei a devenit publică astăzi, dar în loc să reia zborurile anulate la începutul verii sau chiar mai devreme, ar decide să facă mai mulți kilometri, în mare parte să reducă zborurile, ceea ce ar economisi încă 7 milioane HUF pe an topul celor 200 de milioane anterioare.

„Ne pare extrem de ciudat că administrația orașului a auzit cererea locuitorilor din Seghedin de a lua încă 11.000 de kilometri distanță de ei. Nu înțelegem politica majorității de stânga, care va scoate din sistem mai multe autobuze în timp ce prețul permisului nu se schimbă ”, a comentat Péter Tóth, socrul lui Szeged, care este activ în această chestiune. . Politicianul a spus că problema va fi agravată numai dacă proiectul de lege va fi adoptat, provocând perturbări. De exemplu, el a menționat că primul serviciu de autobuz care pleca din Sikh nu a fost adus mai devreme și la 76 de ani nu le păsa de solicitarea populației. S-a estimat că 4.500 de kilometri pe an s-au pierdut la 20, 8.500 la 90 și 8.300 de kilometri la 74 în comparație cu cele obișnuite. Péter Tóth a promis să se pregătească pentru ședința de joi a comitetului de gestionare a orașului cu propunerea sa proprie.

Modificări ale serviciilor de autobuz

1.) Autobuzul 20 ar fi subțiat, de la 19:20 în loc de douăzeci de minute circulă la fiecare jumătate de oră seara.

2.) Traseul 32 ar fi modificat, ar fi cu 100 de metri mai lung din motive de trafic.

3-4-5.) La 60:18 în pauza de vară, zborul de la Szőreg la moară s-ar opri, iar 60Y ar începe în schimb. În cazul anilor 60Y, nu ar exista autobuz de la moara Szőreg la ora 5 și de la biserica Rókus la 6 dimineața și la 8 pm, dar 67Y ar pleca pentru a înlocui prima în același timp, iar cea din urmă ar fi înlocuit cu un zbor de 5 ore de la Kiskundorozsma. În timpul perioadei de predare, zborul de la Sziksóstó la 6 dimineața este avansat cu 5 minute.

6.) Zborul 64, care începe la 6:25 a.m., ar urma „în zilele lucrătoare publice” din Piața Marte în zilele lucrătoare ale vacanței de vară, nu către Merchant Public, ci spre aeroport. Un autobuz care circulă în direcția opusă 15 minute mai târziu ar circula și în direcția opusă pe acest traseu.

7.) Ar subția 74. La 8:20, 13:20 de pe strada Mikszáth, la 8:45, 13:45, nu vor pleca autobuze din Gyálarét. În paralel, autobuzele din Piața Marte între orele 8:00 și 13:00 și de la Gyálarét până la 8:00 până la 17:00 și 13:00 vor opri 10 minute mai târziu.

8-9.) A Sf. Mihail și coloniile de capre vor fi cuprinzător de nemulțumiți: conducerea orașului le-a măturat deciziile unanime, insistă asupra ofertei lor anterioare în clădirea falnică, adică noul traseu (vechi de 60 de ani) 76Y ar fi pe ruta originală în zilele lucrătoare în timpul orelor de vârf. Orele de plecare pentru 76Y din Piața Marte în zilele lucrătoare: 5.10, 5.40, 6.10, 6.40, 7.10, 14.10, 14.40, 15.10, 15.40, 16.10, 16.40, 17.10, 17.40. De la Sfântul Mihail de luni până vineri: 5.40, 6.10, 6.40, 7.10, 7.40, 14.40, 15.10, 15.40, 16.10, 16.40, 17.10, 17.40, 18.10. În același timp, 18 76 de plecări cu autobuzul care au plecat în același timp sau 5 minute mai târziu vor fi anulate.

10.) Publicul călător din Baktó și Tarján sâmbătă dimineața și dimineața spre piața Napfény Tesco și Cserepes lori ar putea fi fericit, 77Y 6 ore 27 minute și 11 ore 27 minute, și înapoi între 7 ore și 12 ore Völgyérhát utca rulează între Centrul comercial Móravárosi în fiecare oră.

11.) Problema legăturilor de tranzit a fost recunoscută de administrația orașului în cazul anilor 90. Zborurile de la Újszeged Grain Researcher vor fi lansate 3 minute mai târziu, cu excepția autobuzelor 3.50 și 22.55. Aș face același lucru pentru zborurile care pleacă dintr-o gară personală, care își va călători 3 minute în timpul săptămânii și 5 minute mai târziu în zilele de sărbătoare și de sărbătorile legale, comparativ cu vara obișnuită. Újszeged, nu ar exista zboruri de la Grain Researcher în zilele lucrătoare la 21.24 și 22.24, de la gara personală în zilele lucrătoare la 22.05, dar în același timp zboruri de la Grain Researcher în zilele lucrătoare la 21.04 și 22.04 și de la trenul personal stația de la 21.45 ar începe 10 minute mai târziu. Serviciul care pleacă de la gară la ora 23.50 ar funcționa în ultima zi lucrătoare a săptămânii și în zilele de sărbătoare legală.

12.) Din cauza celor 90, cele 84 de zboruri ale sale vor pleca și 3 minute mai târziu.

13.) 90F ar începe, de asemenea, 3 minute mai târziu. O nouă oprire ar fi plasată spre Vadaspark, „Kenyérgyári út 5.” între „Drumul fabricii de pâine” și „Vadaspark (Drumul fabricii de textile)” se oprește.

14.) Pentru 90H, se recomandă oprirea la oprirea Csillag tér (Lugas utca).

SZKT: tramvaiul 4 ar fi mai puțin frecvent în timpul orelor de vârf, în schimb 3F ar merge mai des la cimitir, aș condensa 2

15-16-17-18.) 3-3F, în 4 zile lucrătoare, pleca la fiecare 15 minute în loc de 12 minute la orele de vârf (adică un zbor ar circula de la terminalul Tarján la fiecare 7,5 minute). În opinia lor, acest lucru va facilita transferul de la tramvaiul 4 la traseele de autobuz 76, 76Y. Dintre kilometrii economisiți, similar cu weekendul, mai multe tramvaie ar merge la Cimitirul Downtown, iar timpul de urmărire de 7-8 minute pentru tramvaiele 2 ar fi redus la 5 minute în perioadele aglomerate. Se poate aprecia ca un pas pozitiv faptul că, conform planurilor, linia de tramvai 3 ar avea, de asemenea, un tramvai cu etaj redus, în medie pe oră, deoarece există mai multe instituții care se ocupă de persoane cu mobilitate redusă pe Calvary Avenue.