F1: Răbdarea lui Verstappen se epuizează; O altă repetiție pentru Hamilton la Nürburgring în toamnă

A zecea oprire este sezonul de Formula 1 2020, locul de desfășurare este Nürburgring, unde Marele Premiu Eifel va avea loc la sfârșitul săptămânii. Kimi Räikkönen, care se pregătește pentru prelungiri, ar putea bate recordul de performanță al lui Rubens Barrichello, în timp ce Lewis Hamilton ar putea face o nouă încercare pentru a stabili vârful victoriei lui Michael Schumacher pe marele său predecesor acasă. Nu numai din cauza acestora, GP-ul Germaniei, fiul campionului mondial de șapte ori Mick Schumacher, poate participa pentru prima dată la antrenamentele libere la categoria rege la antrenamentele libere de vineri.

ACEASTA S-A ÎNTÂMPLAT ÎN DOUĂ SĂPTĂMÂNI - MARELE PREMIU RUSĂ ÎN CIFRE

Cariera lui Lewis Hamilton este a 96-a, în timp ce la Sochi și-a înregistrat a cincea pole position la cronometrul. Britanicul a ocupat, de asemenea, primul loc în serie pentru a cincea oară, iar pentru a 154-a oară a putut aștepta ca luminile roșii să se stingă din conducere. Dar, în ciuda faptului că a păstrat conducerea în zadar la început, șansele victoriilor sale au scăzut în curând ca urmare a penalizărilor sale pentru procesele sale în locul greșit și a trebuit să se mulțumească cu locul trei.

1. MARE PREȚ EIFEL

VINERI, 9 OCTOMBRIE
1 antrenament liber: 11 a.m.-12:30 p.m.
A doua antrenament liber: 15: 00-16: 30
SÂMBĂTĂ, 10 OCTOMBRIE
Practică liberă 3: 12:00 - 13:00
Temporizator: 15: 00-16: 00
DUMINICĂ, 11 OCTOMBRIE
Startul cursei (60 de ture, 308.617 km): 14.10
URMĂTOARELE FUNCȚIONEAZĂ
25 octombrie, 14.10	Marele Premiu al Portugaliei, Portimao
1 noiembrie, 13.10	Marele Premiu al Emilia Romagna, Imola
15 noiembrie, 11.10	Marele Premiu al Turciei, Istanbul

Deși campionul în exercițiu trebuie încă să aștepte pentru a stabili recordul victoriei lui Michael Schumacher, nici seria sa de scoruri, nici seria înregistrată la Sochi nu au fost întrerupte. A terminat în primii zece la cel de-al 43-lea Grand Prix din linia britanică, în timp ce în Rusia nu a terminat niciodată în afara primelor 4.

Valtteri Bottas s-a dovedit a fi cel de-al treilea cel mai rapid sâmbătă, întrerupând seria Mercedes - pentru prima dată după șapte „săgeți de argint” ale Marelui Premiu, nu au reușit să-și însușească prima linie de start. Cu toate acestea, locul trei pare să aducă noroc finlandezilor de la Sochi: acum trei ani a pornit de pe poziția a treia cu prima victorie din carieră, în timp ce duminică și-a început al nouălea succes din același cadru de start - ajungând din urmă cu Max Verstappen în index.

După Austria, Bottas a reușit să revină pe vârful podiumului, încheind seria de victorii la Sochi după opt curse. Interesant este faptul că punctul finlandez a reușit să câștige de mai multe ori la aceste două locuri.

În plus față de câștigarea celei de-a șaptea mașini la rând, Mercedes a preluat conducerea în toate tururile și a obținut puncte duble, stabilind topul pentru Ford-Cosworth la următorul Grand Prix - ultimul producător de motoare care a finalizat 228 de curse într-o serie, germanii la 227.

„Săgețile de argint” au doborât deja un record în urmă cu două săptămâni: au deținut titlul de design timp de peste 2177 de zile, care a fost câștigat pentru prima dată la Marele Premiu al Rusiei din 2014. Vârful a fost deținut anterior de Ferrari, care a câștigat Cupa Mondială a echipei de un total de șase ori în acel interval de timp, exact de câte ori Mercedes. Dar există șanse mari ca germanii să preia conducerea anul acesta cu al șaptelea titlu de Cupă Mondială într-o serie de clasamente perpetue.

În al doilea rând, Verstappen a trecut linia de sosire, făcând ca Red Bull să ajungă pe podium în Rusia pentru prima dată. Olandezul a împărțit podiumul cu Bottas și Hamilton pentru a 11-a oară, lăsând trio-ul olandez, finlandez și britanic la doar un podium de la a deveni al treilea cel mai de succes trio pilot din istoria Formulei 1 - Hamilton, Bottas, Vettel și Schumacher, Mika Häkkinen, Trio-ul lui David Coulthard are toate 12 podiumuri comune.

Sergio Pérez a terminat pe locul patru, așa că mexicanul mai poate spune că a terminat în top zece în toate cursele sale din Rusia și că a înscris puncte în fiecare cursă din acest an în care a început.

Daniel Ricciardo s-a clasat pe locul cinci, ceea ce înseamnă că australianul a fost acum în top 6 în cea de-a patra cursă a seriei, în timp ce a obținut cel mai bun rezultat în Rusia.

Cu toate acestea, cursa Carlos Sainz Jr. din McLarenes s-a încheiat în prima rundă, spaniolul completând un total de 5 ture în ultimele două curse.

Kimi Räikkönen a alergat în paisprezecea parte, dar a reușit totuși să stabilească un record: Rubens l-a prins pe Barrichello în cele mai reușite starturi din clasamentul său perpetuu.

DE CE VORBESC DESPRE - Zvonuri DESPRE NURBURGRING PADDOCK

Mercedes a confirmat joi după-amiază că unul dintre membrii echipei sale a produs un test de coronavirus pozitiv. Un purtător de cuvânt al Gărzii Germane a declarat că coronavirusul a fost separat în conformitate cu protocolul Federației Internaționale a Automobilelor (FIA) și a confirmat că cazul nu i-a afectat pe cei doi călăreți, Hamilton și Bottas, dar nu a dezvăluit alte detalii.

Cu excepția Racing Point Sergio Pérez, Garda Germană este prima care a făcut să apară coronavirusul de la începutul din iulie al Formulei 1. Adevărat, epidemia a lovit McLaren înainte, Wokingers au fost afectați chiar înainte de Grand Prix-ul australian de deschidere a sezonului planificat inițial, ceea ce a dus la retragerea lor și apoi cursa a fost anulată de conducere.

Deci, cazul găsit la Mercedes este de-a dreptul o veste proastă, în special având în vedere numărul tot mai mare de cazuri. Conducerea împărtășește datele săptămânii anterioare în fiecare vineri și, conform ultimului raport, au fost identificate un număr record de zece cazuri, ceea ce a ridicat numărul de infectați la 26 în acel moment.

Pe lângă epidemia de coronavirus, cel mai fierbinte subiect este, fără îndoială, anunțul neașteptat de la Honda săptămâna trecută că se va retrage din Formula 1 la sfârșitul sezonului 2021, chiar înainte de introducerea unor modificări majore ale regulilor pentru a obține statutul fără carbon până în 2050, două echipe, lăsând Red Bullt și AlphaTauri fără resurse. Deși cele două corpuri și-au confirmat angajamentul față de Formula 1 în cadrul Acordului Concorde recent semnat, nu au ascuns incertitudinea cu privire la modul de procedare, deoarece nu este exclus ca în cele din urmă să fie obligați să se angajeze din nou cu Renault în furtună după despărțire.

Și în ciuda incertitudinii din jurul „taurilor roșii” și a speranțelor reale care au lipsit în acest an, zvonurile conform cărora Verstappen ar putea să-și ia rămas bun de la echipă înainte de sfârșitul contractului până la sfârșitul anului 2023, ceea ce ar supăra foarte mult calma încă apa pieței pilot, se intensifică.

Una dintre cele mai mari povești este încă dezvoltarea domeniului în 2021, în special perechea de pilot Alfa Romeo de anul viitor. Echipa își petrece în prezent al doilea an la Räikkönen alături de duo-ul Antonio Giovinazzi, dar există o mulțime de speculații cu privire la continuarea de mult timp, deoarece, în timp ce posibilitatea unei retrageri în cazul finlandezilor, cel mai rău decât ... performanța așteptată în Italia a provocat incertitudine. Au existat mai mulți solicitanți pentru posibile posturi vacante: pe lângă Sergio Pérez, care a fost dat afară din Racing Point, și Nico Hülkenberg, care tânjea pe teren, tinerii din academia Ferrari au fost, de asemenea, discutați cu elvețienii echipă.

Garda Maranello a organizat, de asemenea, un test pentru antrenorul de Formula 1 Mick Schumacher, Callum Ilott și Robert Svarcman, ambii putând debuta în Formula 1 la Marele Premiu Eifel în acest weekend. Germanul la Alfa Romeo Giovinazzi, în timp ce britanicii din Haas ar putea ocupa locul lui Romain Grosjean în prima practică liberă.

Cu toate acestea, potrivit rapoartelor presei spaniole, Mick Schumacher, fiul campionului mondial de șapte ori Michael Schumacher, nu numai că va consolida terenul timp de o oră și jumătate, dar va începe ca pilot Alfa Romeo anul viitor, alături de Räikkönen. Potrivit surselor, gardianul va confirma vineri că va începe în 2021 cu perechea germano-finlandeză. Anunțul va fi confirmat în continuare de sursele Autosport, deși se spune că Räikkönen, care se pregătește pentru moment să bată recordul lui Barrichello în cursa germană, va fi asigurat.

Pilotul senior din domeniu ar fi semnat un contract pe un an, ceea ce ar însemna că celălalt loc ar putea fi ocupat de o proteză Ferrari. Exact ceea ce vor anunța Frédéric Vasseurs vineri este încă o chestiune firească, dar este sigur că Pérez și Hülkenberg vor avea din ce în ce mai puține oportunități, în timp ce dacă Giovinazzi va fi demis, este probabil să rămână fără un loc italian.

Pentru Pérez și Hülkenberg, Haas ar putea arunca cel mai mult o centură de salvare, mai ales după ce șeful echipei, Günther Steiner, a declarat în ziua presei de joi că Ilott, care a avut ocazia să se antreneze pentru prima dată alături de gardian, nici măcar nu se află pe lista sa 10 britanicii aparțineau echipei Ferrari. Acest lucru prezice că hambarul Maranello nu va avea neapărat un cuvânt de spus în decizia lui Haas, ceea ce nu exclude că mai sunt multe de făcut, deoarece Steiner a spus că nu s-au făcut progrese.

CEL MAI MARE NUMĂR

În timp ce Räikkönen se pregătește pentru o decizie de vârf, recordul lui Hamilton a fost stabilit cu două săptămâni în urmă la Sochi, după ce britanicii au fost penalizați pentru încercările sale neregulate înainte de start, punându-i pe cei doi rivali, Bottast și Verstappen, până când a trebuit să se mulțumească cu al treilea. loc. Deși avantajul său a scăzut oarecum în complexul individual al Cupei Mondiale, el s-a considerat totuși cel mai mare adversar al său, întrucât făcuse în mod repetat o greșeală cu echipa sa în turneele recente care ar fi putut fi evitate. În plus, el trebuie să acorde o atenție deosebită punctelor sale de penalizare pentru contravenții, în ciuda faptului că cei acuzați la Soci au fost anulați ulterior de FIA.

Numele lui Hamilton este de 8 puncte de penalizare în perioada de 12 luni și chiar dacă nu va obține mai multe în următoarele patru curse, reducându-și scorul la 6 după Turcia, nu va mai pierde niciun punct până în vara sezonului viitor., înseamnă: puteți ajunge aproape de limita 12 în momentul interzicerii unice, cu excepția cazului în care tribunalul arbitral vă revizuiește sistemul de penalizare.

În urma GP-ului rus, mai mulți piloți s-au plâns că FIA nu alocă puncte de penalizare în mod corespunzător: Sebastian Vettel a spus că viteza pe o pistă de box nu este o infracțiune care ar trebui penalizată în plus, în timp ce Verstappen, Leclerc și Ricciardo au atras atenția asupra că dubla pedeapsă este prea severă și că ar trebui acordate puncte de pedeapsă dacă un pilot conduce periculos sau provoacă un accident ca urmare a unei manevre nebunești.

Olandezul Red Bull a indicat, de asemenea, la conferința de presă de după cursa de la Sochi că dorește ca subiectul să fie pe ordinea de zi la viitoarea sesiune de curse și, dacă mai mulți piloți sunt în spatele inițiativei, nu este imposibil ca conducerea să regândească punctul de penalizare mai târziu, iar apoi nu va exista niciun concurent lângă interdicție care să-și adune punctele în mare parte ca urmare a unor infracțiuni minore, în timp ce nu a provocat un accident sau a pus în pericol rivalii săi.

Revenind la record: ceea ce a rămas cu două săptămâni în urmă poate fi acum realizat în acest weekend, pe pista de acasă a lui Mercedes și a marelui său predecesor, ceea ce ar putea face momentul și mai memorabil. Cea mai mare întrebare este: vor reuși britanicii actul istoric de această dată sau summitul va continua să alunece mai departe?

AȘTEPTĂM GRANUL PRIX EIFEL?

În ceea ce privește forma actuală și ultima vizită aici în urmă cu șapte ani, Hamilton pare să fie favorit sâmbătă: Mercedes a câștigat pole position în fiecare dintre ultimele 11 mari premii, iar Hamilton a putut aștepta ca luminile roșii să ieșiți de nouă ori, plus 2013. și în „săgeata de argint”, condusă de britanici, a obținut cel mai bun timp în calificarea în Germania.

Cu toate acestea, startul nu este neapărat un bun augur pe Nürburgring, deoarece pole position a câștigat de 15 ori degeaba la cele 26 de mari premii desfășurate aici, iar raportul este mult mai rău în funcție de ultimele 18 curse, deoarece s-a triplat din 1984, în timp ce pe pista actuală lungă de 5148 de metri, numai cei mai buni dintre cronometru au triumfat de două ori.

Duminică, însă, o cursă interesantă se poate desfășura nu numai din această cauză, ci și din cauza vremii, deoarece actuala va fi cea mai recentă cursă de F1 pe pistă. Toamna a ajuns deja irevocabil la Nürburgring: se prognozează o vreme mohorâtă pentru sfârșitul săptămânii, iar temperatura va depăși cel puțin 10 grade Celsius, ceea ce va pune, fără îndoială, terenul în condiții dificile. Mai ales că Pirelli furnizează anvelopele din partea mai dură a paletei de cauciuc.

Șoferii vor avea la dispoziție amestecurile C2, C3 și C4 în acest weekend, așa că va fi dificil să obțineți anvelopele în intervalul corect de funcționare la rece - Ferrari este deosebit de afectat anul acesta din cauza aderenței slabe, în timp ce Mercedes, de exemplu, se simte clar mai bine în condiții mai reci.

Desigur, anvelopele cu funcționare uscată sunt puțin probabil să fie disponibile în Germania, deoarece există șanse mari de ploaie la fiecare trei zile: în ziua cursei, există șanse de 60% ca cerul să se deschidă deasupra Nürburgring.

În ploaia din 2020, câmpul ar putea conduce în Ungaria în condiții puternice, deși nu pentru mult timp și nu pe vreme atât de rece. Mai mult decât atât, în era hibridă scrisă din 2014, Formula 1 nici măcar nu a concurs pe această pistă, ceea ce înseamnă că succesul de duminică al Mercedesului nu pare atât de evident, mai ales că gardianul a făcut mai multe greșeli inutile în weekendul trecut, însetați de succes și condiții ploioase. și iubitorul Verstappen este gata să profite de toate aceste greșeli.

În ceea ce privește campionatul constructorilor, locul Mercedes și Red Bull pare sigur, spre deosebire de locul trei McLaren, deoarece reducerea la zero în Rusia a adus câțiva rivali foarte aproape de el. Wokingianii sunt cu șapte puncte înaintea lui Racing Point, cu șapte premii mari înainte de final, care este urmat de 104 puncte, cu 15 puncte luate de pe copie. Totuși, Otmar Szafnauers trebuie să acorde atenție nu numai înainte, ci și înapoi, deoarece Renault, care devine din ce în ce mai bine, se află pe locul cinci cu 99 de puncte, adică cei trei gardieni sunt la distanță de braț.

Mai mult, nu ar trebui să uităm nici de Ferrari, deoarece Maranello i-a surprins de multe ori deja în acest an - atât în bune cât și în rele. Ele pot ajuta chiar și la pachetul de dezvoltare adus pentru weekend, cu care, dacă funcționează, se poate rezolva dezavantajul de 32 de puncte.