Cunoașteți noul tractor Belarus 742.7

Vă prezentăm noul tractor Belarus-742.7, care a debutat la Hanovra. Aflați despre principalele unități ale acestui nou motor bielorus de 75 CP.

Înainte de AGRITECHNICA, în noiembrie, noua centrală electrică ușoară MTZ, Belarus 742.7, a fost deja anunțată într-un comunicat de presă de uzina de tractoare din Minsk din Belarus. La acel moment, nu era posibil să se cunoască informații tehnice și mai limitate despre primul model al noii serii, dar premiera de la Hanovra a dezvăluit deja câteva caracteristici tehnice specifice.

Capacul noului tractor MTZ de 75 CP a căzut în Hanovra fotografie: belarus-tractor.com

Strângerea tot mai mare a standardelor UE de emisii are, de asemenea, un impact asupra alegerii motorului tractoarelor MTZ.
La expozițiile AGROmashEXPO din ultimii 1-2 ani, utilizatorul maghiar putea întâlni deja o copie a versiunilor mai moderne de motoare Perkins sau Deutz care îndeplinesc standarde mai stricte, dar aceasta nu a fost predominanța, ci motoarele Minsk de modă veche.

Împreună cu modelele aduse la târgul comercial din acest an de la Hanovra, acest lucru s-a schimbat și. În ultimii doi ani, motorul diesel Caterpillar a fost, de asemenea, o resursă în primele două tractoare 466 și 500 CP, 4522 și 5022, sugerând o nouă colaborare între cele două companii.

Conștienți de acest lucru, nu a mai fost surprinzător faptul că, chiar și în noile modele universale ușoare, motoarele diesel de la acest producător asigură cuplul. Motorul diesel 7442 al modelului 7542 este alimentat de un motor diesel CATERPILLAR C2.2, care are marele avantaj de a îndeplini standardele de emisii Stage V din 2020 fără utilizarea sistemelor AdBlue și SCR. Drept urmare, motorul cu 270 de Nm, cu 4 cilindri, are un cost de funcționare mult mai mic decât un motor de o categorie similară, dar echipat cu un sistem de gestionare a gazelor arse SCR.

Motorul Caterpillar de 2,2 litri oferă cuplu în noua fotografie Belarus 742.7: Belimpex Handels GmbH

Este probabil ca și consumul de combustibil al motorului CAT să fie mult mai modest decât cel al predecesorului său Minsk, deși nu au fost furnizate date, dar acest lucru poate fi dedus din dimensiunea rezervorului de combustibil, care are o capacitate de doar 90 litri comparativ cu vechiul rezervor de 130 litri al modelului 820.

Modificările sunt, de asemenea, semnificative în transmiterea puterii. Ne putem lua rămas bun de la vechea cutie de viteze MTZ învechită. 742.7 are în sfârșit o gamă atât de largă de comutatoare încât nu este nevoie de un utilizator care nu ar găsi unul ideal pentru domeniul său de aplicare. În mod standard, este disponibilă o cutie de viteze sincronizată 12/12 cu o viteză maximă de 40 km/h, dar sincron 8/8 este disponibil și ca opțiune; 24/12; 24/24; și Power Reverse și Power Hi-Lo versiuni 12/12; 24/12, precum și o cutie de viteze Power Reverse 24/24.

MTZ a ajuns, de asemenea, la punctul de a oferi trenul de propulsie 742.7 cu o suspensie frontală Zuidberg cu o capacitate de ridicare de 1 tonă și o priză de forță frontală la 1000 rpm. În partea din spate este disponibilă o priză electro-hidraulică de putere 540/540E și 1000 rpm. Legătura hidraulică în trei puncte din spate are o capacitate de ridicare de 2600 kg.

1000 kg față și 2600 kg capacitate de ridicare spate fotografie: Belimpex Handels GmbH

Cabina tractorului este dotată standard cu aer condiționat și oglinzi retrovizoare încălzite, reglabile electric. Echipamentul cabinei se caracterizează prin simplitatea rusă deja cunoscută din modelul anterior MTZ.

Din păcate, gama largă de dimensiuni ale roților nu este tipică pentru noutate, dar poate fi extinsă în timpul producției de serie. Sunt disponibile anvelope standard față, 13.6-20 și spate 16.9R30 și opțional 11.2-20 roți față și 14.9R30 spate.

În plus față de premiera noului model, în prezent rulează serii precum 923 și 1220 au fost, de asemenea, renovate, care vor fi, de asemenea, introduse în curând.